porsche21011984
-
Публикаций
69 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент porsche21011984
-
у меня на славке такой был -
спасибо за рыбку!всё свежее и вкусное!
-
прежде всего спасибо за ответ!врать не буду,тавроголовка спокойно терпела у отдельных личностей 2мм но после начинали проламыватся каналы рубашки при зажатии головки!сам думаю что 1,5мм хватит выше крыши просто не встречался с конструктивом ваз головки и не знаю на сколько возможен безболезненный запил прежде всего спасибо за ответ!врать не буду,тавроголовка спокойно терпела у отдельных личностей 2мм но после начинали проламыватся каналы рубашки при зажатии головки!сам думаю что 1,5мм хватит выше крыши просто не встречался с конструктивом ваз головки и не знаю на сколько возможен безболезнен
-
как бы нашёл что то вроде того что интересовало.вопрос один-степень сжатия повышали пилением бошки?тогда откуда ценник как гбо?даже если всё делать на сто-снять-поставить бошку-400грн-полная её реставрация с заменой всего кроме распредвала-1000-1300грн (с запчястями). если всё выше написанное для"похвалится"то расскажите что делали,если для комерции-наверное не в том разделе!хотя из всего вышеописанного и невнятного сомневаюсь что у вас будет стоять очередь желающих "уложить "мотор.
-
вообщем со временем есть желание пильнуть бошку для газа да бы повысить степень сжатия. делал такое на своей первой славке,пилил на 1,5мм,клапана не доставали до поршней,повысилась резвость,динаммика и упал расход на газу,за сим вопрос сколько можно снимать с головки на моей девятке с мотором 1,5?
-
за прошедшее время заменил радиатор печки (патрубки горячие а тепла мало) и основной радиатор с десяточным патрубком ибо выходя по утрам наблюдал небольшие лужици под машиной тосола,сначала подумал что от нижнего патрубка но радиатор рассохся в месте стыка пластикового корпуса и алюминия,так же заменил сигналку циклон на шерифф 2400 так как циклоша задолбал выть по ночам,самовольно открыватся,отказыватся работать на закрывание отпирание и порой пропадали как звуковые так и световые сигналы при отпирании,запирании. расход газа из-за холодов и продолжения заводки на нём поднялся город-10 трасса
-
легко!Вечно гремящая крышка багажника
-
вчера решил (на данный момент)проблему со скрипом задней ляды-заменил петли на ляде-старые были выработанны,и выгнуты так же одна из петель (левая)неправильно стояла что не давало возможности "поднять" ляду что б выровнять зазор с крыльями,дело это муторное мало приятное (а по дождю и снегу на улице так вообще сэкс.долго мучался выставляя ляду с новыми петлями-нехотели подыматся в вверх но решение пришло само по себе-ставим палочку под стекло и упираем в полку-и спокойно всё натягивается и регулируется самому!спасибо Атому за ссылку!
-
спасибо большое убедил но наверное не решение проблемы (особенно с кузовом)маж проще сделать направляйку для замка?я так понял основной траб с этим!?а кузов гуляет и на новой машине!душевно благодарю за совет !ткни пожалуйста на темку о скрипе!
-
петли уже потихоньку выгибает и резинки так натянули ляду что при нажатии кнопки е аж выстреливает с замка!
-
спасибо за ответ но скрипит с верху с зади в ляде?или это у всех после установки калино замка?тогда наверное их бы не ставили кулибины!?
-
дорогие форумчане суть проблемы следующая-после установки замка калины на заднюю ляду-со временем(через два дня)начался скрип и писк с зади.сначала грешил на слетающий замок заднего сиденья потом вс устранил-скрип остался,открутил резинки на ляде уплотнительные-скрип пропал но ровно на два дня-затем опять проявился-открутил резинки ещё-опять пропал-резинки на данный момент выкрученны полностью-скрип опять есть!есть подозрение что пора менять петли на ляде,но буду весьма благодарен за советы,теории,да и просто мысли как решить этот вопрос!а то машина радует всем и вся и в этот момент счастья и
-
было такое из-за некачественных колодок (в них прям камни с 10 копеек были)!
-
опять о глобальном! замена передней подвески-всего кроме сайлентов а так -сапоги -пистоны холла -шаровые холла -опорники баллоково -отбойники -пыльники стойки от 2110 -яйца -рулевые наконечники -так же был заменён тросс капота (лопнул) -сделан развал схождение в виду того что сильно ударен поддон-был куплен новый куплю железа,сделаю защиту для картера и тогда всё поставлю вообщем бюджет под 2000грн(с пивом и чипсами)
-
за последнее время особо ничего не делал-лишь потонировался,переобулся,поставил калиновский замок ляды на электроприводе,сам замок-кнопка с улицы вообще практически убрал-срезал все внутренности-теперь он лишь как эстэтика,а мне душу греет что ляду невскроют ночью и не оставят меня без саба да уся.замок ставили с приятелем около 2-х часов,некоторые выгибают ухо на ответке я же просто сместил отверстия в нём! так же пришло от славы МПСЗ 1вариант-машина поменялась в корни теперь на газу на пятой тянет уже с 70км\ч,машина резвее,в 9 газа укладываюсь если не гарцевать,вернул томасето и камфорку
-
спасибо но он так же новый
-
сегодня перебрал гену.подшипники уже подсвистывали но главная причина-когда заводишь на холостом лампа аккума не гасла,стрелка вольтметра в недозаряде холостой повышенный,гасла лишь тогда когда газнёшь выше 1300 оборотов и холостой тогда уравновешивался.были куплены вологодские подшибники и новый диодный мост (думал что причина горящей лампочки аккума именно в нём)но чуда не случилось-причина не ушла,буду копать в монтажный блок.но теперь знаю что зимой гена меня не подведёт! вообще так усиленно перебираю автошку в силу того что как показывает горький опыт-ломается и выходит из строя всё тог
-
мне харьковчане с таврофорума нашли на лоске её за 70грн
-
знатоки!подскажите!имеем 1,5 литра авто 1997 года,коробка со щупом машина вроде как балтика (это наверное неважно)какое гп коробки незнаю и незнаю как узнать (пока)проблема следующая пятая не тянет (мотор вроде в норме,масло не берёт,до пятой весело едет)причём не тянет не на бензе не на газу,на обоих видах топлива картина следующая-до 115км\ч вообще нет смысла втыкать-жрёть что газ что бензин,экономайзер в полном жоре топлива(он кстати работет нормально)что подтверждают расход что на бензе что на газе,при всём при этом можно спокойно катится на 4-ой на 100-110км и расход падает в зону нормал
-
крутой трак!работы я так понял предстоит ого го но это лишь увеличивает колличество позитива и у нас и Вас!
-
так жэ я подключал работу газового клапана через ЭПХХ тоесть и тормозит лучше двигателем и экономит от 0,5 до литра если старатся почаще тормозить двигателем а не тормозами.подключал через реле-управляющий брал с клапана ЭПХХ
-
если всё правильно установленно то нигде ничего не трёт!да и ещё используй только польские газовые трубки-а не обмотанные марлей росийские-польские намного тяжелее перегнуть! и ни то и ни другое!поведение машины мне нравится,она и не рвёт но и со сфетофора последним не ухожу,появились подхваты на 2-ой после 30км\ч на 3-ей после 50 и на 4-ой после 70-ти км\ч,а вот пятай лишь после 100-110км\ч
-
расход 8,8 по городу на 2-х камфорках по трассе сегодня был 9 но фигарил 120-130 экономайзер был постоянно в крайнем левом углу а он показывает разряжение в коллекторе и именно это же разряжение и вытягивает газ если экономайзер будет до жёлтой линии уверен расход будет 7-7.5 литра
-
если шланг гнётся и перегебается в кастрюле-неправильно установлен.1)смеситель с общим вводом имеет пластиковый уголок и ничего нигде не гнётся и не переламывается (фото выкладываю) 2)для смесителя с двумя выводами покупаем либо таврический уголок идущий от бачка омывателя на моторчик,либо покупаем латтунный уголок с внешним диаметром 14мм и внутренним 10мм (так сделал в этот раз)и ничего нигде не перегебается и не перетирается! теперь о приятном рассход на двухкамерной камфорке (после 3-х замеров)8,8 литра на сотню на 5 литрах проезжаю 57 км
-
за прошедшее время успел позаниматся "сэксом" с МПСЗ 1вариант, доставшимся мне по блату за смешную цену с уговором -вечером стулья а деньги потом,переделал второй свой трамблёр,но счастье пришло не надолго.с утра пропала искра-и так на холодную она проподала постоянно!подумал дело в "косе"купил новую разобрался в распиновке всех фишек и проводов,всё собрал-на утро результат то же.была демонтирована вся система а блок разобран и отправлен Славе в Запорожье на ремонт либо замену на новую плату. врать не буду сама работа системы мне очень понравилась+ у меня стояла двухрежимная прошивка 95бензин