vovoshka

Когда планируется путешествие? Если попадет на отпуск то я с женой ЗА. Маршрут хороший. Палатку и спальники уже купили)))

Вопрос, присланный в мужской журнал: Срочный вопрос: Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении «налево». Все обычно. Если на телефонные звонки подхожу я кладут трубку. Она стала часто встречаться «с подружками». Когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает, что я их все равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома. Так что я не вижу, что это за машина. Однажды я взял ее мобильник, чтобы посмотреть, сколько времени, так она взбесилась и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе, я никогда не заговаривал об этом с ней. Наверное, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался. Я решил спрятаться за своей машиной оттуда открывается чудесный вид на всю улицу, и я смогу видеть в какую машину она сядет. Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину. Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить? А если надо менять, то можно ли ставить не оригинал или если да, то какой лучше? Или это может быть из-за колодок, у меня стоит неоригинал «Нишинбо». Покупал на рынке. Есть подозрение, что китайское палево. Может тогда просто поменять колодки? Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе

А про химчистку в автомойке не думал???

Тоже интересует. В каком состоянии и сколько денег?

Позновато!!! Вот у меня. Лучше все таки съездить в магазин.

Как Вы определяете где температура 90, а где 110 градусов, у Вас электронный термометр? У меня по штатному термометру вент. включается как только стрелка еле-еле переваливает за деление(и то не на всю ширину), которое по середине шлалы. Это нормально. Датчик включения вентилятора стоит на температуры, точно не помню, но кажется 97/92. Раньше стоял на меньше но вент. летом почти не выключался, а стрелка на термометре за середину не переваливала. Что там с термостатом?

Вот что написано по этому поводу в умной книге

Термостат сам я не менял. Но думаю, что процесс такой же: сливаешь ОЖ, меняешь, заливаешь ОЖ. И посмотри на расширительный бачек, если на нем вокруг крышки есть белые потеки значит термостат не совсем исправен, хотя и на ощупь вроде все в порядке. У меня тоже все было Ок а вокруг крышки белые высохшие потеки, я их даже не замечал - заехал к мотористу он мне объяснил и поменял термостат, хотя не было ни перегрева и вент. работал как надо. Вы же знаете, что в крышке расширительного бачка есть клапан и при избыточном давлении он стравливает. Как правильно менять ОЖ. 1. Открыть крышку расширительного бачка. 2. ОТКРЫТЬ КРАНИК ПЕЧКИ. 3. Открутить пробку на радиаторе и слить ОЖ из радиатора. 4. Открутить болт на блоке цилиндров и слить ОЖ из блока ( предупреждаю не так легко откручивается, используйте накидной ключ или головку, предварительно побрызгав ВДшкой, обычным рожковым там делать нечего, подождите пару минут чтоб ВДшка подействовала и крутите - не получается с первого, значит со второго, 3, 4, 5 раза, но открутить обязательно). 5. Закрутить пробку и болт 6. За карбюратором есть шланг соединенный между собой штуцером - это подогрев карбюратора. Разъеденить его. 7. Заливайте ОЖ через расшир. бачек до тех пор пока из ДВУХ шлангов за карбом не потечет. Если из одного течет а из второго долго нет - просто заткните первый пальцем чтоб не тратить тосол и лейте дальше, когда потечет из двух шлангов - соединяйте. Таким образом воздушной пробки быть не должно. Доливайте до необходимого уровня. Заводите, грейте, проверяйте. Если есть книга по ремонту и обслуживанию ВАЗ там это все подробно описано. Удачи...

Да? И сикока денег стоит, как работает, кто юзал?

Скорее, если радиатор неравномерно нагревается то или он где-то забит или воздушная пробка. Попробуйте сначала слить всю охлаждайку из системы - основного радиатора и с блока, а потом залейте заново, только правильно все делайте. Если в системе нет закупорки, то и воздушных пробок не будет - проверено. Как правильно менять ОЖ читайте в мануале. Если не знаете - спрашивайте. Сам 2 раза менял никаких пробок нет. Рекомендую вдобавок промыть систему охлаждения - покупаете на продуктовом базаре у бабушек сыроватку 4 л. (по 3 грн за литр), бадяжете 1:1 с водой хош простой, хош дистилированой и заливаете. Заводите, греете, только хорошо грейте, покатайтесь пол часика, затем сливаете, для уверености еще раз промойте чистой водой и заливайте тосол. Я себе эту операция этой осенью делал - когда сливал сыроватку из радиатора полилось что-то непонятного рыжекраснокоричневого цвета, открутил болт на головке так оттуда вообще ничего не побежало, потом поковырял там отверточкой - столько говна вылетело - ужас. Залил тосол - периодически посматриваю в бачек - всегда хорошего свежего цвета не мутный.

имеется ввиду что стекло в месте контакта дворника, подогривается до такой степени что дворник тоже разагривает. у меня в RAVE4 так. Вот теперь все понятно, спасибо за объснение. По сему считаю, что поиск сего девайса бесполезен. Закрывайте тему.

Почему придумал??? Ведь в иномарках это давно используется. Или какой там принцип работы? Прочитайте комплектации современных импортных авто, там указано "дворники с подогревом". Я тоже в продаже не видел. На Перова спросил в двух местах - не знают. Предложили БОШ по 300-350 грн за пару или какието безкаркасные за 120 грн. говорят не дубеют - может взять???

Попробуйте слить всю охлаждайку из системы - основного радиатора и с блока, а потом залейте заново, только правильно все делайте. Если в системе нет закупорки, то и воздушных пробок не будет - проверено. Как правильно менять ОЖ читайте в мануале. Сам 2 раза менял никаких пробок нет. Рекомендую вдобавок промыть систему охлаждения - покупаете на продуктовом базаре у бабушек сыроватку 4 л. (по 3 грн за литр), бадяжете 1:1 с водой хош простой, хош дистилированой и заливаете. Заводите, греете, только хорошо грейте до включения вентилятора, покатайтесь пол часика, затем сливаете, для уверености еще раз промойте чистой водой и заливайте тосол. Я себе эту операция этой осенью делал - когда сливал сыроватку из радиатора полилось что-то непонятного рыжекраснокоричневого цвета, открутил болт на головке так оттуда вообще ничего не побежало, потом поковырял там отверточкой - столько говна вылетело - ужас. Залил тосол - периодически посматриваю в бачек - всегда хорошего свежего цвета не мутный, да и средняя рабочая температура упала это свидетельствует о том, что теплоотдача улучшилась.

Я так понял, что никто на отечественные авто это не ставил. Ладно поеду на авторынок послушаю что там расскажут.

Доброго всем времени суток. Подскажите пажалуйста может кто-нибудь ставил себе дворники с подогревом, как они в эксплуатации и есть ли в них вообще смысл, Сколько денег стоят?

Попробуй поменять датчик включения вентилятора, который вкручен в радиатор.

ВАЗ 2108. Чтобы перевести сидения из самого дальнего в самое ближнее нужна помощь соседа ссзади. Планирую снять, осмотреть и смазать. Или есть еще какие нибудь нюансы??? Подскажите пожалуйста.

ВАЗ 2108. Чтобы перевести сидения из самого дальнего в самое ближнее нужна помощь соседа ссзади. Планирую снять, осмотреть и смазать. Или есть еще какие нибудь нюансы??? Подскажите пожалуйста.

При незаведенном двигателе горят лампы отсутствия давления масла и отсутствие заряда аккумулятора, по изображению можно догадаться где какая. Когда заводишь двигатель ОБЕ должны погаснуть, если НЕ ПОГАСЛА даление масла ГЛУШИ МОТОР, если не погасла заряд аккума, значит напряжение заряда меньше допустимого. Не поленись возьми тестер и померяй напряжение на клеммах аккума при не заведенном ( должно быть примерно 13 В в зависимисти от состояния аккума, может быть меньше, у меня 12,3 В - аккум дохнет), а потом при заведенном ( на холостом ходу при отключенных ВСЕХ потребителях должно быть примерно 13,8 В, при оборотах больше 1200 14-14,4 В в зависимости от генератора). Короче если после пуска двигателя напряжение не увеличивается, то скорее всего меняй генератор. Ты писал что заряженного аккума хватает на весь день, при нерабочем генераторе это так и должно быть. У меня была такая ситуация. Вечером загорелась лампочка отсутствия заряда, не было времени разобраться, а на утро завелся и поехал, доездил до обеда. После аккум посностью здох. При отсутствии заряда авто потребляет примерно 3 А. Вот и посчитай - 60/3=20 часов работы в идеале, а так как все авто аккумы полудохлые + пуск стартером + холодная погода вот тебе на день и хватает, даже меньше. Если будешь покупать генератор - бери оригинальный он дороже, но он выдает 14,4 В, а не оригинальный - 13,8 В - я не знал и поставил неоригинальный - аккум постоянно находится в недозаряженом состоянии. В принципе это ничего страшного он будет просто поддерживать заряд, а когда напряжение 14,2,3,4 В будел лучше заряжаться. Летом побарабану, зимой плохо. Удачи в ремонте.

Мастер, который обслуживает мне автомобиль, летом регулировал клапана за 60 грн + прокладка 10 итого 70. У него в гараже есть свой набор шайб. Сейчас не знаю сколько будет стоить. Эту процедуру я делаю каждые примерно 10 тис. Вот мой номер телефона 80673773311. Кому надо, звоните, я расскажу где его найти. Человек толковый, я ему доверяю на 100%

В общем-то, мастер говорил, чтобы через 1000-1500 км после обкатки, я подъехал на перетяжку ремня и перерегулировку клапанов. Может после этого чёт измениться. А что за метки ГРМ? а то я не очень в курсах.

После замены колец, ремня ГРМ машина как - то потеряла в приеме, в динамике разгона, стала дергаться. Чтобы тронуться нужно намного больше "дать газа" чем раньше чтобы не заглохнуть. Подскажите это нормально?, может потому что кольца не успели притереться. После замены проехал примерно 350 км.

Торпеда у меня низкая. Не знаешь много ли гемора с заменой? Сам управлюсь? руки вроде не из ж. выросли или на СТО надо ехать? Согласен на 100 %, что лучше ставить новый. Сэкономить 50-100 грн, а головняк останется.

Шпарит у меня примерно до 800 гр. в месяц. Не знаю много или мало? Катаюсь регулярно пр. 70 км. в день. Думаешь не поможет?

Проблема. Течет радиатор отопителя прямо в салон, все время потеют окна и ничего не видно. Сказали, что если менять или ремонтировать радиатор - снимать целую торпеду, но не хочется этого делать, уж очень она хорошо сидит, не скрипит, не тарахтит. Посоветуйте что можно сделать. Слышал про какой-то герметик, который заделывает микротрещины радиаторов.