M2Motors

Участник
  • Публикаций

    221
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    10

Весь контент M2Motors

  1. Рады сообщить, что теперь наш журнал не только освещает события мира автоспорта, но и является его непосредственным участником. В этом году мы заявили собственный экипаж, выступающий в классе Р6 в Кубке Лиманов и классе У1600 в Чемпионате Украины. подробнее:http://m2motors.com.ua/novosti/2636-ekipaz...te-ukrainy.html
  2. Девчонки всех с прошедшим праздником и хорошей гонкой))) Большое женское ралли 2013 - взгляд изнутри. Именно так должен был называться мой материал о самой известной женской гонке. Идея заключалась в том, чтобы взять с собой GoРro и в формате «лив» показать все что происходит «до», «во время», «после» и «за кулисами» гонки. Но, наши желания не всегда совпадают с нашими возможностями и уж если говорить о «законе подлости», то он применим именно к моей ситуации. http://m2motors.com.ua/novosti/2584-bolsho...ad-iznutri.html Наеюсь, что в следующем году свет в моем сервисе никто не выключит и я сн
  3. История этого автомобиля начиналась, как и история любого другого – с заводского конвейера. И все было бы как у всех, если бы не хобби одного из владельцев. подробнее:http://m2motors.com.ua/garazh/2558-avto-fa...pokoleniya.html
  4. Об изменениях в правилах заполнения квитанций на оплату штрафа предупреждает водителей Киевская ГАИ. Итак, отныне необходимо указывать не только код платежа, но и серию, номер паспорта и номер протокола об админ.нарушении. http://m2motors.com.ua/novosti/2519-v-kvit...d-platezha.html
  5. Дакар закончился… Но, всем его участникам не до отдыха, уже через 2 месяца стартует Кубок Мира по ралли – рейдам, первый этап которого состоится в Италии. И хотя, преимущественно он это «короткие» Бахи, нагрузки, которые испытывают и пилоты, и техника, не менее серьезные, чем на Дакаре. Именно поэтому, всем участникам требуется серьезная подготовка, прежде всего физическая. В преддверии Кубка Мира мы будем знакомить вас с программами тренировок некоторых ведущих пилотов и штурманов. Сегодня мы узнаем как тренируется Алексей Кузьмич – штурман экипажа Бориса Гадасина российской команды G-Force
  6. В руки журналистов попали документы 2010-го года, в которых описываются финансовые обязательства штата Виктория перед Формулой 1 на период с 2011-го по 2015-й годы, сообщает f1news.ru. В них указывается, что в 2011-м году лицензионный сбор за право принимать Гран При Формулы 1 в Альберт-Парке составлял $31 миллион. Но с каждым готом цена по контракту росла на 5%, поэтому в 2015-м году она должна составить уже почти $38 млн. подробнее:http://m2motors.com.ua/avtosport/2484-skol...-formuly-1.html
  7. Дакар 2013 – завершився, ще раз довівши – від старту до фінішу – довгий та важкий шлях. Особливо складними для гонщиків стають навіть не останні етапи, а останні кілометри, коли до фінішу рукою подати, а машина вже не їде. Тож, на виручку прийде не кожен, адже за регламентом, час, що екіпаж витратив на допомогу іншому – не компенсується. http://m2motors.com.ua/novosti/2468-dakar-...1-21-01-13.html
  8. http://www.elintransigente.com/notas/2013/...ecto-166763.asp Прямая трансляция награждения Дакара!
  9. WRC. Ралли "Монте - Карло". Итоги. «Коль Де Турини» - перевал который словно был придуман для любителей трудностей, в третью субботу 2013-го существенно пополнил свою коллекцию пострадавших. Масла в огонь подлили сумерки и плотное снежное покрытие трассы. Как результат: более десятка экипажей, для которых «Ралли Монте-Карло» закончилось уже на первом спецучастке заключительного дня гонки. читать весь отчет: http://m2motors.com.ua/avtosport/2465-wrc-...arlo-itogi.html
  10. Дакар 2013 финишировал! Еще раз напомнив о том, что является самой сложной гонкой в мире. И те, кто ее прошел – уже победители, независимо от того, какое место в абсолюте занимают. Ну, а те, кто все же достиг поставленных задач, могут считать этот Дакар стал настоящим триумфом. И самое приятное: несмотря на все трудности, украинский экипаж SIXT Ukraine успешно финишировал на Дакаре 2013, занимая почетное 26-е место в абсолюте и, что самое главное, войдя в ТОП-10 в категории Т1-1! http://m2motors.com.ua/novosti/2466-dakar-...nishiroval.html
  11. WRC. Ралли "Монте - Карло". Итоги. «Коль Де Турини» - перевал который словно был придуман для любителей трудностей, в третью субботу 2013-го существенно пополнил свою коллекцию пострадавших. Масла в огонь подлили сумерки и плотное снежное покрытие трассы. Как результат: более десятка экипажей, для которых «Ралли Монте-Карло» закончилось уже на первом спецучастке заключительного дня гонки. подробнее:http://m2motors.com.ua/avtosport/2465-wrc-...arlo-itogi.html
  12. Внедорожники : Петрансель - победитель А вот дневник за 11, 12 этап этап) Кожного року Дакар стає все складним та небезпечним. Але це не тільки не зменшує кількості охочих подолати пустелю, а й навпаки, робить стартовий лист ще довшим. І якщо проаналізувати його, то ми побачимо, що серед учасників значиться все більше жіночих імен. подробнее:http://m2motors.com.ua/avtosport/2463-daka...1-18-01-13.html
  13. Дневники Дакара 7,8,9 Ви не побачите його прізвища у ТОП - 10 лідерів гонки, але саме Йошимаса Сугавара вважається найавторитетнішим гонщиком серії Дакар. За його плечима 31 старт на цих перегонах, до того ж він єдиний японець на дакарі, який брав участь у всіх трьох категоріях. А ще – зараз йому 71 – і сперечатися з заводськими командами йому важко, а от шанси фінішувати вже в 23-тє – більш ніж реальні. подробнее:http://m2motors.com.ua/novosti/2461-dakar-...8-17-01-13.html http://m2motors.com.ua/avtosport/2460-daka...hodennik-7.html http://m2motors.com.ua
  14. Щоденник Дакара 6 Вже пізніше преса охрестила цей етап днем, якого могло не бути. Причина – потужні зливи, що швидко залили значну частину території, по якій організатори прокладали трасу. У підсумку – спочатку скасовують першу частину спец ділянки. А от потім вже під час самих перегонів – ухвалюється ще більш резонансне рішення – перегони зупиняють. Ті ж, хто встиг фінішувати кажуть - за миті вода у річці піднялася на 30 сантиметрів, а на трасі з*явилися триметрові ями заповнені водою. подробнее:http://m2motors.com.ua/avtosport/2459-daka...6-14-01-13.html
  15. О 21-45 стало відомо, що 8 етап вирішено було зупинити через складні погодні умови. Результати будуть зараховані по часу кожного екіпажа на СР2, тобто на 86-му кілометрі траси. До цього по роудбуку це був 374-й кілометр, поки не було відмінено старт на першій частині ділянки.
  16. Обзор 7 этапа. Утро 7 этапа началось с понимания – впереди – самая высокая точка гонки – Анды. Почти 4000 метров над уровнем моря. И это означает, что к списку всех неприятностей, которые не заставят себя ждать, добавится еще одна, более глобальная – нехватка кислорода. И если люди с ней справиться могут, то вот некоторые автомобили – тяжело. http://m2motors.com.ua/avtosport/2454-daka...or-7-etapa.html
  17. Щоденника за 6 етап 6 етап Аріка-Калама. Сказати, що він складний – не сказати нічого. Давайте проаналізуємо. По-перше: 6 етап – це перший день у новому часовому поясі – спати доводиться на дві години менше. По –друге: довгий ліазон, та дуже довга спец ділянка, по третє – якщо спочатку екіпажі потрапляють у відому пустелю Атакама, то на завершення етапу – вони піднімаються на одну з найвищих точок цьогорічного дакару – більше 3000 метрів... подробнее:http://m2motors.com.ua/novosti/2452-dakar-...5-11-01-13.html
  18. Гучною новиною став переворот Робі Гордона . Стрибун не втримав свій Хамер на дюні і у підсумку піймав кришу. І все б нічого, але вже наступного дня в інтернет просочився маленький компромат – у мережу потрапив запис телефонної розмови Гордона із менеджером команди. У підсумку – розмова стала надбанням громадськості, а весь світ дізнався – Робі просто загрався і перебрав із швидкістю. А от організатори аби зам*яти скандал швиденько видалили компромат з Ютубу. Звичайно – імідж – найголовніше. подробнее:http://m2motors.com.ua/novosti/2451-dakar-...4-10-01-13.html
  19. Дневник 3. Що таке перегони ? Це свято тактики та швидкості, а от якщо до цього додати пісок, дорожній пил та гучний скандал – стане зрозуміло – мова йде про черговий етап Дакару. Другий етап ралі Дакар 2013 ознаменувався першим скандалом, що плавно перетік у третій день перегонів. Отже, чимало екіпажів були змушені шукати задану точку, що було неможливо знайти через проблеми з основним GPS. Але більше за все вразило рішення АСО – там подумали і заявили: Детальний і докладний аналіз, заснований на підсумковому звіті ERTF, довів, що другий GPS функціонував коректно. Тож, своє попереднє рішення
  20. Дневник 2. Кожного року у стартовому листі Дакару значиться майже 25 % нових імен. І тільки одиницям вдається показати гідні результати. Цього року серед новачків - імениті та цікаві учасники – росіяни з G-force і команда відставних військових Rаce 2recovery. Останні вже стали справжніми героями, адже їдуть гонку на протезах. подробнее:http://m2motors.com.ua/avtosport/2449-daka...2-08-01-13.html
  21. Дакар 2013. Щоденник 1 (7-01-13) Ребята, есть уже 1-1 дневник украинской команды. Следующий - 2-й будет обзорный - сразу по трем этапам. Щороку кількість учасників міжнародного ралі-рейду зростає і коли вона наближається до півтисячі екіпажів, організатори перестають приймати заявки. Це робиться спеціально, адже є межа за якою організаційні можливості Дакару - вичерпані. А це в першу чергу безпека, що є головним гаслом при проведенні Дакару. Щодня група з 2000 тисяч людей – серед них і організатори і самі учасники, а також сотні машин, літаки та гелікоптери перетинають відстані іноді до тисяч
  22. Итоги 2-го этапа: отрыв лидеров и проблемы с навигацией. Основной сложностью второго этапа, пожалуй – было лишь то, что он… состоялся слишком рано. Не в смысле времени на часах, а в том плане, что традиционно гонки Дакар начинались с определенной «разминки» — когда-то это были саванны Африки, а в последние годы – степные участки. Сайнс сходу пошел на полному газу и уже на первой точку он показал отличное время. Однако позже, на 75 километре он долго не мог «открыть точку», как следствие – потерял 20 мин. Далее он не рисковал с штурмом дюн, как его напарник Аль-Аттия, а просто шел к финишу. Ито
  23. Штурман Владимир Демьяненко - у него за плечами несколько Дакаров (в том числе и с КАМАЗАМИ и Овердрайв). Так что штурман не хуже предыдущего. Другое дело, что как экипаж они с Вадимом еще не ездили, а 1 тренировка за границей - это ничего в сравнении с Дакаром. машина - не меняется. Как был Мицик та он же и остался. Движок помощнее поставили - это правда. Интересно, что трасса этого Дакара проложена по маршрутам сразу трех предыдущиэх (10,11 и 12) новых С/У там мало, но с учетом того, что в этом году гонку в реверсе пустили, то реально ребятам там очень тяжело будет, потому что одни из
  24. Раллийный ликбез. Штурман команды SIXT Ukraine Владимир Демьяненко. Дакар по-праву считается самым ожидаемым автоспортивным событием в категории "Ралли - рейд". И по-праву самым сложным, и опасным. Поэтому слаженная работа экипажа является одной из главных составляющих успеха и безопасности. Как же дакаровские штурманы ориентируются в песках, как указывают дорогу пилоту и с какими приборами работают. Обо всем этом в рубрике "Раллийный ликбез" информацию для которой предоставила команда SIXT Ukraine. Каждый из выпусков будет посвящен отдельной теме. видео:http://m2motors.com.ua/novosti/2445-a-
  25. Дакар 2013. Анонс 2-го этапа Pisco - Pisco. Итак, гонка набирает обороты. И, хотя первый этап Lima - Pisco был больше днем «вката», начиная со второго этапа поблажек участникам уже ждать не придется. С учетом разницы в 7 часов, сейчас в Перу – почти раннее утро и это означает, что уже меньше, чем через 4 часа, все 459 участников снова выйдут на старт. Итак, давайте рассмотрим 2-й этап Pisco – Pisco с точки зрения сложности трассы. подробнее:http://m2motors.com.ua/novosti/2444-dakar-...isco-pisco.html