denzil7

проданы?

Сочувствую. Судя по сайту хороший магазин- цены и асортимент нормальный. Но кидок налицо (скрины достаточно информативны) и очень такой наглый кидок. Ваша потеря не напрасна, думаю они потеряли многих клиентов т.к форум очень популярен у ТАЗоводов. С закладок магаз удаляем (хотел у них брать жабо и люкс карты дверей по накоплению нужной суммы) , будем как и раньше звонить надежным людям с форума.

Установил в 21124 ВУТ от Е39. Тормоза конечно намого лучше. Решил связаться с заменой т.к родной ГТЦ подтекал, а прошлый хозяин видимо при замене для экономии поставил ВУТ "фирмы АТ"(китайское барахло). Так вроде ВУТ работал, но тормоза ужастные были. Брать родные оригинальные ВУТИ ГТЦ не хотелось(в сумме около 1000 грн). Начитавшись про достоинства вут с БМВ я встрял в большой гемор. Прикупив для полного "феншуя" колдун и достав с заначки по случаю купленые новые задние цилиндры Лукас я пошел в гараж, правда, я еще не подозревавал, что там пропадут все выходные. НО!! Никогда не берите(уже можете брать ) на 2110-2112 ВУТ Е39 - на него не возможно поставить бачок от НИВЫ 2123(т.к. межцентровое штуцеров на нивовском-приоровском бачке 40 мм, а на Е39 56 мм). При этом с родным бачком БМВ капот не закрывается! Промучился с этим бачком два дня- 2 шт испортил пока пыталяся с двух спаять один. В итоге воткнул Нивовский 2123 одним штуцером в ГТЦ, а второй штуцер подключил с помощью шланга(сначала с отрезаного низа бачка и уголка сделал ерш для шланга в первую камеру ГТЦ. Работает, вроде надежно получилось. Фото результата не выкладываю - смотрится совсем колхозно, если гайцы увидят то будут проблемы. Переделал с помощью уголков штуцеров от НИВЫ 2123 и бачка от 2101, конечно бачок от нивы 2123(есть бачок от НИВЫ-Шевроле он подвесной под шланги) был-бы лучше но стоит он 140 грн, я его сразу не купил и ехать еще за ним в город 30 км в одну сторону зажлобил.. Брал с Е39 по совету (бесплатному совету) чтоб не резать шток, у Е39 короткий шток-точно такой как на 2110. Конечно укоротить шток было в сто раз легче на Е34. Вот фото Е39, кстати брал в Черновцах на разборке за 350 грн-очень хороший продавец(095 1618501 Олег)

Вези весь список, кроме колец на форсунки(нашел комплект вместе с сеточками), по тройнику для подключения расширителя если от таврии не пластмасовый то бери его. 8. простая затычка резиновая в пол диам 20 мм вот ссылка http://plasmaster.com.ua/index.php?route=product/product&path=120_123&product_id=2649 только за такую цену не бери , разумная цена до 10 грн шт(лучше дешевле). Надеюсь в четв. вечером забрать по старой схеме

Большой кулек запчастей, купленый в прошлый раз благополучно расставлен по местам. Спасибо. Но вылезло еще необходимое. Итак нужно точно: 1. Термостат Гранта (Вахлер) с прокладкой 2. Патрубок радиатора нижний с хомутами 3. Патрубок радиатора верхний с хомутами 4 Патрубок угловой толстый с трубы на термостат с хомутами 5 Соотв для установки грантатермостата троцник 16*16*16 (пишут вроде от 1,5 16 в или от Таврии), Прямой соединитель металл для соед нижнего Патрубка радиатора и углового патрубка. 6. Шланг тонкий радиатор-расшир бачок.и хомутов на такие шланги 8 шт 7..Краник слива тосола в радиатор. 8.Заглушка ВАЗ-2108 отверстий пола передка кузова диам 20 мм малая -10 шт Узнать цены 1 К_Т силиконовых прокладок впускного колектора(под дроссель и на рога) 2 Комплект для форсунок-кольца уплот и сеточки

Добрый вечер объяви приговор по след списку - двиг 21124 маш 2006 г. Буду брать: 1. Помпа ТЗА 2. ремень ГРМ - Дайко усиленый 3.Ремень генератора с ГУР 1115- на твой выбор оптимальный 4.Шланги на печку2 шт , короткий и длинный (завод-БРТ), и хомуты под них хорошие 5 Шкив ГРМ мал коленвала(завод) 6 Шланг бачка расширительного толстый на термостат и хомуты к нему 7.Крышка бачка расшир Феби 8.Шланги качественые низкого давления к бачку ГУР(к бачку ГУР от рейки к бачку 12*20 длины нав 30см и то бачка к насосу 16*25 наверно 50 см -забыл померить) и хомуты к ним Сорентируй по цене (если хватит денег возьму) 1Прокладка колектора выпускного и гайки омедненные (сколько их там) 2. Кольцо катализатора 3. Сайлетблоки растяжки (в поперечину, то что на 2108 было крабом) 4.Шестерни-шкивы распредвалов 5.Масло в ГУР -ориг как пишет книжка 6 Важно -нужны прокладки под задние фонари 2112 Вопрос что делать? Я оборвал болт в правой подушке опоры - можно ли такой купить или подобрать отдельно или менять подушку (Болт М10 длинна с головкой 125 мм)

Добрый день! Антон обозначь порядок цен, пока неспешно, буду заказывать по поступлению финансов (машину только взял и на все сразу сил нехватает). Машина 21124 2006г 1 Главный тормозной, хороший -как я понимаю ВАЗ. 2. Тормозная жидкость -на полную замену (самая лучшая) 3. 4 шт крышки замков наружных (пластиковые крышки на наружную улитку замка , идут в комплекте с бесшумными замками) 4. Трос сцепления - ориг ВАЗ 5 Ремень генератора на машину с ГУР (можно БРТ или что посоветуеш) 6. ГРМ ремень и ролики(ролики россия и ина или что посоветуеш) - грм самый лучший. 7.Фильтр салона - Невский обычный

Все получил (подлокотник и задние ручки). Все как на фото и как оговорено. Порядочный и ответственный продавец. Типа Ап. И спасибо.

А подлокотник сколько? (вроде в обьяве 100) Вижу верх затертый, а пластиковая часть целая в т.ч защелка(без трещин и потертостей)?Если можно киньте на почту фото с разных сторон (denzil7@ukr.net). Бронь на денек до выяснения. и эти штуки

Сколько стоит если целая без трешин(кажеться называют жабо)? Они одинаковые, пойдет ли на 2112 2006 года?

Впрыск водометанола -т.е в практике обычной водки-паленки действительно работающая тема. Я еще пацаном был и у нас в гаражах был пенсионер в прошлом конструктор какого-то военного завода. Так вот он в те времена помощью своей электроники(детали были советские и это постоянно ломалось) сделал правильную схему впрыска(не тупо как некорые лил в карб) у него был насос с какого-то станка и давал он давление ок 4 атм и самодельная форсунка. Экспериментально он установил, что потвердили потом через 20 лет многие , что эфективно впрыскивать смесь прямо в колектр впуска в постоянной пропорции 25% водометанола к мгновенному расхлду топлива. Тогда на карбе это работало ясное дело коряво - но результаты были поразительные-его двигатель отлично работал на поганейшем 76 бензине и точно также выдерживал поездку в Крым (600 км и назад) на бензине Б-70 котрый доставали у вертолетчиков. Этот двигатель прошел 350 тыс км без капиталки и был в рабочем состоянии(это то на советских маслах и в те годы когда бензин давали на заправке по 40 литров на месяц по спискам и люди ездили на всем что горит, даже на бензине который добывали со стоков нефтебаз, пробег до капиталки всреднем был 100-150 тыс км) , но кузов ваз-2102 74 года (итальянка еще с зеркалом на крыле) уже не сгнил и немог ездить . И что интересно динамика машины была отличная и расход бензина снижался как раз на эти 25% впрыснутого водометанола. По идее впрыск водометанола должен многократно увеличить ресурс машин с турбинами или на газу(за счет охлаждения клапанов и камеры сгорания-нет прогаров и нет детона) Системмы которые сейчас продаются стоят огромных денег -от 400 долл. В свое время мне не удалось найти насос для этих целей - чтоб давал давление 4-8 атм и самое главное был корозионностоек, да и для контролера нужны навыки програмирования (схемотехнику на ПИКе делать то непроблема , а вот ппрошивку -нет знаний и времени учиться) Одно только но , думаю система за счет насоса и форсунки (эл там будет простенькая наверное -она там и ненужна сильно умная на инжекторных авто) будет очень высокая цена и купить устройство будет желающих немного (разве только любители агресивного тюнинга имеющие желания и возможность влаживать в авто крупные суммы денег) Все написаное сугубо лично увиденое и мое мнение-может кому интересно, на истину не претендую. Автору удачи в освоении. П.С. ДХО поставил-все отлично!

Я свой ДХО получил -точно в срок как было обещано. Спасибо. Уже сделал провод с двумя диодами, чтоб подключить к одному входу ручник и давление масла (будет гаснуть если на ручник поставить при работающем двигателе или при запуске зимой) Я немного шабашу автоэлектрикой так для знакомых , ставлю сигнализации , мелкий ремонт, поэтому даже не задумался когда покупал ДХО об установке-думал 5 минут и поставлю (авто 2112). Но открыл схему, чтоб поставить правильно и понял не все так просто: 1) на 2112 нет реле зажигания (трогать главное реле инжектора не хочеться, да и расположено оно далеко), а питание +12 ДХО нужно подключить после замка зажигания и нагружать контактную группу замка совсем нехочеться-буду ставить реле. 2). Дальний свет имеет отдельные линии на правую и левую фару (отдельные предохраанители) как и у всех авто , а добраться к контаку реле(чтоб подключиться до предохранителя и не менять схему после них)света без разборки блока нельзя. Т.е чтоб подключть ДХО к обеим фарам их придется объеденить после предохранителя (соотв предохранители будут посталены не по 10А а по 5-7,5 - так останеться защита проводки в пределах)-это конечно не самый правильный способ но самый простой. Конечно можно было отделить ДХО от света двумя диодми, но ток там всеже ок 2А и диоды желательно мощьные и с малым падением(Диод Шотке - у меня таких нет, а бежать на радиорынок лень) - этот впариант отпадает для меня. Конечно можно было разобрать блок реле-предохранителей и вывести на свободную клемму колодки спец точку подключения до предохранителей сразу после реле ДС -это самый правильный способ но и самый трудоемкий. Вот и думаю обьеденить правую и левую фару или разбирать блок и выводить точку для ДХО. Но это так мысли вслух -может кому интересно. Еще хочеться себе Удлинитель поворотников и автомат вкключение аварийки при движении назад-но в инете цены кусаються , нашел схему http://oklik.name/proect/ud_p/index.html буду сам делать (раньше сам делал , но на прошлой работе было все оборудование - паялка, програматор и т.д - сейчас дома приходиться на коенке и бегать на Радиорынок, чтоб прошить МК) поэтому если цена нормальная проще купить , как в случае с ДХО.

Со всем согласен, но в моем опыте были случае, что даже нажатая педаль тормоза (а это 2 по 21 Вт т.е те 42 Вт или те же 3,5А) душили мотор, который уже крутил стартер. Если Вы сами пишите прошивки, добавте пожалуйста задержку по включению 10 сек. Но если мой каприз неприемлем то в любом случае киньте мне в личку реквизиты для оплаты и Емаил Ваш для отправки данных о получателе, напишите способ доставки. П.С ДХО 1.4

у меня вопрос по ДХО 1.4 - я так понял,что включение ДХО происходит по лампе давления масла, есть ли какая-то задержка включения после затухания лампы. Это я к тому, что при запуске зимой лампа давления маслеа гаснет еще при прокрутке стартером и если в это время(двигатель еще не запустился -его только крутит стартер) еще сразу начнется розжиг ДХО то при слабом аккумуляторе это нехорошо. (желательно дать мотору хоть 10 секунд после пуска) Да и по блоку автозапуска - прокрутка стартером 5 сек это очень много, я читал в инструкциии к какму-то "фирменому" автозапуску, что первая попытка 1 сек вторая (если не ошибаюсь 3) П.С ДХО планирую купить , пока немогу определиться с версией - переплачивать за версию 2.0 нехочеться но в ней прельшает анализ бортового напряжения.

Обозначте обязательные требованияя(максимальную цену и состояние подробней) и хотелки. Сейчас ситуация такая, что можно найти старую по годам в хорошем состоянии (94 год) за 15 тыс грн., но это случай-удача, а можно увидеть цену в 3000 тыс долл . Цена живого экземпляра на Авториа 1,5-2 тыс долл, но реально спрос есть на те которые по 800-1300 долл. Я вот свою хотел бы продать - мне она маловата да и газ если ставить некуда нормально балон всунуть, планировал продать за 1500 долл добавить 800 уе и взять старекнькую но не гнилую 2109( вроде реально), но больше 1 тыс пока не давали. Продавать за 1 т уе не вижу смысла т.к машинка в почти идеальном состоянии и ездит по работе почти каждый день , плюсов по двигателю -ходовке все в идеале, масло ЛМ с молибденом всегда, новая резина Гиславед на новых дисках, распорка, выкинут кат и лямбда датчик, на пружинах 2108 покругу (в повороты рулиться до срыва резины), встроеный БК, подогрев зеркал,ремень ориг Конти, свечи Денсо ТТ, рулевая рейка на второпласте, шаровыеи рулевые Кедр , задута вся, частично обесшумка, би-ксенон, сигналка и ЦЗ. Из недостатков : пару точек ржавчины (на правой двери снизу лезет с под краски пятнышко и над лобовухой), красилась вод дверь (продрана глубокая царапина -есть фото в бортовике), нужно поменять один-оба задних подш ступицы, желательно заменить уплонтиель лобовухи или посадить на спец герметик (немного подтекает, но сделаю в ближайшее время), утерян брелок от сиги (брелок двухсторний с экраном есть, потерял простой брелок) Но такая наверно больше для молодежи чем деда. Если комуто будет интересно -вот бортовик, правда давненько заброшеный (про машину читать со второго поста -на фото серенькая) 2006 год , инжектор, пробег на сегодня из ЭБУ ок 110 тыс. http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=7456