Gerasim_76
-
Публикаций
9 634 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Gerasim_76
-
ставь машину на себя на учет, пока не варил еще...потом, делай что хоч, эта тачка будет у тебя вечная...я не думаю, что на трассе, если остановят, будут делать мегоэкрпертизу....так сверят номера и все, но есть одно, но, правильно Валерка сказал...выкупает кобра на раз, по галимой табличке) поэтому, нужно или сделать утерю, с заменой ТП, потом, как она будет уже твоя, тебе напишут, отсутствует табличка бла-бла-бла....50/50 что потом с учета не снимешь и не поставишь..та я впринципе так и не снимал бы с учета и не продавал бы ее, зная, что там наварено....зачем кому-то западло делать.. так чт
-
сделал откат драйвера) с 5в50 на 5в40...уж шибко гидрики стучали по утрам, да и двиг как-то подозрительно "шуршал" ) исходя из этого, можно предположить, что двигло еще в нормальном состоянии, коль 5в50(я эти масла 5в50. 10в60 называю "в последнюю путь") очень густое...на 5в30 смутило то что расход был уровень за 10000(по словам продавца)....та и в принципе для пробега 200+ это уже то что надо 5в40 даже по мануалу. Все равно по утрам гидрики перебирают, (а не реально стучат, как было на 5в50), где-то минуту и потом тишина
-
я за 9,5 взял, вообще-то и поверь, она не хлам, а можно сказать в почти в идеале
-
Темное прошлое. Чем занимались китайские автоконцерны до производства авто http://ubr.ua/market/auto/temnoe-proshloe-...tva-avto-180242
-
тема бойан столетный, но на легковом авто увидел впервые, случайно, шарился в нете)разве это дорого? имея дома в частном секторе газовую трубу, можно ездить почти на шару...если бы не космическая стоимость компрессора и метанового ГБО
-
http://elitegas.ru/gas-diesel-mitsubishi-l200-triton-kb9t/ газодизель Л200
-
так говно же) смотри, пробег 200 с копейками и сколько всего нуждалось в замене/ремонте...)
-
по поводу, дизеля и бензинки..... те старые дизеля, а ля МТЗ-80 по ипонски, меня не вдохновили... расход вообще поразил по сравнению с бензинкой...так как собираюсь ездить по трассе 110-120 минимум, то дизель будет напрягать.. http://old.avtomir.com/cars/minitest/6739/
-
"они" тут ни причем) сел, подумал, та какого хера?) машина должна , просто обязана быть универсальной...с нашими дорогами, внедорожных приключений хватает и на асфальте, то яма по колено, то воды по пояс...та и около тонны привезти можно, если. чьо)
-
шо случилось? опять бубару?)будь мужиком, купи жип!)
-
9,5 учитывая что в нем перед продажей поменяли можно сказать все....машина всю свою жизнь обслуживалась на одном и том же СТО в Харькове, СТО 4х4, кто местный должен знать, владелец сто Александр Гребенюк, неоднократно принимающий участие в этапах Кубка Украины по ралли-рейдам Баха-Харьков в категории «Рейд» и пр. http://btr.ua/novosti/novosti-avtosporta/7...rkov-2012-itogi фото из офиса СТО) также занимаются разборкой митсу паджеро, л200 и других ипоножипов...так что вопрос в запчастях не стоял... Машина всю жизнь ездила в большинстве по асфальту...она была на фирме, сеть оружейных магази
-
та погодь тестить, ща масло поменяю, грм фильтра, потом можно будет наваливать)полный влючается на ходу до 100км/ч зиму взял Roadstone (Nexen) WinGuard SUV 235/75 р15 http://shina.com.ua/nexen-roadstone__winguard_suv.html
-
Ага. Они ж все те л200 на партаймах. Как и его клон паджеро спорт
-
R15? ) как я тебя понимаю, после скитаний по рынку вчера, решил, что нужно переходить на 16-е диски) -
трактор бензиновый) та понятно, уже запланировано) или пленка ну можно сказать Л199)фотке с авториа сейчас уже поставил вместо 265-го лета 235/75 R15 зиму , так чуть каличней стала выглядеть) но пока перебьюсь, надо переходить на 16-тые диски, ибо выбора резины нет вообще практически, на эти америкосы, особенно зимы. двигло не огонь, но расход 9л/100 по трассе, и одно не маловажно...его не слышно вообще, очень тихо работает, что радует...идешь 100км/ч обороты на тахо 2500 и слышен только шум шин...я доволен...в тачке все работает, даже кондер...есть моменты по кузову, точнее по кузову грузовом
-
Итак, вчера под покровом ночи, во дворе появился новый пепелац)
-
рейка везде на х5 е53з.ы. ты что, реально смотришь в сторону ха5?) кроме как по асфальту ездить...
-
что, что? что именно тебя интересует?) на е39 с 4л моторами (короче на всех что Вэ 8) стоит обычный старый добрый червячный рулевой редуктор как на е34..и естественно "все шняги" что имеют к нему отношение, естественно другие..да и рычаги не алюминиевые а чугунные)
-
Хороший обзор Ховера , правдивый)
-
я ж не спорю, так и появляются, "трупы" потом на авториа)
-
в смысле? порядок цен? на риа разные есть от 12-ти до просто космос Строю, перестраиваю...гараж уже почти готов...мегогараж)машину ж выбираю не для поездок по светским приемам) где-тооо...чтооо-то....., та и на работу можно в столицу закатится на такой..ну ты понял)
-
стройка.... деньги как вода в песок, вот зимой, думаю, наконец то будет передышка для кармана)
-
так это же всем известный факт, что за основу ходовой Х5 была взята подвеска от е39, со всеми вытекающими...Рычаги на иксе ходят, примерно, по 20-25 000 км плюс рейка, то же не славится как и на е39 "ходимостью", просто не все говно, а пару деталей как и в е39 постоянно парят моск, остальное крепкое больные места в х5 поперечные рычаги спереди и сзади, сайлент-блоки растяжек. немного спасает ситуацию не злоупотребление диаметром дисков, поэтому из-за высокого профиля, подвеска терпит чуть больше чем е39) хотя как ездить..на е39 за 40 тыс пробега полетел один рычаг и стойки стаба(расходник кст
-
если бы это было единственной целью в жизни, то уже можно было бы и на гелике ездить..) а так ищем как нае...ть судьбу всегда)
-
что это поменяет в технологии? влетишь в конструкции крыши...а шлакоблок это около 30тыс с кладкой, опять же, без фундамента и крыши...и утеплять идентично..