Gerasim_76

ставь машину на себя на учет, пока не варил еще...потом, делай что хоч, эта тачка будет у тебя вечная...я не думаю, что на трассе, если остановят, будут делать мегоэкрпертизу....так сверят номера и все, но есть одно, но, правильно Валерка сказал...выкупает кобра на раз, по галимой табличке) поэтому, нужно или сделать утерю, с заменой ТП, потом, как она будет уже твоя, тебе напишут, отсутствует табличка бла-бла-бла....50/50 что потом с учета не снимешь и не поставишь..та я впринципе так и не снимал бы с учета и не продавал бы ее, зная, что там наварено....зачем кому-то западло делать.. так что если готов, что тачка будет твоя навечно, то решай...кстати что за тачка?

сделал откат драйвера) с 5в50 на 5в40...уж шибко гидрики стучали по утрам, да и двиг как-то подозрительно "шуршал" ) исходя из этого, можно предположить, что двигло еще в нормальном состоянии, коль 5в50(я эти масла 5в50. 10в60 называю "в последнюю путь") очень густое...на 5в30 смутило то что расход был уровень за 10000(по словам продавца)....та и в принципе для пробега 200+ это уже то что надо 5в40 даже по мануалу. Все равно по утрам гидрики перебирают, (а не реально стучат, как было на 5в50), где-то минуту и потом тишина

я за 9,5 взял, вообще-то и поверь, она не хлам, а можно сказать в почти в идеале

Темное прошлое. Чем занимались китайские автоконцерны до производства авто http://ubr.ua/market/auto/temnoe-proshloe-...tva-avto-180242

тема бойан столетный, но на легковом авто увидел впервые, случайно, шарился в нете)разве это дорого? имея дома в частном секторе газовую трубу, можно ездить почти на шару...если бы не космическая стоимость компрессора и метанового ГБО

http://elitegas.ru/gas-diesel-mitsubishi-l200-triton-kb9t/ газодизель Л200

так говно же) смотри, пробег 200 с копейками и сколько всего нуждалось в замене/ремонте...)

по поводу, дизеля и бензинки..... те старые дизеля, а ля МТЗ-80 по ипонски, меня не вдохновили... расход вообще поразил по сравнению с бензинкой...так как собираюсь ездить по трассе 110-120 минимум, то дизель будет напрягать.. http://old.avtomir.com/cars/minitest/6739/

"они" тут ни причем) сел, подумал, та какого хера?) машина должна , просто обязана быть универсальной...с нашими дорогами, внедорожных приключений хватает и на асфальте, то яма по колено, то воды по пояс...та и около тонны привезти можно, если. чьо)

шо случилось? опять бубару?)будь мужиком, купи жип!)

9,5 учитывая что в нем перед продажей поменяли можно сказать все....машина всю свою жизнь обслуживалась на одном и том же СТО в Харькове, СТО 4х4, кто местный должен знать, владелец сто Александр Гребенюк, неоднократно принимающий участие в этапах Кубка Украины по ралли-рейдам Баха-Харьков в категории «Рейд» и пр. http://btr.ua/novosti/novosti-avtosporta/7...rkov-2012-itogi фото из офиса СТО) также занимаются разборкой митсу паджеро, л200 и других ипоножипов...так что вопрос в запчастях не стоял... Машина всю жизнь ездила в большинстве по асфальту...она была на фирме, сеть оружейных магазинов в Киеве и Харькове "Сафари", денег на тачку не жалели и относились бережно, это видно по машине) и от машины не избавлялись, а просто продавали, так как на смену ей куплен нульцевый пикап, который будет продолжать тягать катера) агрегаты ставили свежие с машины 2006 года, а остальное все новое.. краткий перечень того что поменяли перед продажей....каждому бы таких ответственных и порядочных продавцов авто, которые не продают уложенный труп, а хотят что-бы их будущий владелец вспоминал с благодарностью, что я в последние дни и делаю..) -коробка+раздатка, нового образца, чугунный корпус..масло 75в90 гл5 -4 шаровых опоры -2передних тормозных диска -2 задних барабана -колодки задние -сцепление:корзина+диск+выжимной -ремонт рессор, заменены коренные и поставлены свежие подкоренные, резиновые втулки рессор. -ремонт супортов -свежие карданы перед зад, с заменой крестовин -2 верхних рычага -резинки стабилизатора -1 тормозной задний цилиндрик...накрылся видать, второй в норме -трос ручника -4 амортизатора перд+зад -обслужены привода,, заменены пыльники, смазка...перед покупкой предупредили, что одна граната левая хрустит, ибо они заказали новую, но там натупили прислали не с тем количеством шлицов от дизеляки...и что новая граната по обмену как приедет, мне ее пришлют новой почтой) ездить можно, но когда ей писец придет, то у тебя будет новая запасная. масло залито было оригинал тойопта, так как на фирме в основном тойопты, то и в митсу лили то же самое 5в30 синтетика!!! мотор только шепчет) пробег 227000 но так как 5в30 слегка жидковато для этого мотора, минимум 5в40 говорит мануал, то я его сегодня сменил на Мобил1 5в50....полет нормальный)

та погодь тестить, ща масло поменяю, грм фильтра, потом можно будет наваливать)полный влючается на ходу до 100км/ч зиму взял Roadstone (Nexen) WinGuard SUV 235/75 р15 http://shina.com.ua/nexen-roadstone__winguard_suv.html

Ага. Они ж все те л200 на партаймах. Как и его клон паджеро спорт

R15? ) как я тебя понимаю, после скитаний по рынку вчера, решил, что нужно переходить на 16-е диски)

трактор бензиновый) та понятно, уже запланировано) или пленка ну можно сказать Л199)фотке с авториа сейчас уже поставил вместо 265-го лета 235/75 R15 зиму , так чуть каличней стала выглядеть) но пока перебьюсь, надо переходить на 16-тые диски, ибо выбора резины нет вообще практически, на эти америкосы, особенно зимы. двигло не огонь, но расход 9л/100 по трассе, и одно не маловажно...его не слышно вообще, очень тихо работает, что радует...идешь 100км/ч обороты на тахо 2500 и слышен только шум шин...я доволен...в тачке все работает, даже кондер...есть моменты по кузову, точнее по кузову грузовому, чуть подчистить и подкрасить, а так все типа ОК)

Итак, вчера под покровом ночи, во дворе появился новый пепелац)

рейка везде на х5 е53з.ы. ты что, реально смотришь в сторону ха5?) кроме как по асфальту ездить...

что, что? что именно тебя интересует?) на е39 с 4л моторами (короче на всех что Вэ 8) стоит обычный старый добрый червячный рулевой редуктор как на е34..и естественно "все шняги" что имеют к нему отношение, естественно другие..да и рычаги не алюминиевые а чугунные)

Хороший обзор Ховера , правдивый)

я ж не спорю, так и появляются, "трупы" потом на авториа)

в смысле? порядок цен? на риа разные есть от 12-ти до просто космос Строю, перестраиваю...гараж уже почти готов...мегогараж)машину ж выбираю не для поездок по светским приемам) где-тооо...чтооо-то....., та и на работу можно в столицу закатится на такой..ну ты понял)

стройка.... деньги как вода в песок, вот зимой, думаю, наконец то будет передышка для кармана)

так это же всем известный факт, что за основу ходовой Х5 была взята подвеска от е39, со всеми вытекающими...Рычаги на иксе ходят, примерно, по 20-25 000 км плюс рейка, то же не славится как и на е39 "ходимостью", просто не все говно, а пару деталей как и в е39 постоянно парят моск, остальное крепкое больные места в х5 поперечные рычаги спереди и сзади, сайлент-блоки растяжек. немного спасает ситуацию не злоупотребление диаметром дисков, поэтому из-за высокого профиля, подвеска терпит чуть больше чем е39) хотя как ездить..на е39 за 40 тыс пробега полетел один рычаг и стойки стаба(расходник кстати, стоит копейки)

если бы это было единственной целью в жизни, то уже можно было бы и на гелике ездить..) а так ищем как нае...ть судьбу всегда)

что это поменяет в технологии? влетишь в конструкции крыши...а шлакоблок это около 30тыс с кладкой, опять же, без фундамента и крыши...и утеплять идентично..