Yura13

Пасиба. Сиденья от Астры, какой материал хз. - ткань вроде. Пятна от масел.

Подскажите салон на восьмерку - интересует потолок и боковины, карты. Из какой модели подойдут и если можно - прибл. цены.

Всем привет! Прикупил сидения для своей машинки - светлые но довольно грязные. Помогите советами - что можно использовать чтобы их отмыть (говорят Ваниш)? Может кто-что делал?? Спасиба откликнувшимся. Если офф-топ то не ругайте - переместите плз.

Спасибо! Буду шаманить с мастером над карбом (а то прям и не знал как все ему обьяснить - ведь в городе все норма)

Привет всем! Сорри в поиске не нашел чаво-та подходящего - если что ткните плз. Ситуация в том, что на 2108 карб 1,3 при движении по трассе (70-100 км\ч) примерно через 10-20 км пути (как когда) машина начинает терять обороты и пропадает холостой ход. При сильном нажатии газа машина набирает ход и все ок, но только вторая камера закрывается - то все не едит. Все свечи в черном нагаре и после его удаления вновь хватает их на 10-20 км. Расход сумашедший (12-14 л.). Интересное в том что в городском цикле все нормально - и свечи (те же кстати) золотистые и расход в норме. Может кто сталкивался разъясните где-что. Благодарен за помощь всем. П.с. В пути менял бегунок, клапан ХХ, подключал аварийное зажигание - все равно один ... Воздушный фильтр новый (нету и 200 км) топливный тоже в норме.

Для повышения образованности. А чаво они дают эти 2 гусачка? У меня именно так и немного переливает карб - это как-то связано?

Привет! Аналогичная проблема у меня (стягивание ремня к двигателю) решилась после переустановки помпы. Мастера поставили помпу, не задвинув ее полностью в движок, замазали герметиком и пипец, а ремень тянет. Пришлось немного поработать наждаком (запчасти, блин) и помпа стала как родимая. Ес-но после этого ремень не летает.

Думаю надо тебе на комповую диагностику - проверят все и вся. Может тогда чаво-то вылезет - бывают разные приколы в жизни

Ну и как - сделал машинку? Что было?

Мне тоже кажется, что ето проблема с зажиганием у тебя. В моем случае все наоборот - при резком нажатии педали машину колбасит и эконом стоит посредине или вообще влево отходит - говорят что перелив карба. Хотя при идеально выставленном зажигании эта проблема исчезает. Ремень и зажигание выставил как нужно???

Стоит он 20 хрн + замена и настройка зажигания 40 хрн. Цены Житомирские

Привет всем! Отпишу устранение - может кому и пригодится. Вчера был у мастера и начал он опять колдовать. После долгих потуг на компе он обнаружил, что датчик холла выдает импульсы "плавное нарастание - резкий спад" , а должен "резкое нарастание - резкий спад". В связи с этим нагревался коммутатор и переставал работать (только один оказался устойчивым к таким извращениям). А так по механическим параметрам датчик холла работает норм - все открывает и закрывает. После замены датчика на другой (б.у) - все стало на свои места. Вот такие блин запчасти ныне

Короче ситуация такая. приехал к мастеру, он поменял датчик холла, настроил зажигание - машина пестня. Потом через 10 минут работы (движок прогрелся полностью) начала терять обороты и вскоре вообще перестала заводиться. Мастер поковырялся около 40 минут и принес свой коммутатор (96 г.в.). Заводим - она у меня еще в жизни так не работала - обороты набирает и держит т.е. класс! Ставим мой коммутатор - нифига. Если и заводится то обороты не держит и симптомы такие же как и у Dim.on-zt - стреляет и при нажатии педали давится. Ставим новенький коммутатор - та же фигня - не работает. Дает он мне свой коммутатор и еду я в магазин покупать новый. Прикол в том, что в магазине не нашлось ни одного коммутатора, который бы заработал как у мастера (владелец магазина даже хохотал и вынес мне абсолютно все модели - ни один не подошел). Дает мне мастер на сутки свой и говорит ищи в других магазинах. Приезжаю домой, снимаю и ставлю свой новенький - работает . Поездил 20-30 минут - опять начинает терять обороты и стреляет. Ставлю аварийное зажигание - все работает. Что за хрень . ПАМАГИТЕ!

Это такая пласмассовая штучка со светодиодом - небольшая приблизительно 1.5 спичечных коробка. Имеет разъем такой же как и датчик холла и в нее вставляется жгут проводов, идущих к датчику холла, если светодиод при включенном зажигании светится, то можно заводить и ехать со скоротью не более 90 км/ч. Позволяет также прогревать свечи и проверять коммутатор (в инструкции все написано). Самое приятное то, что стоит 10-12 грн. Оно на упаковке так и называется "аварийное зажигание". Честно сказать - уже 3 раза выручало меня

Пасиба karlson за ответ. Проверил коммутатор - он рабочий. Проверка бензонасоса, свечей, чистка карбюратора тоже ничего не дала - даже перестала заводиться. Поставил аварийное зажигание (нужная, понимаешь, весчь ) - завелась и заработала как часики, т.е. нае..ся датчик Холла - завтра поменяю. Вот весело провел время

Привет всем! При движении (скорость нормальная), после 10-20 км пути, машину начинает дергать - то на долго (60-80 км), то пропадает почти сразу. После остановки (5-10 мин) все ОК но на 1-2 км пути и потом опять все повторяется. Подскажите где рыть проблему - карб, бензонасос (обычный), свечи или еще что-то, а то уже заездила меня эта машина (2108 86 г.в.). Заранее всем спасибо! P.S. Если уже обсуждалось - скиньте ссылку плс.

У меня был такой случай - помпу перекосило чуток не дожали болты (мастера такие ). После установки помпы правильно проблема исчезла

Подскажите, плз, как поменять эту втулку - или ссылочку дайте. Долго мучаться?