sergey_res
-
Публикаций
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Посетители профиля
951 просмотр профиля
-
А никто не экспериментировал с расположением винта жадности на ГБО 2 поколения?
-
Бортик у стаканчиков стачивать не рекомендуется, т.к. есть большая вероятность, что шайба просто выскочит. Клапан торцонуть не снимая ГБЦ, в принципе то можно, разве что только бормашиной с цилиндрическим камнем. Но после такой торцовки стружки и абразива в каналах будет море, что при попадании в другие части двигателя, стремительно повлияют не усиленный износ двигателя.
-
А вы вкурсе, что у свечей как и у проводов тоже есть внутреннее сопротивление? И поэтому нужно выбирать, чтобы не только провода были с минимальным сопротивлением, но и свечи. А свечи нужно не хаотично закрутить в любой цилиндр, а подобрать чтобы сопротивления провод+свеча у всех цилиндров была почти одинаковой.
-
А ты стаканчик не пильнешь. Там собственно и пилять нечего. Только торец клапана, ну или по большому счету менять седло клапана и тогда можно начинать регулировки с больших шайб. Я себе по этой (одной из причин) поменял ГБЦ, потому как на старой стаканчики болтались, на одном клапане стояла самая минимальная шайба, это пожрало кулачек распредвала. В общем вот видео я когда делал капремонт все снимал. Там кстати еще и вид торцованных клапанов их просто развальцевало....
-
Согласен надо проверить якорь. Возможно в нем витковое замыкание, раковины на ламелях якоря говорят о сильном коротком замыкании. Также надо проверить сопротивление изоляции обмоток на корпус якоря. При пробитии изоляции ситуация аналогичная.
-
Узнай пожалуйста. За ранее благодарен.
-
Привет всем! Антон, можешь подсказать сколько у вас стоит на 2109: 1. Задний левый/правый лонжерон хорошего качества 2. Ремвставка заднего левого крыла, вот такая чтоб была и правого крыла, но чуть поменьше. 3. Пороги левый правый с усилителями 4. Уголок правый нижний ветрового стекла 5. Ремвставка переднего правого крыла (низ крыла) 6. Ремвставки на двери (низ) передние левая/правая и задняя левая. Все желательно получше качества потому как делаю себе.
-
Интересует распредвал на ГБЦ 21083 и комплект толкателей клапанов (стаканчики). Какая у вас цена на них?
-
развертка универсальная в твой размер 75 грн, а выпресовки нет А втулки? Универсальная это которая регулируется? или одноразмерная?
-
Антон, а ты про мою просьбу наверное забыл?
-
Привет всем! Антон, я в личке шарошки спрашивал. Ты наверное забыл?))))
-
Ну если его редко трогать или вообще на всякий случай, то тогда согласен пусть стоит. А если все время включать-выключать, то лучше проводку перебрать и устранить утечку. А если без выключателя массы, то лучше рядом с аккумулятором держать маленький топорик, чтобы в случае аварийной ситуации перерубать массу))))))))))))))))
-
Вот потому, как по мне, лучше поставить НОРМАЛЬНЫЕ предохранители на каждый узел (можно даже дополнительно). И не морочить голову с выключателями массы. А на каждый узел, который может давать утечку при длительном простое авто, я бы установил дополнительный выключатель. А на магнитолу (узел всегда дающий утечку), если не подключена через АСС, я установил два диода по схеме из DRIVE2.RU, и утечка через нее идет минимальная. Машина зимой -10 - -15 простояла 1,5 недели в неотапливаемом гараже завелась без проблем, стартер почти не упирался.
-
Выключатель массы - вещь конечно хорошая. Но в ней есть много подводных камней. Я себе ставил в одно время выключатель массы по принципу закручивания болта. Все вроде работало, но в один прекрасный день я стартером "вжикнул" и все сразу потухло. Оказалось в этом болту сверху выгорела резьба, это притом что этот болт-выключатель всегда затягивался до упора. И еще один из камней. Если в этом выключателе массы начнет отходить контакт на ходу, то можно смело попрощаться с всеми светодиодными лампочками которые в этот момент будут включены. Скачки напряжения их почти сразу убивают.
-
Интересно в чем его отличие от других его "одноклассников" ?
