Ну вам мегоспецам видней хотя зачем там фильтр я не пойму, если шланг идет после дросселя, и если работает он на ХХ, то чтобы в нем появилось масло, надо чтобы был полный писец поршневой...а маслоуловитель надо было как раз ставить на тот другой, толстый шланг..это раз.. во-вторых этот маленький шланг предназначен для создания разрежения в том толстом шланге, с целью увеличения скорости отвода КГ, а дополнительное сопротивление, в виде топливного фильтра, только может усугубить ситуацию....