Blade

У нас в городе чувачок есть, так он на классику делает стекла прозрачные из акрила. На 2107 и 2104. Насчет 2106 надо спрашивать. А это трудно так как контакт на дороге только

Апсолютно. Я вот толкнулся с такой шнягой как невозможность установки более мощных тормозов на машины. На одлной это решиться установкой ходовой с 5*98 и вентилируемых тормозных в 284 мм. А на второй будут обычные болванки. Хотя суппорта жесткие двухпоршневые Атешные

Брррр. Какое феррари?

Андрюх, а откуда у Олега запчасти на фиеро?

А он где-то по запорожью ездит Хотя я думаю он уже либо разорван в клочья, либо распродан местным тюнингистам Кстати, а где твоя аватарка делась? И можешь у Медика, Спрайта или Алексы поспрошать - они-то ее видели :) А расхититель получился зачетный. Мне завтра карбы привезут 35е вертикалы. Если это тмотор не заведеться - поставлю вместо него в6 от первой машины И кстати по поводу бюджета - больше автомобилей он пока не потянет А хочу еще 33ю спортвагон....

В таом виде она ждет меня во дворе Пакеты потому-что приоткрыты стекла

Ага. Там осталась одна джульетта и одна 75я вроде как.

Слушай, ну ты маньяк От космича каркасраздобыл гдето Его не только перегибать, но и переваривать придется.

Друг-альфист на работу ехал, закинул по дороге.

В Запорожье 90х не осталось - последнюю забрал. Забирал с приключениями - сначала не заводилась. Поменял свечи. Завелась. Залил полный бак и промывку форсунок. Поехали домой. Первое приключение случилось через 500 метров - нагревшийся выпуск начал источать дым, который отовсюду попадал в салон. Ехали с открытыми окнами - зато проверили климат - работает!! Машина дергалась, еле набирала 90. Временами ее пробивало и она набирала 120. С пробегом чуть ситуация улучшилась и машина стала держать 110, с разгонами до 140. Выше 5000 мотор не крутиться. Через 70 км мотор стал работать ровно, 120 держим, с горочки 140...Крутимся до 5300.... И тут....140, спуск, ложбинка внизу и мотор встает. Просто отрезает. Хорошо накат хороший - выскочил наверх. Искра есть, топливо в рамне есть. В цилиндрах нет. Видимо где-то потерялся контакт в системе управления форсунок. Где - не нашли. В общем вызвали техничку на цитрамоне БикС и он потянул меня домой - почти 40 км. Темно уже. Аварийка умерла в 5 км от дома... В общем доехал. Закатил во двор. В воскресенье пойду смотреть что с ней случилось. Ну а вообще машинка нормальная. Кузов вмешательства не требует, Все приборы работают. Ходовая не идеал конечно, резинки поменять, стойки прокачать надо. Тормозные перебрать...со временем. Самое главное - запустить мотор. А то уже уши в трубочку свернулись от того nxj пешком хожу. Фото тут

Ну тут-же все обсуждалось и не раз...Опять старую тему поднимать? Тормоза перед от Кадет ГСИ зад от вектры А. Мотор любой короткий. В сборе с КПП ессно. Любой иномарочный порвет 2108 коробку. Опелевский влезет

Блч. Ну вы и маньяки!!! Стока писать без темы, это надо уметь. А я кстати утром в ЗП еду за тазиком

Такс. Машина будет восстанавливаться по максимуму возможностей. Сроки растягиваются, но, конечно, не запредельно. 16е так и остануться на нее. Роналы пойдут на вторую. В ту поставлю какуюнибудь перделку-кряхтелку, чтобы играла...И буду кататься.

О. Это правильно Помогём чем могём.Правда сам через неделю беру 14ю

А вы заметили? Ни один "старый" пользователь хорошего о нем не сказал?

Вот. Утром еду забирать В город с большим количеством порогов...... Альфа

Так. Все быстренько в соседнюю ветку

Я себе и беру Рекаро. Ну и перетяжка. Как раз 100 долларов А так мне УНП нравится модель, которая ковш но самый простой.

Только не токарь а фрезеровщик. И металл правильный

Спасибо

А с каких делов 2.5 легче?

Ага. Сразу

Наивный какой Ты журнал читал? Машине еще стоять и стоять...

Любой подойдет Алекс, фигня в том что лишний вес жесткостью подвески никак не компенсируется. Ланос от сенса ничем не отличается. Смотря для чего машина будет строиться - если для драга то это либо ц25хе либо ц20лет. Если под рулежку - то либо ц20сеш либо с20хе

Ну с рем.вставками я думаю там есть некоторые проблемы