Blade

Кучер, почитай пожалуйста начало альбома. Машина два года простояла. А оный твинкам оказывается нельлзя выше трех тысячь крутить. РэдЛайн, на ней не уроды ездили. На ней ехал человек незнакомый с приколами данного мотора. То бишь я. Мотор-то после капиталки. Реальной, полной. Прокладки под головку есть, сальники колена есть, прокладки под впуск есть. Завтра узнаем размер колец - тоже закажем, они без проблем. В воскресенте разберу мотор, померяю колено, надо размер шеек узнать.

Денег давай - куплю :)

Вот немного фоток в нормальном качестве:

Привет товарищи!!!! Настроение аху******льное. Провели у меня инвентаризацию, все прошло гладко. Так шо я доволен. Щас поееду себе бойлер покупать

Доброе. Спаибо, тебе тож.

С вращателем ессно. От 1.8 не пойдет - другие клапана, диаметр цилиндра. Только шатун и колено подойдет. Нету случайно?

Ну что. Нашел я один поршень новый. Завтра заберем. Головка поедет в Киеве ремонтироваться. Сейчас пойду к машине - буду смотреть на гильзы, как они. Если не побило - то нафиг их менять? Вкладыщи и кольца ессно буду новые. А еще нужен один шатун. Его еще не искали.

А что значит сток под капотом?

Скорее усиленно спят делая вид что работают

Да я че? Я тебе премного благодарен. Ты че.

Барыга хренов

Ну когда мотор не заодиться, и крутиться как без свечей - вно нет вомпрессии. Залил раскоксовку для колец - напрямую в поддон пошла. Явно пробит поршень. Ана трех цилиндрах она еще и весело ехала.

Вчера разобрал мотор. Вернее пока только снял головку. Снял впрыск, начал отрывать клапанную крышку. Еле оторвал. Обнаружил два вала и цепь. Совместил метки, проверил - на месте. Хорошо что мой зоркий глаз обнаружил замок на цепи К этому моменту я уже умудрился снять распредвалы Открутил шпильки, начал срывать головку. Как ни странно, она легко подалась. Но не снималась И тут я обнаружил что не открутил выпускной коллектор Вот секс по поводу его откручивания: А вот инструмент, с помощью которого откручивали последнюю гайку на коллекторе: Вот тут закрались первые подозрения по поводу 4го цилиндра (фото на столе уже, на моторе впадлу было делать) : А вот результат исследования: Выпускной клапан: Впускной клапан: А вот это чудо охраняет мою машинку:

А я и не говорил что я флудер.

Не понял. Кому мотор надо? Мой? Можно и продать. Звоните Хулиганоз, найди все барахло от моего мотора пожалуйста. Как найдешь свитси.

Есть есть. Если хорошо искать - найдешь. А ковки с таким вылетом не найдешь. Литье только турецкое - до первой ямы. Хочешь такой вылет - вываривай. И прощайся с ходовой и нормальной управляемостью.

Все дело в том что на восьмерке показания спидометра беруться после ГП. Она на него не влияет. Кстати тах тоже частенько врет. И если у тебя не стоковый мотор едет 160 на 5й при 5.5 - то у тебя врет все 6) В 2108 спидометр по определению не работает точно. Врет и безбожно. И сопротивление воздуха к соотношению скорость-обороты при заданных парамерах коробки, ГП и размере резины не имеют никакого отношения. Учи матчасть, сусанин.

Гы. И как, работает? Да у меня тоже можно сказать халявный, и не могу флудить.

Короче буду делать мотору Ченч. Вытаскивать 4ц, ставить в6. Так проще дешевле и быстрее. А этот буду либо делать либо продам кому-нибудь на таврию.

Вот ты мне скажэи, как можно целый день флудить?

Ой. Точно. Изьвинити.

точно всех посдувало А Ахель - это не то чудо, с которым мы спорили кто может быстро от ЗП до днепра ездить? Тока не Валера, а Варела. Кстати, всем ПРЕВЕД.

Эта таблица показывает какова будет скорость при определенных оборотах на данной передаче. Как мотор выйдет на эти обороты - второй вопрос. По твоим словам получается что на трассе при 5 тыс об скорость будет не 180 а 160 кем/ч Нелогично. Сам подумай.

Не переживай, не будет. Клевер от нее никуда не убежит. Q.F. Чувак, поиск, инфа и все такое рулит Не было бы кому греть - уже завяла-бы. Видел. Причем недавно Когда я альфу тебе показывал Ара, керя, вот ты доставучий Кинджял дастал.... А он приедет. Его наглая рожа никогда от кегеля пиффа не откажецца.

Еще в дополнение сальники - передний 35 грн, задний 73 грн. Прикол в том что маслосъемников на моторе всего 4 - на выпускных клапанах. На впускных они не предусмотремы принципиально.