VVV....

http://forums.vwvortex.com/zerothread?cmd=...&id=4025944 http://www.ratwell.com/mirror/sfraser/relay.html тема на NecroFord Club Russia - бензонасос http://murenapassion.free.fr/images/histoi...e_a_essence.htm http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=27998 http://www.autoplusmadi.ru/issue4.htm http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/i_ebn2.asp http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=112883 http://dinsen.net/murena/electrics/fuelpump http://2108.lviv.ua/archives/fuel-system-tuning-131.html поиском поищи файл Pierburg_brandstofpompen.pdf

http://2108.lviv.ua/archives/fuel-system-tuning-131.html

Болт штатно на анаэробном клее. Смело откручивается любым ключем, кроме рожкового.При сборке надо тоже использовать анаэробный клей. P.S. RTFM - они рулез!

а усиленная от createch не пойдет или все упирается в финансы? P.S. Шкив генератора вытачивал на заказ по образцу?

мой вариант. не совсем еще все до конца сделано. http://www.realzubilo.narod.ru/hide/img_4246.jpg вставить не получается - гадский narod.ru снова не работает с внешними ссылками

для "классического" карданчика лучше болт его крепящий пропилить круглым напильником, чем шток. Дешевле, если что, выйдет Только болт надо в магазине автозапчастей покупать, а не в строительных магазинах. Опыт, блин, ошибок трудных. Чехол штатный немного меньше по диаметру, чем карданчик. Прорвется. Да и болт немного больше выглядывает, чем надо. У меня порвался. Надо менять. Возможно, что от 10-ки или калины побольше. Надо будет сравнить. Я на карданчик вырезал из жестянки круг по типу штатного карданчика и прихватил его сваркой. Это чтобы грязь внутрь не попадала.

Или купить конусное сверло-фрезу ака "ёлочка" или как я делал. Высверливал сверлом d3 мм по окружности отверстия, вырубал маленьким зубильцем, круглой (шар) абразивной шарошкой белого цвета доводил края отверстий. Двери надо снимать. На всё про всё - три часа, с чесанием репы и разработкой технологии.

и нинада ничего смазывать! Достаточно вынуть резинки (если уже стояли), убрать облой и стружку, посмотреть и проверить, чтобы отверстие в бачке было не меньше, чем резинка. Если меньше, то резинка может прорезаться или "завернуться" и будет течь ОЖ. Если отверстие больше, то достаточно на кончик насоса осадить термоусадку до устранения течи и все. И жадничать на новые резинки, если старые задубели. 10 руб. всего.

А-а-а-а-а-а! 8-О Подкапотное пространство автомобилей "Самара" любых моделей ничем не отличаются по размерам!

Как это не влазят??? 8-О Может надо кронштейн крепления поставить в другое место?! Посмотри как у "соседей" бачок стоит и сделай себе так же.

панелька зачетненькая получится. лет 7 назад у меня была такая же мысль сделать тоже самое с высокой. время шло - желание пропадало. Переделал только козырек, под такую же как у тебя КП.

На практике нет, потому что, афаик, это только мне в голову пришло На самом деле, почти все ВАЗовские бачки взаимозаменяемые - посадочное место у них одно и тоже. Разница только в высоте бачка и количестве места для него под капотом того или иного автомобиля. 2-х литровые бачки, бачки для "короткого" крыла, для "длинного" - это всё эволюция советского автоконструирования - улучшение надежности, технологичности и потребительских качеств конечного продукта (во как написал!) Так что, по этому поводу - не волнуйся. "Заколхозю".... приделать к предмету, что-либо от совершенно другого предмета. При

2NIC$: Вообще-то нормальные люди звуком дома занимаются.

Я так понял у тебя бачок и насос старого образца, т.е. насос (большой такой) закреплен отдельно от бачка? Купи бачок нового образца (с двумя местами для моторчиков). А недавно, после очередной замены 4 или 5 бачка за 7 лет , меня торкнула мысль поставить бачок от Шевроле-Нивы. Объемом чуть меньше, но сделан лучше. Как лопнет очередной, обязательно заколхозю, если машину не сменю

2NIC$: Честно сказать, не понял о чём ты написал (применительно к моему посту)? Напиши по-русски.