R-Tem99

кто кто, а Лёха знает своё дело!

это дело вкуса

речь вообще не о том "у кого какие проблемы", как и сама тема! Речь о замене ШРУСа...на форуме граната не поменяется сама собой...- это и гусю понятно! Человек просто совет спрашивает. Ты не с гаичным ключем случайно родился???

девочки ОГОНЬ

в моём городе таких спецов уйма! Реально есть пару человек, которые качественно и на совесть делают тачки "у себя на гараже", которым можно доверить...а так печаль...остальные работают методом втыка - не то, так то...А по поводу ступичного подшипника, так и у меня был случай пару лет назад, когда 2109 была. Гул был неимоверный и слышал я его от левого переднего колеса. Приехал к "старому" СТОшнику, прокатились с ним, после заехали к нему в бокс и тут началось))бывает же такое! тогда я был еще не силён в таких вещах и полностью положился на то, что мужик достаточно долго занимается ремонтом авто и знает чё да как. Меняет он мне ступичные подшипники: передний правый и задний правый; задний левый он сказал стоит новый. Уехал я от него и больше я к нему не приезжал, а через пару дней я поехал к своему товарищу менять левый передний, после чего всё стало гуд! У отца моего в 2000 году 2107 была, брал с нуля. Пробег в районе 15000 и тут появляется стук при остановке. Опять же этот славный СТОшник качал-шатал тачку, по тем временам отец листанул 120 гривень ему, но ничего не изменилось. Будучи в Донецке заехали на СТО, где знакомый обслуживал БМВ е34, расписали СТОшнику цель визита, отец загнал на яму, тот сказал "покурите")) - 10 минут делов. Сколько??? - паренёк сказал проедься и потом подъедешь! Лупанули метров 500 и на разворот, подъезжаем "всё зашибись!!!" Отец снова "сколько?", ему в ответ 5 грн, а чё там хоть было, а ему в ответ, если мне память не изменяет, гайка на рычаге отпустилась. Вот так! Так что, если надо чтоб работало, надо делать самому, ну или у проверенных людей!

9 литров в городе - не так уж и много)

ждёмс

если 1.8 дросселя, то там только 7ой + гп 4.1, как по мнену а так, если на ресивере, типа город и покатухи то 18й и пара 3.9, на 4.1 трактор будет

и чё партнер говорит по этому поводу?

а спинка дивана обзору не мешает?

С открытием! На инж переходи! Карб - ну не то пальто!

в 7.5 крутиться очень бодро??? на сток валах???) мда...PS Жека, извини, больше не буду

с открытием!!! Удачи в доработках!

если целый лонж, зачем изобретать МОТОсипед???чтот - то варить еще, нафигазасверли, нареж резьбу и вкрути болт, всё. Что гайку крутанешь на шпильку, что болт закрутишь. Разницы никакой непойму какие сомнения здесь могут быть

ну ничё, всё решаемо! закрути значит 4 болта, а чё та выдумывать, ничего плохого не случится

у меня обломалась одна шпилька. Просверлили дырку, нарезали резьбу и притянули болтом. Вуаля!

у меня ГБЦ приора и крышка соответственно!

при таком занижении с яйцами ничего не происходит, всё нормально стоит

выгибает походу при сильном занижении! там нет такой проблемы

с рученками нормально вроде как всё, просто это была "СОПЛЯ" и она не была устранена. Отъездил я так оч долго, просто это должно было случиться

Фото для наглядности КАК модуль зажигания был у меня установлен! Модуль упал на выпускной коллектор, и начал от вибрации протирать термобинт ну и плавиться одновременно, и очень быстро, я же в это время за рулём: 2 поездки по трассе с расстоянием по 80 км каждая, при скорости 170-190 км/ч. Едем - едем, ну а потом резкий затуп и машина начала очень громко и неприятно работать! Я подумал кольцо между пауком и резонатором подпрогорело, а оно то всё не так. Дальше он воообще нахрен загорелся... Теперь думаю к балке приварить "планку" под модуль и перенести его туда

не, Андрюха, пока на 18-ом. Если и будет 7й, то с 4.1. Пока думаю! Сегодня с модулем зажигания бока произошли ой ой ой, сначала сплавился, ну а потом загорелся! Сглазили, мля, что ли

сегодня на працю в ночь

может быть. Но...мыл как - то авто и обратил внимание, что капот местами имеет мелкие коцанки от камня. Вот и решил, что с плёнкой будет как - то попрактичнее.А вообще, надо будет профотошопить этот момент))

Решил выкинуть пару фоток! Машина пока находится в стадии Facelifting Модули стоят на старых металлических пластинах ,они были расчитаны под установку в ВАЗ 2107. Уже изготовлены новые пластины под модули из метала 2,5 мм, повороты не установлены, капот погрунтован. Определяюсь с капотом: либо красить в цвет либо перетягивать плёнкой карбон, но тогда буду тянуть и багажник! Выражаю огромную благодарность нашему одноклубнику, моему земляку serg-vaz21134 за проделанную работу с капотом (badboy)! Хорош как специалист и как человек!