Молодец, это хорошо сказано, ну а остальное просто склока двух торговок на привозе (нет уважения к соклубникам) 2 Джон я на свою Субару так и не поставил буст, т.к. он хоть и дает возможность регулировки давления наддува из салона, при неправильном использовании резко уменьшает жизнь мотору и турбине... Сенкс. Тока он никакой не отличник, а просто рисуется.А если давление собсно не регулировать? Т.е. поставить родное. Но вроде ж тогда турбинку бережет, и не рвет при переключениях? Или не стоит оно того? Всеж таки 600 бачкоф не шутка... Стандартно наддув поддерживает клапан - WestGate, с завода идет пластиковый, можно поменять на металлический грубо говоря с более высоким постоянным значением (наддува) Например у меня было 1,23 Бар, а можно сделать 1,28. Буст может довести это значение до 1,7 и выше (на боевых машинах (но для других турбин))и регулировать плавно и конечно буст наддув может уменьшить, тогда ресурс турбины увеличится, но это экономически не целесообразно, т.к. ремонт турбины в худшем случае стоит 350у.е., а б/у с гарантией около 500 у.е. на Турбосервисе. Но можно увеличить наддув проще - вырезать катализатор, у меня их стояло два и после вырезки по прибору наддув поднялся до 1,27 - хватает. Спрашивай?