K@IIy$T@

..... тронулся господа присяжные ))), хлопки убрали, но карб еще ненастроили, осталось долго и мучительно игратся с жиклерами, но зато уже можно ездить, даже седня зделали 2 круго вокруг тобуретки Озон ето карб, маркировка кажется 53, вобщем ето тот что с вакуумным открытием 2й камеры

Я поетому и нехочу к нему, Озон не хочу(((. а он мне его тулит, хотя хз.... мне кажется что на любом карбе она должна ехать без хлопков, а вот как ехать ето уже другое дело.

Ищу б.у сигналку, желательно 2х сторонию, впринцепи можно и обычную, но рабочию, мош у кого завалялась (

Нормальные карбюраторщики посылают, мол я лутше 2 стандарта зделаю, чем с тобой целый день буду игратся, а ненормалные ....., я так и сам могу), ну или я еще нормального ненашол, все таки склоняюсь к тому что карб к опережению неприжился, бо зажигание выставляли по страбу, а пыхает независимо от жиклеров и карба. По сравнению с тем что проделанно , осталось фигня, молдинги шмолдинги я уже оставлю на ездиющию машину), потому как уже хочется кататся.Зажигание регулировали, начиная от упора в + заканчивая упора в-, все равно стреляет. А что может быть со свечами?, стоят обычние карбовые БОШ, не новые но рабочие, я их со своей 99 снял, они работали как часы.

Встреча обычно возле фоззи, но ближе к четвергу определяется точное место.

Товаресчи, помогите... ( нет сил более, пыхает в карб и хоть лопни((((((, грешу на подбор жиков..., в конце открытия 1й камеры и начала открытия 2й, либо задыхается, либо бабах в карб идет(((

куль, если не дрова)

Блин, карб не потдается регулеровке )))) Товаресчи помогите, подскажите какие жики тулить туда, так чтоб економично. ))))) после 1 апреля, на следующий день приехал на работу, залез в салон и немного вздремнул на переднем седеньи, блин таки удобно ))))) или просто так хреново было ...., все ета проклятая шаурма, у ЖД вокзала......., нет нет не коньяк с колой, ето точно ))))))

а че 18, или ты взял середину между тем что было ( 16) и тем что щас ( 20)))))) Блин двиг с карбом нехочет дружится ((((, но мы его подружим, куда он денится )

забыл еще расширительный бачок поменял ))) В моем случае не очень, потому как часто езжу с батяй, при 3000 он начинает кричать, чтоб я переключался или не гнал сильно))), а валик только начинает приход давать ((((( тобиш грубо говоря мне нада трактор, а я наоборот зделал, я поставил 73 карб и немного убил низа, так потом и вал поставил, и теперь их ваще нет ( низов) а мне летать, а мне летать охота...

тада купи себе буса Хундай Х200, полный варш а стоит как средняя ино)

ето карыто 86, так в 300 раз лутше моей 99 2000 года. да и побольше е 30 мне нравится, 30 была типа спорт, жосткая подвеска, собраная, так и наровила кого неть дрюкануть, а ета как король... сидишь как на деване, да не резвая, но 2л вполне хватает, и педальку слушается, мягкая, комфортная.

та хз я уже непомню, времени делать норм нет, так еще ета Хонда (. Помню что всем клубом поменяли мне валик на 52 или 54, ощущения положительные но разход на литр вырос, как некрути, зато когда в машине 4 чела то пидаль почти нечувствует, а на стандарте было заметно. Отрегулировали клопы, перепаковали аморты, купленны на зад пружины -25 ( както они сели .... как -40) Несколько недель назад были проблемы с зажиганием, заменил почти все, оказалась проводка, думаю при замене вакуумника пережали провода, вот они и глючели. за пол года убил 3 пары покрышек 15 радиуса((( обидно, хотя пока шинелся недавно, видел чувака, который на 9 при 13 дисках, умудрился на колесе 2 гули зделать.

Ой, даже незнаю с чего начать, так давно ето было )))). Значит года 1.5-2 назад, батя подписал меня, и купил (купили мы вроде как на пополам, бо я ему еще денег дал при покупке) хонду акорд 86 г.в. Корыто было в плачевном состоянии. Задних арок нет, порогов тоже, салон весь обблеван, обрыган, засален, замазан, даже грибок начал рости.....зато всего за штуку))))+ переоформление и+ 15 литье с хорошей резиной+ бвиг в подарок и море удовольствия при ремонте. К сожелению фоток того чего было изначально нет, они погибли при загибели моего старого компа. Но было так: пороги гнилые мятые, арки такие же, бампера аля саморез стаил, в багажнике 2 огромных гнилых дыры ( нога проходила легко))), в салоне срачь, двиг 1 ( радной 1.6) после неудачной капиталки переведен на 2л и снят, поставлен с разборки 2л в хорошем состоянии, и уже немного подгроблен. Начал приводить ето убожество в чуства самостоятельно. поворил багажник ( на мое усмотрение поварил гуд). затем пошли арки, ну тут я и засцал..... времени как всегда нет, денег нет и как оно делается ваще нешарю. Начали искать кто же всетаки зделает, за розумные деньги и нормально.... долго долго искали и вот он - мега ремонтник ( аля сварщик, рехтовщик шпатлевщик и маляр в 1 лице))))))))) сначало ето меня несильно удевило. Придя и посмотрев на наше убожество он обосрал мою сварку, сказав что ето некуда не годится и надо все переделывать, ну и пообещав что тачка будет как с конвеера мы ему ее отдали в руки ( машина уже была мною разобранна, да и разбирать там почти нечего, почти все при покупке лежало в багажнике). Дальше пошло зло............ . вместо 2-3 недель, получилось 2-3 месяца (((( Значит что получили на выходе: ОЧЕНЬ ХУЕ..О покрашенную, поваренну. и пошпатлеванную машину, да и при том несобранную. Спорить с етим мудаком о чем либо было безполезно. Машина приехала ко мне на работу, и так как место было началась зборка ( на тот момент мне казалось что ее осталось только собрать, ага щасссс. Значит что 1 бросилось в глаза дырка в полу))), да и не 1а. Дальше пошло лутше я обнаружел что задние ланжероны гнилые в ....... , затем обнаружилось что спереди под арками тоже не все гладко, потом в 1 прекрасный день придя зимой в сарай я обнаружил какоето г на колесе, оказалось что ето моя задняя подкрылка))) зделанная из ебокситки и волокна, ну место где заливная горловина я уже молчу. Да забыл, багажник никто не переваривал, заднии арки приварины немного косо, порог пытались приварить к ржавчине, 1 раз такое вижу )))). Фух ето только 1/4 того что она перетерпела, дальше будет.... ПиСи простите за ошиПки) пару фоток)

етот гемор у всех ))), трубки от ГТЦ если собираешся откручивать то 80 % готовся купить новую трубку, бо старая врят ли будет держать, ну уж если проблемы с супортами, то раскошелься на 14", от 12хи

а шо еще бывает зима?, у меня просто ета, зета лайн придется на зиму искать 14 пару, ато слишком уж дорого по 3 пары за пол года (

Седня натянул пару резины новой, мараГони), кто что скажет, кто на такой катается, как ощущения?, ну думаю они должны быть тише моей зимней ))), ну и думаю дорогу держать полутше)

я метал воровал )))), не тебе ж 1му )))))))

пипец, козлы...

если карб 83 то ставь в обе камеры

там пипец скока трубок, и он вобще отказывается работать

у него 1 камера какаето маленькая была, а 2я пиндатая ( на радном карбе), так я думаю сначала заведу покатаюсь ато тачка уже почти 2 года в ремонте, хочу покататса на ней, а потом уже сниму и раздрюкаю 2ю камеру, боюсь если 26 на 26 низов небудет, а так 24 на 26 и низ должен быть и верх, я вобще мотор сильно крутить етот несобираюсь, привык к дизелю ))) а что с ХХ какой ?

ага гдея ее щас найду)

хз... наверно 80, так чтоб по ямам на скорости и нечего небыло, а если серьезно то думаю 195/ 55 14 или 186/ 60. но в связи с тем что норм 14 я дешего невозьму, а свои 15 я дорого непродам, буду искать 15 резину, думаю дешевле выдет, но теперь точно с отбойником.

хонда акорд 86 г.в. )