-
Публикаций
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент a_lig
-
Сделать их проще чем треуголки))) Просто у треуголок принцип работы чуть другой чем у обычных рычагов. Конструкция треугольника самая крепкая вот по этому в ралли используется именно они.
-
Тогда проще сделать вот такую конструкцию, которая используется на боевых КАЛИНАХ только на сайлент блоках а не на ШСили как на второй фотке Приварить к стоковому рычагу будет нерационально, лично мое мнение)))
-
Заметьте все изделия фирмы ТМ рассчитаны на то, что человек, который в жизни не разу не брал отвертку и гаечный ключ, возьмет и поставит. То есть человек открутил две гайки и поставил любое изделие. Но это не тюнинг, а так колхоз с замашками на тюнинг. Типа мухобойку прикрутить)))На счет порвать кузов я думаю это не реально))) Каким образом можно порвать элементы кузова автомобиля? Попаданием в яму, так тут и без растяжек(распорок) что-то да погнется... Мое мнение если человек любит быструю езду, спортивный стиль вождения, конечно при условие, что он умеет правильно проходить повороты и знает
-
у меня стоят сейчас фобосы с обычными каяба газ.масло вроде не ссорятся))))
-
Привет в том то весь и прикол, что от стандартного нельзя элемент (там где шаровая крепится) взять и приварить. Объясню почему.В треуголках используется труба в которую вставляется элемент держащий шаровую, который заранее протачиваемый под внутренний диаметр трубы и плотно вставляется в трубу, а потом по кругу обваривается. Жесткость уже создается в рычаге тогда когда плотно вставлено плюс к этому еще по кругу сварка. А если просто вставить в трубу кусок стандартного рычага и обварить его то это будет не надежной конструкцией. Сама по себе сварка крепкая, а вот места где она соединяет два м
-
Ребята у телека ТМ есть недостатки, по мимо большой цены, еще один существенный. Моя распорка крепиться на стаканы, а телек крепиться в тем места где защелкивается спинка заднего сидения. Вот эти самые места прикручиваются к кузову на болтах и создают жесткость только в районе этих креплений. А для лучшей управляемости нам нужно связать места крепления амортизаторов и пружин. Только с помощью растяжки можно добиться этого. А телек увеличивает общую жесткость кузова сзади автомобиля. Стаканы как "гуляли" так и "гуляют". Вспомните "боевые" авто труба каркаса крепится именно между стаканами. Тут
-
Ребята советую всем ставить и некого не слушайте на на 99 сзади 3 попы садил колесо прячется под арку и ничего не затирает. У меня еще развальные пластины стоят. Если ЕТ (вылет) на дисках подобран правильно, то ничего страшного. А пружины жестче раза в два от стоковых точно. Но управление у автомобиля совсем другое на жестких пружинах.
-
это на фото так. наяву она ровно стоит)))
-
опоры СС20 мастер
-
фото моей на Фобосах - 40 перёд пилен еще на виток(-50 мм), зад просто ( -40 мм ) Скажу честно хотелось бы чуть ниже)))
-
у меня 99 все знают, что кузов не такой жесткий как у 2108. Собственно восьмерка по этому и используется часто в ралли и кольцевых гонках. Ну и конечно масса ее легче чем 99. Так вот когда поставил распорку (растяжку), стало такое ощущение, в хорошем повороте, что машину вроде как держит кто-то и не дает ей крениться. До того как поставил растяжку, на машине установлен был передний стаб 20 мм, задний ТМ 16 мм развальные пластины на 1 градус и развал передних колес на - 30 минут.
-
повторить все можно, как только потеплеет займусь этим и точно скажу цену изделия.
-
Всем привет, труба использовалась цельнотянутая на любой металлобазе она есть диаметр по вашему усмотрению, главное труба должна быть с толстой стенкой. У меня использовалась стенка 3 мм.Марка стали трубы не помню. Марка стали металла Ст3 сп. Трудности в том, чтобы найти толкового токаря у которого есть все станки. Самый сложный элемент на мой взгляд - это тот куда вставляется шаровая опора. Этот элемент был выполнен с крепкой стали. марку к сожалению тоже не помню. Буду у токаря спрошу.))) Еще один момент та деталь куда вставляется шаровая опора находится под углом. И нужен грамотный сварщ
-
Ставить нужно! Действительно дает много, из всего представленного на рынке я ничего не выбрал и сделал сам. Вот несколько фото пройдите по ссылки там больше фоток и описание того как устанавливал: http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099...46863888215147/
-
Всем привет, с тех пор как появилась у меня моя 99, хотел поставить треуголки, так вот наконец были собраны деньги 1500 грн. и куплены треуголки как на втором фото (с колесом). Когда приехали они ко мне, внимательно их изучив и обратил внимание на то, что качество не очень было - я решил сделать их сам... Сделано мною было два комплекта одни стоят у друга одни у меня. Те которой были куплены продал, цена изготовление самостоятельно на порядок ниже купленных. При чем купленные сделаны из шовной трубы, а мои два комплекта из цельнотянутой и общий вес одного рычага получился на 300 грамм легче
-
Привет одноклубнике хочу прокачать СААЗы, кто может это сделать и сколько стоит два передних вкладыша???
-
Спасибо за флаер и информацию!!! А нет ли у них случайно сайта(а то на флаере затерто что-то), а то я живу в городе Николаеве и ехать в Киев в воскресенье не очень удобно)))
-
А где можно купить такие бампера как на красной 2109?
-
Всем привет! Мне подогнали суппорта LUCAS от шкоды хочу поставить на свою 99, у кого есть чертеж переходной планки под эти суппорта или кто может сделать или знает сайт где есть. На сайте www.dgpi.ru смотрел информации мало да и далеко везти ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! P.S. Буду ставить тормоза все от фоткаю и фото выложу на сайте.
-
На счет масла у меня была 2106 я лил Castrol sport 10W60 двигател крутил до 7500 ща гоняю на 21099 лью такое же... Спросите почему ??? У меня друг он занимается багги двигатель на авто стоит ВАЗовский 1.3 так он ехал по трассе(гоночной) пробил поддон картера проехал еще 2 круга без масла и занял 3 место... Прошу заметить, что обороты выше 5000 тыс. Да еще читал в какам то журнале, что проводились испытание масел так вот в машину заливались разные масла, потом их сливали разбирали двигатель и смотрели что с ним происходит после того или иного масла... так для Castrol провели и