VVV....
-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент VVV....
-
http://forums.vwvortex.com/zerothread?cmd=...&id=4025944 http://www.ratwell.com/mirror/sfraser/relay.html тема на NecroFord Club Russia - бензонасос http://murenapassion.free.fr/images/histoi...e_a_essence.htm http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=27998 http://www.autoplusmadi.ru/issue4.htm http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/i_ebn2.asp http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=112883 http://dinsen.net/murena/electrics/fuelpump http://2108.lviv.ua/archives/fuel-system-tuning-131.html поиском поищи файл Pierburg_brandstofpompen.pdf
-
http://2108.lviv.ua/archives/fuel-system-tuning-131.html
-
Болт штатно на анаэробном клее. Смело откручивается любым ключем, кроме рожкового.При сборке надо тоже использовать анаэробный клей. P.S. RTFM - они рулез!
-
а усиленная от createch не пойдет или все упирается в финансы? P.S. Шкив генератора вытачивал на заказ по образцу?
-
мой вариант. не совсем еще все до конца сделано. http://www.realzubilo.narod.ru/hide/img_4246.jpg вставить не получается - гадский narod.ru снова не работает с внешними ссылками
-
для "классического" карданчика лучше болт его крепящий пропилить круглым напильником, чем шток. Дешевле, если что, выйдет Только болт надо в магазине автозапчастей покупать, а не в строительных магазинах. Опыт, блин, ошибок трудных. Чехол штатный немного меньше по диаметру, чем карданчик. Прорвется. Да и болт немного больше выглядывает, чем надо. У меня порвался. Надо менять. Возможно, что от 10-ки или калины побольше. Надо будет сравнить. Я на карданчик вырезал из жестянки круг по типу штатного карданчика и прихватил его сваркой. Это чтобы грязь внутрь не попадала.
-
Или купить конусное сверло-фрезу ака "ёлочка" или как я делал. Высверливал сверлом d3 мм по окружности отверстия, вырубал маленьким зубильцем, круглой (шар) абразивной шарошкой белого цвета доводил края отверстий. Двери надо снимать. На всё про всё - три часа, с чесанием репы и разработкой технологии.
-
и нинада ничего смазывать! Достаточно вынуть резинки (если уже стояли), убрать облой и стружку, посмотреть и проверить, чтобы отверстие в бачке было не меньше, чем резинка. Если меньше, то резинка может прорезаться или "завернуться" и будет течь ОЖ. Если отверстие больше, то достаточно на кончик насоса осадить термоусадку до устранения течи и все. И жадничать на новые резинки, если старые задубели. 10 руб. всего.
-
А-а-а-а-а-а! 8-О Подкапотное пространство автомобилей "Самара" любых моделей ничем не отличаются по размерам!
-
Как это не влазят??? 8-О Может надо кронштейн крепления поставить в другое место?! Посмотри как у "соседей" бачок стоит и сделай себе так же.
-
панелька зачетненькая получится. лет 7 назад у меня была такая же мысль сделать тоже самое с высокой. время шло - желание пропадало. Переделал только козырек, под такую же как у тебя КП.
-
На практике нет, потому что, афаик, это только мне в голову пришло На самом деле, почти все ВАЗовские бачки взаимозаменяемые - посадочное место у них одно и тоже. Разница только в высоте бачка и количестве места для него под капотом того или иного автомобиля. 2-х литровые бачки, бачки для "короткого" крыла, для "длинного" - это всё эволюция советского автоконструирования - улучшение надежности, технологичности и потребительских качеств конечного продукта (во как написал!) Так что, по этому поводу - не волнуйся. "Заколхозю".... приделать к предмету, что-либо от совершенно другого предмета. При
-
2NIC$: Вообще-то нормальные люди звуком дома занимаются.
-
Я так понял у тебя бачок и насос старого образца, т.е. насос (большой такой) закреплен отдельно от бачка? Купи бачок нового образца (с двумя местами для моторчиков). А недавно, после очередной замены 4 или 5 бачка за 7 лет , меня торкнула мысль поставить бачок от Шевроле-Нивы. Объемом чуть меньше, но сделан лучше. Как лопнет очередной, обязательно заколхозю, если машину не сменю
-
2NIC$: Честно сказать, не понял о чём ты написал (применительно к моему посту)? Напиши по-русски.
-
2Kronos: Как я уже говорил - мне не понравилось. Слишком много тянет дополнительных переделок (печка, консоль, управление зеркалами). Про ту приборку - она черного сажевого цвета. И вид противный и со штатным цветом пластмассок негармонирует совсем. Мое имхо - от мазды или опеля покрасивее будет. Видел от мазды, афаик, какой-то старой 626 - вот это вещь! Смотрится как низкая панель на "Самарах-Балтика" финского разлива. Даже лучше.
-
если остановиться на фанере, то надо брать 10 мм. Почему? Потому, что толщина отбортовки "окон" как раз равна 10 мм. Заглушки вырезаются в размер со скошенными углами. Крепятся коричневатыми саморезами для металла. Не черными для гипсокартона, а именно с коричневым оттенком. Типа "вороненные". Не знаю, но у меня уже несколько лет такими брызговики к локерам прикручены - ржавчины нет, совсем нет. Фанеру желательно пропитать горячей олифой или покрыть водостойки лаком. Саморезами крепить наискось, в отбортовки "окон". Фотография подобного есть в журнале "Автозвук", номер к сожалению не помню. По
-
ch.pp.ru autoladamsk.ru в принципе, эти две ссылки показывают два основых варианта изготовления подиума в передние двери. вариации - подиум полностью из ДСП, МДФ, конструкционного пластилина, пены или тканевой технологии. ya.ru тебе поможет найти их.
-
Лучше сразу полностью проварить телевизор. Всяко полезнее будет, чем постоянно переваривать его. типа вот такого http://www.carumba.ru/catalogue/tuning-vaz...amplifiers/2452 или самодельного. Можно сходить на форумы team-rs.ru и попросить там ссылки на проварку... в ихнем форуме техникал поискать. Это уже спорт:
-
клеить можно любым силиконовым автогерметиком, даже очень дешевым Чтоб не мучиться с последующей, возможной, заменой стекла: - лучше, если у тюбика будет длинный носик. - сначала вставляется корпус в стекло и лишь потом шов заполняется герметиком. Сам клеил казанским белым герметиком, гермесилом и черным Абро.
-
надо снять пластмассовые накладки в верхней части спинки. посмотреть - не соскочили ли тяги. при необходимости отрегулировать их длину. посмотреть замки. если пластмасса на запорных штырях покоцана, то менять замки (от 60 до 90 руб. за штуку в России). P.S. Я столкнулся с проблемой замков, когда их еще не было в продаже. Сделал запорные штыри из куска прутка. Служат уже 7 год.
-
1. Разболталась опорная втулка рукоятки КПП. Ремонт - меняем ее. 2. Разболтались пластмасски в карданчике, на входе в КПП. Ремонт - меняем его на новый, жесткий карданчик изготовленный из классического рулевого, от Калины. 3. Раболтались втулки в месте сочленения "трубы" и рукоятки КПП. Ремонт - короткий болт "краба" + гайка М10 с тефлоновым кольцом (ака "самоконтрящаяся"). Всё остальное - колхоз. Кроме короткой кулисы.
-
Большие волговские (газелевские) сигналы. Закреплены на самодельных кронштейнах, изготовленных из длинного подвеса для гипсокартонных конструкций (пластина с кучей мелких дырочек). Подвес разрезается пополам, половинки складываются и крепятся под гайку крепления кронштейна бампера. Провода пропускаются в маленькое отверстие (специальное типа что-ли?) между крылом и телевизором, на сгибе крыла. На фотке все облито черным антикором, потому так одинаково "грязно"
-
http://team-rs.ru
-
У меня машинка 1995 г/в. На крышке багажника, с двух сторон, были установлены вот такие штучки http://realzubilo.narod.ru/foto/shtu4ka.jpg Установлены в прорези в железе. Длина где-то 4-5 см. Они прижимают полку к боковинам. Полка не гремит и не прыгает. На машинах более ранних г/в нет даже отверстий под них. В боковинках есть по одну большому шурупу. Вместо него надо поставить длинный болт, винт М5, подложив под него большие шайбы или просверленные монетки. Пистон в который вкручивался шуруп надо обрезать, с обратной стороны, заподлицо и под гайку тоже подложить большую шайбу.Между полкой и