1. перестали подниматься на холодную обороты
2. сначала провал при наборе скорости
3. провал при сбросе оборотов
Что модет быть? Инжектор, свечки.....
пробег 95000 инжектор не чистил никогда.
Где продиагностировать и (или) почистить и за сколько денег (контроллер GM).
Какой способ чистки оптимальный?
PS Фильтра меняю регулярно.
это была помпа, клеманула ремень и порвала его
contitech ремень
помпа ВАЗ
тосол 10 л.
Ролик SKF
200 гривен запчасти 120 работа.
итог= 320 = 2 дня простоя
братан - в морду соседу дать надо аккумулятором от тепловоза. а если серьезно, то есть такая штука --- сервитут. Он защищает твои права на проход к своему жилью. Тебе нужен юрист, для оформления иска в суд - это бабки. И он сам тебе предложит решить проблему такого плана самому. Так что попробуй с директором тепловозов еще пообщаться.
Я на длиннокрылой своей через радиатор тоже открывал. Но вот в чем прикол - сломался у меня датчик температцры и я радиатор напрямую подключил. Когда выехал из гаража въехал в яму нефиговую и тросик соскочил с капота ( я дкмаю именно тогда), те. получилось, что радиатор я ваще отключить не могу никак - аккумулятор сядет до утра. Враскарячу за мин 30-40 я таки открыл капот.
92300
подшипник задний вологда 45 гривен + 40 работа
подшипник передний чехия 55 гривен + 70 работа
ездил в Черновцы, 1550 км туда оборатно
по дороге туда загоралась и горелп ( сука) check engine
расход по трассе ( средняя 100, мах 130) 7,9 л.100 км.