DNIe

ЛилуДалласМультиПаспорт чтоли?))) а что к стате надо что б его получить и на какой строк он даётся?)

с киева в боярку едешь, и перед кольцом с левой стороны увидишь)))

Петька туда всё равно не вернётся...1 вилсон не простит Петюню 2 Петюня самая дорогая скандинавская ... фордец может всего лишь позволить его руки))))

а теперь давай посчитай ещё загранку, покушать, пожить, проституток (т.е. штурманов) и визу))) явно всё влетает дороже)))

у тебя ж подвеска до ума доведённая... а я на кумхе выезжал на стоковой...

ну что ж... как обычно, я б сказал - традиционно)))) Если нужен штурман, звАнить Мазепе)))) С Мазепой связатся можно по 2-м телефонам 0675472205 киевстар и 0930357400 лайф)) Звонить в любое время суток, кроме ночи)))))

дядь Боря, если рассматривать кумху как резину для гонок, то на ней даже на фео выезжать опасно! Повню когда на калине 1.8(или что там у вас за движок подобный) выехал и во всех поворотах мне приходилось прибегать к поисковому вождению, поскольку електроусилитель и кума не понемали как бы правильно сцепиться с трассой и передать это на руль... страшно

скромные эвоводы Медик, даёшь фотки)))))

товарисч... у меня только 3 вопроса :1) почему в ЗП не подходил здороваться? 2) есть фотки проездов? 3) где на фотках шашлыки?))))) ПыСы отдельное спасибо Лёше, теперь я понял что такое боевая езда и пилот который слушает штурмана на 100% (по третьему проезду это было видно ) ... и даже после финиша : выезд из мототрека "куда ехать? " ггггг))))))

да пофиг))) главное что доехали а если реально они на класс выше должны быть, то гордиться результатом уже никак нельзя будет

а что сделать если они регламент тот и не читают)))

Ыыы ну а что если тот же павер стейдж очень интересный зрителю... а если интересен зрителю, то и спонсору

по поводу кольца, то чем больше городских этапов, тем лучше для дисциплины! Тоже самое и ралли - можно сделать дисциплину интересной для спонсоров без выездов за бугор. по поводу любителей - не забывайте, что те профессионалы (на 80%), это любители, которые также вышли из того же любительского ралли! за бугор никто в ОЧУ не поедит из наших, к сожелению это реальность (( Соглашаюсь тут полностью с Салюком! Это будет из серии - нафига мне ехать в чехию и польшу, если очки я получу только за ялту черновцы и т.д. А сделать почву для спонсоров легко, но дорого (берём пример врц и ялта ралли (кусками) - делаем городской шейкдаун (отработка спонсорских), потом валим в леса (соревнования ну или у кого то шашлыки), потом возвращаемся в город и павер стейдж! И народ постоянно подтягиваеться смотреть, и спонсор даволен - его отработали нормально, и никого не обидели

всё равно не складухи... Хирво я понимаю что уже в цытрамоне, но почему он не едит за команду в спринте. для Ёжика шкода это спасение, потому что пропускать один сезон, это тоже самое что и забыть о чемпионстве на несколько лет. Петьго всё таки купит восьмёрку - патаму шо, тупо дешевле)))) А вот Ярика реально жалко, може чувак в уже мёртвой команде остался и к стате, второго пилота ВВ нашли уже?

ну в принципе этот календарь может потянуть только Ментосы, Кочмар, Пушкарь и ещё пару команд... но у нас то раллистов больше чем 3 команды... по моему Лёня Космос отдыхает!!! А Салюк молоток! Правильно сказал!!!!

а в них принимать участие будет?))) и вообще какой регламент выборов?))) Мне реально интересно, никогда не думал что в ФАУ такое есть)))

наверное

Предложение компании "Червоненко Рейсинг" по концепции Чемпионата Украины по ралли 2012 года. От автора Евгений Червоненко в группе Ралли в Украине · Редактировать документ Відкритий Чемпіонат України за ралі серед професіоналів “Switch on Ukraine” – Ukrainian Rally Open Championship” 1. Залік Чемпіонату України підраховується за чотирма етапами з восьми 2. Коефіцієнти Чемпіонату України призначаються в залежності від рівня складності та довжини спеціальних ділянок ралі 3. Участь у виїзних етапах Чемпіонату України. Можливості: візова підтримка, можливість звільнення від заявочних внесків, пільгове розміщення (у випадку затвердження серії, що дасть можливість завершити перемовини про взаємну підтримку спортсменів). Переваги: візова підтримка для отримання мультивіз до шенгенської зони з боку МЗС, ФАУ та «Червоненко рейсінг», можливість отримання очок в заліки Чемпіонату України, серії IRC, Кубку Європи, а також Чемпіонатів Угорщини, Польщі, Румунії та Словакії. 1. До участі у виїзних етапах допускаються автомобілі національних класів. Від заявочних внесків можливо будуть звільнені екіпажі на омологованих автомобілях. 2. Класи Чемпіонату України будуть відповідати Європейській класифікації та, в подальшому, будуть оголошені Комітетом ралі ФАУ. 3. Під час проведення українських етапів – забезпечення роботи санітарного гелікоптера з спеціальною політравматичною бригадою швидкої медичної допомоги. 4. Телевізійне покриття/висвітлення перебігу Чемпіонату (від 5-ти до 7-ми національних та регіональних українських телеканалів), телеканал «Євроспорт» (частина етапів), телевізійні канали країн-партнерів. 5. Потужна рекламна кампанія з анонсу ралі та високий рівень медіа-підтримки. 6. Проведення рекламних роад-шоу задля підвищення статусу Чемпіонату України з ралі. 7. Залучення європейських екіпажів до участі у Чемпіонаті України 8. Зіркові відкриття та закриття ралі. 9. Залучення та сумісне проведення фестивалів та авто шоу для залучення додаткового інтересу до ралі. 10. Проведення СуперСпеціальних ділянок у містах та забезпечення прямих трансляцій. 11. Підготування інформаційних матеріалів про кожен український екіпаж , публікація їх результатів у провідних іноземних та українських ЗМІ. 12. На думку «Червоненко рейсінг», навіть без отримання додаткових знижок, участь у закордонних етапах буде сумірна участі у внутрішніх етапах т.я. вартість проживання та харчування в деяких з обраних зарубіжних регіонах може бути нижча, ніж в Україні. 13. Учасникам, які хочуть відвідати закордонні етапи, буде вказано підтримку на прикордонних перепускних пунктах (за аналогією щодо підтримки закордонних екіпажів під час ралі «Ялта»), а також допомога в оформленні митних документів. 14. По результатам проведення кожного етапу буде готуватися щоденник ралі тривалістю 30-ть хвилин для розміщення на центральних телеканалах. Повний медіа-план буде надано пізніше. 15. Участь екіпажів у такому інноваційному Чемпіонаті дасть можливість вибороти призові місця у закордонних чемпіонатах та буде сприяти капіталізації перед спонсорами. Це стане вагомим внеском з боку спортсменів України до Євросоюзу. По суті, “Switch on Ukraine” – Ukrainian Rally Open Championship” може стати третім по популярності у світі після WRC та IRC. 16. Чемпіонат буде привабливим для телеканалів та глядачів за рахунок його проведення у туристичних кластерах України. 17. Компанія «Орлан Транс», партнер «Червоненко Рейсінг», готова надати пільгові умови для перевезення спортивних автомобілів та багажу власними автовозами та вантажними автомобілями до місць проведення закордонних та національних етапів. 18. Компанія «Орлан Транс» переобладнає 2 довгомірні вантажні автомобіля під штаб ралі, прес-центр та ресторан. На закордонних етапах це буде зона гостинності для усіх українських екіпажів, журналістів та вболівальників. Партнери: перелік партнерських ЗМІ буде надано додатково Комментарий Президента ФАУ Евгения Червоненко Чтобы не было упреков в том, что я принимаю единоличные решения, я, как промоутер, решил посоветоваться с двумя самыми большими для меня авторитетами в украинском ралли – А.Салюком и Л.Косянчуком. В разговоре они поддержали меня однозначно. Косянчук поставил подпись, Салюк взял паузу и позже прислал следующий документ. От моральной боли, которую я испытал, прочитав послание моего друга, я даже не смог постичь всю глубину его мысли и смысл его комментария, равно как не смог понять, что же он, как председатель комитета ралли, предлагает. Могу прокомментировать только одно. Это была моя идея – сделать встречный зачёт и мои политические договоренности, на что я потратил месяц поездок. Но для того, чтобы подписать этот документ, мне нужно было иметь подписанную серию на чемпионате Украины, чтобы окончательно договориться с зарубежными организаторами и федерациями. Так как у меня на сегодняшний день, на 22 ноября, не подписан Чемпионат Украины, я мало того, что не могу закончить переговоры и облегчить работу спортсменам в той части, где это зависит от иностранных федераций, но я еще потерял несколько спонсоров. О возможности чего я предупреждал Президиум, так как рекламные бюджеты многих автомобильных спонсоров на следующий год утверждаются в ноябре года текущего. вытащил с фейсбука))))

Патаму шо КЕКСЫ, СИСЬГЕ и ВОДОЧКА это нормальная повседневная тема))) а гонки это уже приложение

Ну тогда хоть чучуть бы поменяли регламент который оставил Костя 2 года назад)

Блин... мне нравятся даты... вывесили 21го, президиум 23го. Наверное Альфредович думает что у народа сайт ФАУ на главной страничке стоит)))

ыыы... как много штурманов свободных))) напишу ка и я что ли))) Надо балласт на ралли Чайка, звоните... умею тихо сидеть или громко диктовать, смотря как вы едите чайку))) тел. 0675472205 / 0930357400 Денис М.

Вадик, хоть РС6))))

ты ещё скажи R10 на доп выпустить))))

ого... что то они долгие!!!