Sin

ок седня попробую, ато ужо напрягают эти трогания

а при замене нужно что-то настраивать или просто снять старый поставить новый???

Короче поменял клапан, крышку трамплера, по субъективным т.е. самовнушение... показалось что на холостых просто мурчит... но на самом деле ниче не поменялось кординально... У меня вопрос, всетаки какой из узлов или систем может давать такой эффект, т.е. то хорошо едет то нехорошо.

ну так что??? и еще в крышке трамплера на одном контакте есть как бы рынва то есть канавка в контакте... из-за этого может троить или давать плохую искру??

да все я понял... кстати ты откуда??? Я из Одессы.И еще поменял эл. клапан - врезультате есть улучшения, но при наборе скорости (резком) на 1-ой 2-ой есть нито провал, но не провал, а какаято вялость какбудто едешь с прицепом или на ручнике???? может я неправильно чето сделал. Ввинтил сильно не зажимал, без провода - глохнет, с проводм - держит холостой отлично кстати, вроде ж правильно???

как проверяетсо, то???? заинтриговал

та это я поимаю, взял за 23 грн. кокойто в каробочке желтой, есл ишо отнесу обратно, кстати ЭПХХ или как там тож новый.Блин просто иногда так классно едет а в основном ...уево асобенно в пробках

ты хош сказать что клапан может влиять на вибрацию??? П,С. Есче такое впечатление шо троит, иногда

Уважаемые помогите разобраться! При трогании, идет вибрация... кода поддаешь газу то вроде норм короче необяснить... также присутствует вялый разгон. Но иногда как прорывает отлично трогается без нагнетания газа ну просто подхватывается Иногда машинго дергается при сбрасывании газа, т.е. торможением двигуном, но не когда педаль уже отпущена (тода норм) а когда шочешь потихоньку , ну это тоже невсегда (подозреваю эл. маг клапан, уже приобрел неуспел поменять) По первому пункту предполагаю электрику, так как компрессия 12,5 ровно во всех горшках карб делался недавно у хорошего карбюраторщика, вроде и свечи живые НЖК, вчера поменял бегунок, низнаю зачем посмотрел крышка живая почистил контакты в ней, короче низнаю подскажите!

я купил - через 2 дня на полную капиталку попал (перегрел) а 500 у.е. с заменой блока и работой - норм. цена

как я понимаю, то ТАД-17 это не марка.... а маркировка типа GL только по другим стандартам

и кто тебе сказал что тад-17 нильзя лить????? то что ты купил это тоже самое

Вроде как проблема решилась заменой масла - ZIC 5W30. Всем спасибо

да я нехочу мыть, он не грязный, просто что бы небыло конфликтов между маслами

я просто попросил сказать нужно ли промівать если я перехожу с полусинтетики на нее же.... вес находятся на работе и поиск юзать к сож. нет времени

Доброе утро, форумчяне! Купил Значит ZIC 5W30 хочу поменять так как залито Ликви Молли 10W40 Optimal, нужно ли промывать двигатель, (6 тык. от капиталки) хочу промывать 5 минуткой, стоит ли? на рынке сказали что после промывки буду менять сальники... Что делать??? Прошу ответа по раньше так как в обед хочу его менять... Заранее спасибо!

а можно поподробнее про шайбы или развальные пластины от классики? Весь этот процесс нужно делать на "Развале-Схождении" ??? так как уменя тож гнутая балка резина жуется по внешнему контуру.

а че это за полоски такие??? как они выглядат... а если их скомпоновать тесть чтобы получить квадрат 3*3 диода??? как его потом туда засунуть я думаю как-то закрепить на цоколь лампочки чтоб они были съемные...

а вообще сказал что карб надо менять так как плоскость которой он крепится к коллектору поведена, ну я попросил чтоб сделать хоть как так как 450 грн на карб пока нет, в принципе вроде все устранил сказал шо подхватывает воздух нов пределах нормы как у всех... вроде провалы пропали но остались рывки но я грешу на электрику...

я вроде в теле топика изложил суть вопроса: -"Снял почисттил карб, ставлю назад вроде все ок, только не держит обороты - глохнет. при чистке вроде кроме винта количества ниче не трогал, регулятор качества точно не трогал. Винт количества ниче не дает, ну вроде как ниче. подгазовываешь по нимногу двиг работает, сбрасываешь газ - 2-3 сек и обороты падают. Подскажите что делать... остался один выходной хочется самому разобраться да и СТО завтар не работают..Заранее спасибо может на форуме есть одесситы мож кто-то модет подмкочить помочь???? конечно за магорыч!!!!!" ТЕМА ЗАКРЫТА. ЦЕНА ВОПРОСА 110 ГРН! а не 10 грн. как сказал ГЛУБОКОуважаемій мегадрайвер KeNoK.

я так понимаю это самый достойный ответ!, также как и все ответы на этом форуме, зачем тогда вообще нужен этот форум???? чтоб такие МЕГАдрайверы как ты давали такие МЕГА содержательные ответы... Спасибо всем... зубильщики,мля...

всмысле регулировать?? если да, то как??? основные действия, если можно

извините, я не специалист агде этот клапан? это вкручиваемый цилиндрик справа с клемой??? или где и что с ним делать? просто я ненашел литературы с полным описанием солекса

Снял почисттил карб, ставлю назад вроде все ок, только не держит обороты - глохнет. при чистке вроде кроме винта количества ниче не трогал, регулятор качества точно не трогал. Винт количества ниче не дает, ну вроде как ниче. подгазовываешь по нимногу двиг работает, сбрасываешь газ - 2-3 сек и обороты падают. Подскажите что делать... остался один выходной хочется самому разобраться да и СТО завтар не работают.. Заранее спасибо может на форуме есть одесситы мож кто-то модет подмкочить помочь???? конечно за магорыч!!!!!

а как я его в зоду посмотрю? в статическом состоянии вроде норм все резинки на месте