ras

+1, я до 25 тыс висел на гарантии и не жалею. Кстате запчасти досихпор в Ладушке покупаю, дешево, палева нет, да и спецы сразу подскажут что надо и к какому году выпуска машины эту запчасть привентить можно. Только 1 НО, во время прохождения ТО, нужно стоять возле машины и не отходить ни на секунду. А так же, четко сравнивать действия механника с тем что написанно в сервисной книжке.

Замок реально хорошая вещь, я себе тоже сразу мильтилок на колонку поставил, обошлось 3 года назад 540 грн. Ниразу не пожалел о нем, снять его очень сложно, так как доступ к нему весьма и весьма ограничен. Антикор у них даже не вздумай делать, пустая трата денег. Льют в основном гуано, которое в Канаде используется для консервации машин. Пусть тебе ставят подкрылки (только цену узнай) и едь к нормальным антикорщикам с нормальным материалом. П. С. за сухость машины можешь не волноватся, она на продажу своим ходом ехала. У тебя тоже? Интересно, это у них болезнь такая?

Вот это пофартило.... Я когда 21124 брал, единственное что докручивал - это крепеж задних сидений, были просто наживлены. Все остальное тфу-тфу по сей день нормально.

Адназнача!!!

Самый надежный способ - вовремя менять ремень! Самый надежный способ - вовремя менять ремень!

Если не учитывать деформацию авто, а только силу удара, то она (сила) будет как раз в 2 раза выше. А в чем проблема то вопроса?

Согласен полностью по поводу Амлета, от знакомого который на их СТО работает уже такого понаслушался, волосы дыбом встают. Десятке и Ланосу он реально не конкурент, вообще понять не могу как люди их покупать умудряються. А по теме, поехал в Ладушку, посидел в Приоре хечбеке........по сравнению с моей 21124 салон стал еще хуже, пластик на вид дешовый как у китайцев, сразуже менеджер предупредил что повеска стала лучше гораздо, но есть вероятность того что она более 20 тыков не проедет. Вообщем машина оставила хорошее впечетление только внешне. Брать передумал как только в салон сел. Поезжу ка я еще годик на своей двенашке, уже 70 тыков а проблем не доставляет, неплохая машина. Видео краша Чери и Geely Otaka: http://www.autoreview.ru/Video/2007/Autoreview/GEELY_OTAKA/

Так же заметь что мой друг недавно догнал шкоду октавию своей вольво 940. На октавии фаркоп и бампер оказались в багажнике, у вольво реально только номер погнулся. И никто об руль и стекла не бился. Крепкий бампер - это кульно! У зубилки бампер тоже крепкий, сам проверял. +1, непрестегиваются только дураки.

Русский стиль владения авто: - первый хозяин: купил новую машину, думает нафиг обслуживание и гарантии - 2 года отъезжу и ничего делать не буду ( и не делает) - Второй хозяйн: А чо машине всего 2 года, только только обкатали, предыдущий хозяин все сделал, ничего не надо ( и ничего не делает еще 2-3 года ) ездил бы еще но стукнул и скорей покрасил и продал - Третий хозяин (первое авто): Вот отличная машина с пробегом за 100 000 км, блестит, как новая, и стойки почти не текут, и зазоры почти нормальные, и салон почти не засранный. В итоге потом чинит эту тачку до последнего еще 2-3 года, т.к. "Ласточка любимая". Потом когда продал машину ходит на каждом углу кричит: РУСКИЕ МАШИНЫ ГУАНО - Сыпятся - и следующие владельцы утверждаю то же самое.

В корне не согласен. Как минимум до 10 тыков с гарантии машину лучше не снимать. За это время может вылезти серьезный косяк такой как заклиневшея коробка или треснувший блок. На той же Ладушке мне ребята сказали что такое 2-3 раза в год бывает. ТО тоже там нормально проходил, без косяков, и масло лили то что я у них в магазине брал (к стате дешевле чем в любом другом месте), проверяли все по книжке без вопросов. Один раз даже ступицу поменяли без моего ведома. Только когда машину забирал ребята рассказали. С мелкими проблемами тоже все решалось без проблем и споров. За первые 10 тысяч поменял прикуриватель, ступицу, расшерительный бачек и термостат, никто мне кривого слова не сказал не про какой "бензин", даже дребезжание ручки КПП заставил ИХ убрать (правда не на долго хватило)! Им то пофигу что ремонтировать по гарантии, автоваз это все оплачивает если это конечно не "серое" СТО или салон. Не разу не слышал что б на ВАЗе в законной гарантии отказывали.

+1, если все делать обдумано и не создавая аврийных ситуаций, да и вообще когда это никому не мешает - то можно.

ЗА 26 уе хюндай???? Ахренеть чел прогнал....... Можно было Королу взять с пятым поколением газа...

Ну почему же, зделать так что б машина сама не уехала можно и не сложно. Поставить хорошую сигналку + 2 механические противоугонки. Никто за вскрытие такого прямо на улице не возмется. Или мерс взять с магнитным (или) каким там ключем.... но если машину заказали, то ее поднимут и увезут в грузовике однозначно. Я себе поставил на Ладушке за 450 грн. Мультилок на рулевую колонку, хрен снимешь. Видел как на той же Ладушке снимали такой (чел ключи посеял), спилили 5 больших болгарочных кругов и это учитывая то что пришлось снимать передние седение, подругому туда не влезть. Заняла эта прцедура у ребят около 6 часов.

Так это и классно, себе чтоль поставить!

Вот уж простите действительно 106 пыж с 2 гольфом ровнять не буду, гольфику до него далеко по всем показателям. Так, для общего сведенья Пежо 106 входит в 5 самых надежных машин планеты в соем классе после 8-10 лет эксплуатации. Особенно ценится кузов (лучшая оценковка которую я видел) и ходовые качества. З.Ы. Пробег уже 185 тыков, а до сих пор стоят родные заводские свечи, причем как новые. Про девятку ты тоже гонишь, у меня 21083 89 года была (реэкспорт франция). Капиталку сделал в 2004 году, после 440 тыс. пробега (и то только из-за своей небрежности мотор стуканул), продал за 3400 уе. в 2006 том.

Старше на 5 лет - да, на десять - это уже курятник. 10 летняя машина сама по себе уже старая. Вон у меня Пежо 96 года, все бы ничего, но уже от старости начали трухнуть седения, даже резина на руле начала лущится, что уже говорить про уплотнители, проводку и тд, а всего 4 год как из-за бугра пригнали. А так ничего, ездит и не гремит, только ездить ей по моим расчетам еще года 2 осталось, потом многое менять прейдется.

Кузов то кузовом, но еще есть мотор, ходовая, протрухшая проводка, состояние салона, оптики и тд. Все это с 85 того года пришло в полную негодность, надо менять. Теперь смешно?

Разве что в этом гольфе будет все новое стоять.

Карты снимал, там все сухо и комфортно. А вот антикор перед зимой обновить хочю.

У меня NJK уже 27 тыков отбегали, пока супер. Взял по 20 грн за свечку. К Бошу уже давно доверия нет. Да и вообще не считаю Бош чем то сверх качественным. Так, среднячек.

Не братан, тут ты не прав. Может на мерсе они и нах не надо, а вот на ВАЗе это панацея от корозии. Я уже 2 года езжу и подкрылки как новые, не знаю что ты с ними делаешь.....

АВЕО - это машина классом выше?

Ты к стати наоборот правильно делаешь. Насколько я знаю прогревать мотор нужно до того момента когда машина может нормально ехать. Конечно когда на улице -20 стоит хоть пару минут погрется, но и то ради того что б масло стало нормальной вязкости. Прогрев - это повышенный износ мотора. Но это не кассается новых или капиталенных моторов, их лучше в первое время прогревать хоть до 30 град. перед началом движения.

Я подкрылки ставил прямо на Ладушке, ни разу не зацепил за них.