sane 32
Участник-
Публикаций
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент sane 32
-
Тоже наблюдал за темкой По твоим ощущениям, оно того стоило ?
-
Мне больше родные карты и низкая торпеда нравится. Главное привести в порядок и проклеить антискрипом .
-
Спасибо за ответ по поводу сцепления Sachs, выбрал его . Вчера установили комплект , пока только положительные эмоции , а там уже посмотрим . В идеале нужно было маховик сменить , ну да ладно .
-
Простите за глупые вопросы , но любопытно , какое сцепление считается лучшее : valeo\luk\sachs? Я понимаю, что для сток мотора любого будет с головой , но хотелось бы с запасом взять . Раньше выбирал между валео и луком , оно грубо говоря на одном уровне , но сегодня увидел в продаже Sachs . Почитав отзывы , оно лучше чем валео, но один нюанс - отзывам больше 3 лет . Может чего изменилось за это время ?
-
Уже третий раз заливаю zic 10w40 . Нареканий нет.
-
Благодарен за совет , обязательно гляну и скорее всего заменю
-
Ну да, стоковый моторчик, спасибо Ну или для полного счастья ДК)))) Сам склоняюсь к валео, наверное потому что оно дешевле Еще раз всем спасибо, вопрос закрыт.
-
А какое сцепление на данный момент считается самым крепким? А то после зимы пришло время менять , а на какой . Тут, на форуме все время вижу споры между валео и Luk . Жесткость педали особо не волнует, т.к. до этого стояло туго сцепление, главное чтобы держало .
-
Спасибо за ответ , я аж как-то расстроился ( с такими ценами на сцепление )
-
Прости что не в тему, (не хочу создавать ради такого отдельно тему,)но если сцепление буксует,а само сцепление тугое, то есть смысл менять корзину ? или ограничиться на замене самого диска и все?
-
Хорошая работа, нужная И каков бюджет получился на доработки генератора?
-
Сегодня снимал реле под панелькой - все равно горит . Скорее всего дело в монтажном блоке .
-
Горит датчик уровня масла , stop(ручник поднят) лампа уровня топлива и наверное подсос. Сигналки нет ,не думаю что генератор мог намокнуть , хотя из-за влажности наверное. Да , забыл- если включит дворники то панелька отключается.
-
Все доброго времени суток, где-то дня 4 не катался на машине и решил прокатиться, но как оказалось аккумулятор разряжен в ноль (даже лампочка не горела). Вечером, когда зарядил и поставил то увидел такую картину - горит приборка без ключа . Да , бывало что плафон в салоне на обеих положениях горит. Я понимаю ,где-то намокло и коротнуло , но уже все реле и предохранители перебрал. Может у кого есть идеи по этому поводу, я с удовольствием выслушаю Спасибо!
-
Все понял, спасибо
-
А если у меня провал на первой передачи и не могу нормально стартовать (практически глохну, хотя раньше было нормально ) , что карбюраторщик накрутил ? На жиклеры смотреть или на уровень поплавкой камеры ?
-
Нет, не ДХ , сам был у толового электрика и он перебрал полностью трамблер (что-то подбивал молотком , поправлял грузики ) . Так что 90% что проблема в нем.
-
Моя больная тема .... Тут два вариант : пропадает контакт с замка зажигания или ( как у меня ) нужно перебрать трамблер . У тебя случайно в выхлопную не стреляет время от времени?
-
Да, ставил новый- тоже самое.
-
Да нет, проводка старая , я менял только жгут проводов БСЗ и все. У меня тоже расстояние от крышки до поплавков 3-4 мм. За шток молчу, т.к. не знаю, но когда сливал бензин на раб. двигателе он очень быстро накачал 0.7 литра . От карбюраторщика когда поехал , получилось разогнать свою максимальную скорость 140 км\час , после этого снова перестала ехать- дергалась и взрывалась смесь в выхлопной. Сейчас нужно найти где "+" идет с салона.
-
Сегодня хотел кинуть провод с АКБ напрямую на катушку. Картина такая : без провода замка зажигания и без "+" с АКБ , машина заводится с замка . Если кинуть провод с АКБ на катушку , то машина не заводится.
-
Тоже думал что в салоне , но это за проводок такой? вроде как провода зажигания и все , но с этим порядок.С тестером попробую завтра замерить. Ощущение, что искра слабая и не хватает тока. Зажигание думаю стоит правильно,хлопков нет, работает ровно . Не думаю что это бензонасос , т.к. бывает ситуации что он на любых оборотах не едет. Да, Зазор между крышкой и поплавком, говорил вроде нормальный уровень . Вообщем , грешу на генератор , заменю щетки и измерю амперы. Уже голова квадратная
-
Карбюраторщик выставил зазор в 3 мм .Игла не залипает . Свечи коричневого цвета
-
Сменил уже катушку, но болезнь осталась . Слов нет , куда дальше лезть ?



