alexander.zhitariuk
-
Публикаций
111 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alexander.zhitariuk
-
понял. спасибо 3.датчик температуры охлаждающей жидкости (расположение: на тосольном "тройнике")- нужен то есть в любом случаи нужен тогда термостат 21082 и все система патрубков от инжа?
-
6.датчик скорости (расположение: КПП, место крпления тросса спидометра)- нужен его в сток кпп можно поставить? Вот тут у меня почитай - ка адаптировать провдку под дад и дтв наименьшей кровью - http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093/...46863888664494/ спасибо за полезную ссылку
-
Вот список датчиков применяемых на сток 16 кл инж 1.датчик положения дроссельной заслонки (дпдз) (расположение: дроссель) 2.регулятор холостого хода (рхх) (расположение: дроссель) 3.датчик температуры охлаждающей жидкости (расположение: на тосольном "тройнике") 4.датчик положения распредвала (расположение: спереди, около шестерни впускного распредвала) 5.датчик положения коленвала (расположение: корпус масляного насоса) 6.датчик скорости (расположение: КПП, место крпления тросса спидометра) 7.датчик массового расхода воздуха (дмрв) (расположение: корпус воздушного фильтра) 8.датчик дет
-
понятно
-
ты тоже начинаешь турбо?
-
И так потихоньку начинаю стягивать запчасти для постройки турбодвигла. Сегодня прикупил блок 21083, которые ранее уже был гильзован, что есть положительным моментом для турбодвигла. Будут поршня и можно будет вести его на расточку.
-
может похожая была
-
зачастую все сам делаю, но эта подвернулась по очень хорошей цене
-
пока будет собираться турбо двиг не хочется ездить на полном стоке, подскажите как можно подшаманить стоковый двиг чтоб он хорошо валил?
-
спасибо
-
спасибо за предложение, но готовое не хочу покупать
-
понял, маслофорсы поставлю. а почему плиту не обязательно?
-
по поводу плиты усиления блока что скажите? Ее обязательно ставить?
-
зато опыт постройки не купишь за деньги, да и такой двиг будет требовать постоянного обслуживания, а двиг который сам собрал легче обслуживать
-
не вижу смысла, так как я все сам могу собрать
-
турбу для начала гарретт 25-й поставлю, она и надежная и дует нормально, конечно в идеале 28-й гарретт, но может со временем, а пока 25-й
-
я думаю оно того стоит
-
ну от стокового 16 кл толку конечно нету его объедет даже слегка подшаманеный 8 кл, а 16 кл сток и 16 кл турбо разные вещи и думаю есть смысл заморочиться с турбо
-
что так? много проблем?
-
твой список нужно удвоить, а то и у троить для меня, так как у меня 8 кл карб, буду переходить сразу с 8 кл карб на 16 кл турбо. Буду отдельно с ноля собирать 16 кл турбо полностью, потом 8 кл карб вытяну и взамен уже поставлю собранный готовы двиг.
-
ДАД и ДТВ какие именно брать?
-
ок
-
она и в повседневной езде голову не морочит как злое атмо, и едет не плохо когда надо. буду очень благодарен за список необходимых комплектующих
-
сразу конечно такой суммы на руках нету но буду постепенно покупать комплектующие и собирать все до кучи
-
Долго думал и выбирал какую машину купить, чтоб была относительно не дорогая, не прихотливая в обслуживании и динамичная. А также не маловажным аспектом являлось то чтоб можно было относительно легко доставать на нее различные спорт запчасти, так как хотелось чтоб машина была динамичной. И в итоге выбор пал на 21093, так как она подходила под все мои требования. В планах на ближайшие будущие собрать для нее турбодвигатель.