Да, я вижу ты либо читать не умееш, либо до тебя не дохобит прочитанное.Джон ясно написал: "Система контроля тех состояния авто, когда это плять высчитала что тормозные колодки на бэхе, (на которой мы чухали из питера яркой зимой в -25 градусов) имеют остаток 1.5 мм. сначала заглушила и категорически отказалась заводится после остановки пока колодки не заменят".А ты говориш :"когда колодки снашиваются бортовой компутер об этом сигнализирует, но мотор не глушит!".Сначала прочитай, а потом уже давай категоричный ответ.Насчет отечественных карбовых машин и говорить нечего.Если бы ты взял Жигули сделанную в ссср и Фиат той же модели из которой сделали Жигуль и проездил бы на нах, то ты бы увидел, что Фиат служит на много дольше Жигуля, хотя и оба они карбовые и ничем не отличаются, кроме как тем, что Фиат делали ровными руками и на совесть, а Жигуль наоборот. Насчет моего знания из чего состоит карб.Тот карб с которым я сталкивался состоит вот из чего (специально для тебя запоминал) :Возвратная пружина, диафрагма,диффузор,винт регулирования режима больших или малых оборотов, электромагнитная дроссельная заслонка, соединитель для дроссельной заслонки, диафрагма, вакуумный шланг, поплавок. Это все, что я помню. P.S.Nobody, по крайней мере я, в отличии от тебя, знаю, что если говорят о электронике, то такие вещи как:свечи,катушку зажигания,аккумулятор с генератором, здесь не причем.Они к электронике (если ты еще не знал), не имеют никакого отношения.Это (если ты еще не знал) электрические приборы. Отто пышы исчьо