Klinsman

Ждемс, всегда рад видеть, слышать. Тема актуальна для беседы в любое время.П.С. Хочу фото с Буковины "в позе сломанной березы" Обещал

Должен быть асфальт, сильно следим чтоб все было ок. так как гонко домашняя

У каждого спортсмена есть своя цель, это в первую очередь финиш, вторая это победа, по этому за пластмассу ни кто не ездит. Для меня цель это командная борьба, по этому это единственное расстройство на сегодня. Я всегда за честность и справедливость, Я согласен что начинать надо с себя, мы это учтем, только пусть другие тоже будут начеку. Порядок должен быть. А если народ резанул, то есть процедура штрафов, которая описана в регламенте пункт 20, а не то что нам впаяли.

Если честно, то легенда на этой гонке полная жопа, и если вы почитаете мои посты до гонки, Я писал что эти трудности были и на предыдущих гонка. В Херсоне Я всегда доезжал до финиша и был на подиуме, трасса хорошая, но организация всегда была полное говно. Это факт. Другая проблема в том, что не правильно составленная легенда не позволяет мне, как штурману, выполнить свою работу качественно. Мы когда начали писать трассу, у нас так же возникли проблемы с привязками и километражем, по этому с Чаповским согласен на все 100%. Ну и самое главное, во время прописки кто-то из Вас всех принявших участие видел обозначения поста СОС, где они вообще были? Как составлять стенограмму? Сколько до него осталось ехать? Вы едете по грунту и выезжаете на асфальт, а в легенде дорожное покрытие не поменялось. Или всем все сразу понятно? Мне лично нет. Эти все грубейшие ошибки приводят к тому, что желание платить огромные деньги за такое фуфло нет, но при этом организатора ни как не наказывают. А ведь финансовая составляющая данного этапа от стартовых была в районе 180 тыс. грн. Я думаю за эти деньги Шаповалов там бы лично асфальт проложим по всему карьеру. Юра, самое главное, что данный поворот на нашем проезде не перекрыт лентой, не перекопан, нет маршала. А то что Антон там снял, так это мы 2 месяца назад там тренировались. Протокола судьи-факта нет. Значит все до жопы. Мы там срезали и про это мы узнали на награждении, хотя даже близко не подозревали об этом. Да мы виноваты, но когда это делает три машины в подряд, при этом без общего уговора, то надо задуматься.

Ну вообще то у нас право 4, но потом смотрю мы уже в левом повороте. Короче лохонулся Я, надо было лучше привязки писать типа (чайки, камни, кусты и т.д.). Хотя то что мы срезали узнали только на финише. Ну ничего, теперь Я знаю как это делать. Открываю курсы.

Привет всем. Вернусь в домой. Первые впечатления. Большое спасибо Володе Некрасову, за то что подсказал сайт с он-лайн результатами, стало на много проще, особенно не надо судье объяснять чтоб показал результаты. Еще раз спасибо, нужная вещь. Однодневный этап это супер, только в субботу, а не в воскресенье. Организация как всегда полная лажа: старт первого ДОПа, стартовые светофоры, полное отсутствие стартовых часов, время на ПКЧ у всех разное +/- 30 сек., дорожная книга ни чем новым не удивила, как всегда сделана через жопу, отсутствие наклеек на ознакомление, сервис и т.д., нет книги сервиса, закрытая база где поставить машину на регруппинг, сервис в песке и постоянные задержки. Все это на водит на вопрос,а зачем тогда делать однодневный формат, тем более этими организаторами. Очень хороший сервис в аэропорту, все бы такие, только идиоту на воротах надо было объяснить что народ туда надо пускать... Длинный ДОП это круто, таких по больше бы, их тоже надо уметь проехать. По поводу МАСа, даже если бы он нее выехал на старт, класс бы состоялся, он процедуру регистрации прошел. Дальше на ДОП его не пустили так как много повреждений. Кондрат поехал дальше так как площадь повреждения лобового стекла меньше 50%, боковые окна мы поставили, а заднее треснуло, но не выпало. Мы дополнительно установили там сетку. По этому у тех.кома вопросов не было. П.С. СирСерик - команда КОСА, а не КОРСА П.П.С. Если хотите срезать трассу, спросите меня как, Я знаю

Юрий, не сразу понятно, о каких стараниях вы пишите. Если про документацию, то думаю, что вы над ней постарались в конце прошлого века, где то в 96-97 годах и организатор до сегодня ее использует. Если вы про общую организацию, то надо учесть один маленький нюанс - главное чтоб не было задержек ни каких (тех.ком, админ, старт, гонка, финиш, награждение), это очень сильно портит впечатление о всей гонке. Может в этом году случится чудо и в парке сервиса появиться информационная доска с результатами или их просто смогут выдать представителю команды во время сервиса. НУ и самое главное, подписать тарелку не так сложно, это же не машину подарить ;-) С ув. Юрий.

Ураааа. Даешь У-12

Стартовый 4000 грн., а топливо ХЗ

ДА

Вот нашел, но не на траектории лежит

посмотрел бортовое, ни какой хрени на дороге нет и в стенограмме тоже не писали

интересно, а на гонку кто то вообще заявился или нет? Может список какой то есть? Обычно Херсон по организации и полиграфии создает ощущения полной жопппппы. Ни когда не забуду Петрищева старшего с чемоданом на последней кубковой гонке, который шел не спеша, а все спортсмены целый час под дождем ждали когда он придет и вручит тарелки, которые даже не смогли подписать, кому и за что вручили.

У нас сход, подскользнулись и застряли, не смогли вовремя выбраться, так что пролет. Не доехал до нас Тананевич, а метров 300 ниже Роткевич разложил свою 112. Еще ниже Лукомский слетел. Соболь закинул в правом повороте на левую горку свой Эвик. Так что Шурдын очень сложный. JVC второй в классе У-12

Уде со Львова сегодня в обед, есть 3 места

Уродство еще не успели отменить

Спортивный режим, нельзя

Во Львове нормальных коньяков нет, по этому везу Закарпатский П.С. С Тебя фото

Зачем класс У-11? Пускай всех кинут в У-12, чем больше тем лучше

Хир обиделся и на 2 сплите 15 допа лучший

У него как в анекдоте: Мужик как дела? - Еще лучше чем до аварии Дали люлей, теперь поехал ровно. П.с. СЛеб уже второй сцуко

Себа не только быстрый, но и наглый :-) Виагра уже сливает 20 сек, Кими только 5 сек

СЛеб быстрейший на 2 сплите, а Латвалу вроде починили. Что у Санька? Еще едет? Ремонтируется?

Видео жирное, просто БОМБА

Хоть один даст им... Леб: This stage was really bad, with lot of big stones. On tarmac part there was lot of gravel. It is dangerous what made organisers with changing road. Видать там совсем херово с дорогой