SHU
-
Публикаций
623 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент SHU
-
Мазать графиткой посадочное место ступицы - верная общепризнанная методика!
-
Практически не проверял, но чувствую, что на стандарных груженная будет выше. Я тоже за опоры SS20. Стоят Master с пыльниками. Отлично.
-
А кто что скажет об этом: Масляный фильтр Колан? -
Чудеса! Он же становится как родной. Сфоткай сабж, чтоб народ разобрался.
-
Нужно: ключ - это раз, приспособление для стяжки пружин - это два. При полной загрузке салона и багажника, скорее всего, колеса будут затирать задние подкрылки, если они стоят.
-
Может просто тормоза прокачать?
-
Умоляю, обкатай как положенно, не насилуя! Неординарный ведь экземпляр у тебя. Трудов и денег вложено ого-го! А так - поздравляю, высшего класса зубилка!
-
Пробуй, отпишись о результатах!
-
У меня стоят спереди Клаксон красные (было лихо начертано на них "спорт, занижение до 70мм") на газомасляных Kayaba Excel G со стандартной длиной штока. Нормально работают, на раскрытом аморте пружина поджата. В общем все как положено. Если же на зад ставить подрезанные или укороченные пружины, то необходимо учесть, что запас поджимающего усилия там значительно меньше, и, при полностью раскрывшемся аммортизаторе, например, при подняти автомобиля на домкрат, возможен такой негатив, как соскакивание опорных витков пружины с опор. Поэтому укороченные пружины на зад необходимо ставить более обдума
-
конечно. Если на перед - бери и ставь. Все будет ОК. Если на зад - есть вероятность не угадать.
-
Приличные колеса. Какие ощущения после замены тормозов?
-
Менять масло, залитое с завода в коробку, на хорошее полусинтетическое или синтетическое не только можно, а и нужно! Найди только что-нибудь получше. Было дело, залил по-бедности в коробку ТНК полусинь 75W-90 вместо минерального ТАД-17 и сделал вывод - что первое, что второе непригодно для коробок переднего привода. На ТНК машину утром уже при -5С без выжима сцепления просто не заведешь - густеет сильно, сволочь. На ТАД - получалось. Чего - не пойму. Вроде-бы ТАД должен быть гуще.
-
Де краску позривав - хоч мовілем замаж, щоб далі не іржавіло. А краще - обережненько підфарбуй!
-
Друже, ти вже прибрав ці різнокольорові смоктунці на дверях? Що за диски, за скільки взяв?
-
80-100 тыс. км для выжимного подшипника - это дохрена Стоит поискать на автобазарчике!
-
Тоже голосую за SKF Пробовал также Master Sport и что-то из нашенского - из них SKF лучший! Хотя говорят, что изделия отечественных производителей попадаются не хуже того-же SKF...
-
Почитай здесь: SMS-Software Chiptuner.ru
-
Менять легче простого, основное - коробку снять. Найди и открой "мурзилку" по зубилам. Там все написано.
-
Если выбирать между Солексом и Вебером, то (если не будешь постоянно использовать машину в качестве тягача для прицепа) однозначно - Солекс, из него при толковых доработках можно сделать приличний прибор.
-
Кто знает толковое место, где можно было-бы полы на 2108 подлатать-поварить?
-
Прошлой осенью брал на Северном эти саморезы с пластиковыми крышечками поштучно. Можно было выбрать цвет крышечек:черный, белый, серый. Но дефицит еще тот. Искал 3 субботы. Нашел на раскладном прилавке у продавца, который бывает только по субботам, 2 ряд не доходя 30м до иномарочной б/у-шки.
-
Здесь устранение этой проблемы: Подвязка задней балки Режем пружины
-
Это снять-поставить коробку на зубильное семейство тазиков. Внутренности ж ее берутся перебирать толковые люди с действительно прямыми руками не меньше чем за 100у.е.
-
Ходовую сток в любом случае рекомендую менять на приличную. В динамике на Р15 до 100 чуть потеряешь. На трассе, когда раскочегаришься - отлично.
-
Будем надеяться на это. Стоимость подшипника (около 40грн) + снятие-установка КПП (около 100грн). Иначе - переборка внутренностей коробки.