K@IIy$T@

Мой вывод - колено нада облегчать (чем ближе к центру тем больше), затем маховик (тоже самое) потом слегка шатуны ( и развесить их), потом собираем, корячим корзину и несем на балансировку. для гражданской езды актуально только последние ( если брать цена качество) дальше пошол оффтоп - затем делаем голову, Т клапана, распредвал крутой, лезим в коробку, и ваш бвиг не дожевет и до 30 процентов его ресурса)))), вы его однозначно уложите в попытках обьехать 3 литровую ауди, максиму, беху или еще иномашину (китаЯсья в учет неберем, я их вобще за машины не считаю, лутше ужь на жиге))). А по тюненгу у меня такое мнение, была у меня бемеве 325 ( двиг 2.7е) так вот ехала она почти на ровне с 3 литровой максимой ( максима правда на автомате, но и разница в годах была за 10))), расход у нее 13-15 литров ( у меня на жиге 1.5 - 9-11), так вот она была 86 г.в и ей капиталку еще не делали ( правда туда лили не 10в40 как в мою 99, и на 95, а не в зависимости от цены на бенз)))), к чему ето я ..... а ну да, там за вас подумали уже нада его облегчать или нет и какой ресурс будет, и какое давление на шейки.... единственное чего немогу понять, зачем я ее продал, купил зубилу и теперь мечтаю зделать точно такую же динамичную машину))) ведь расход прыгнет до тех же 13-15 литров..... оффтоп закончен.)

нет ето 1 яйцо ))))) Я давно заметил сходство, он кажется тоже искл МПЗС2... но во 1 серж бы сам начал тулить жики, он ведь знает какие. во 2х Серж. же говорил о 16 ве.

хоть подписался бы, ато хз какойто номер прислал ))))

лутше позно...) сенк

всем спасибо ... ! меня даже гор енерго поздравила, неуспел я сесть за стол как ети пиндосы вырубили свет..... надолго (((((

Сварку в стык вобще не воспринемаю))), мне бы внахлест, полуавтомат ампер так на 300-500, проволку 1.6, метал 10-16 мм.смотря как нахлеснуть, смотря что варить встык, какие елементы, нисут ли нагрузку. про це як, а так в багажнике 06, да и 01... есть ступенька за спинкой так вот ее варили встык под 90 градусов, сварка шла по углу. Автору, к стате расчитывай сразу на новые жосткие пружины, либы от бмве, либы от шевы нива, но не режь их, а сначала так примастырь, у нас получилист без обрезания с занижением, чашка осталась примерно на том же уровне, ато и чуток ниже, просто из-за конструкции задок сядет.

нет непроще, солекс стоит 100 баков новый, а двиг около штуки с мозгами и прочей лабудой, если покупать просто инж на етот двиг то заеб..ся его устанавливать и настраивать.

уважаемые форумчане, помогите кто чем может )))) вобщем никак немогу нормально настроить карб, при сбросе газа падает ниже 500 потом потихоньку поднимается, не тянет нихрена ((((, жики 115\155, 117\135. ХХ 44 может есть смысл уменьшить воздух в 1й камере на 145 или так 117\150 120\135 какой лутше ХХ у меня есть 40, 42, 44???? единственное что радует расход около 9 литров по городу, на 2х литровом та моторе ))))).

))))))))))))))) только мороз -20 мог отморозить мне мой мозг, чтоб я повелся на сее, но .... ( делали зимой при морозе кажется до -22, непомню точно, но практически на улице, парни не дадут соврать)))) во 1х балку крепить некчему, там нет нормального места крепления, тебе предется придумывать уселение под задним диваном... во 2х тебе предется резать ланжероны и причем почти до половины ( хотя если не занижать как ето делал калян то тогда можно обойтись малыми жертвами) в 3х чашки придется переносить, с амортами мудрить, с тормозами колхозить, ну и тд и тп. Но ето круть..., при пружинах от шевы нива, и прочей нечести которая там стояла, при жостких амортах, жопа мягкая и собранная, ямы глотает, бугры чуствовались только потому что колесо об арку шарпалось. Что касается цены, так вот задний редуктор голый от 01, стоит больше половины всей подвески от е30)))) Если руки растут откуда нада, то тогда лутше делать самому, там нечего сложного нет, если что консультируйся у Каляна, будет и дешевле и надежнее, знаешь что поворил сам и знаешь как шов положил ( как то хотел отдать поварить машину парням из близ лежайшей деревни от Одессы, чесно говоря ох..ел как они там варят и шпатлюют, варят метал встык, в некоторых местах встык пытаются угол сварганить. метал не зачищают, сварка пенится, шпатлюют на неподготовленную поверхность ну и тд, так вот после такого сыкатно отдавать даже лампочку поменять етим козлам, не то шо мост делать.

и я хочу))) помню как в детстве с друзяками на площади Деревянко, зайдем, купим билеты.... желательно на какую то комедию... ( иногда ето были ужасы, но они плавно переходили в комедию, и потом весь зал ржал с нашего гонива). Потом шли в макдональдс, потом в магазин ( колу пить со стаканчиков из мака - сущий ад... а серпанье мать его), а да и сникерс в маке не продается, ну пиво само собой. Американский пирог 2 или 3 непомню, там папаша был с черными густыми бровями, сидим короче пиндим о чем то другом и вдруг 1 из нас - ой парни глянте а что ето Брежнев в американский фильм затисался.... бля выражение, интонация, и главное в нужный момент... ладно... ето не передать.

Бася я спецом слегка его притормаживаю))), чтоб он несильно разогнался, ато еще остановится несможет...

я хочу такие диски как на 1 фотке !!!! но они блин на 5 отверстий

а я думал что вебера и делорты почти 1 и то же ну хоть 1 человек чтото дельное подсказал, сенк, буду подумывать о замене, или искать сверла калибровочные Кстати некто не подскажет цыферки ето диаметр отверстия или пропускная способность?

мне бы пару японцев в цех, я бы их научил работать по стахановски))) -Тюненх ателье "Япона-мать". А по сути, а не думал над тем чтоб выкинуть колдуна и поставить приблуду от ануса или еще какой инно помойки, и переделать систему

)))) ну хоть 1 по теме )))) Капельница ето када берешь 4 капельницы медицынских, суешь их вместо форсунок, и регулируешь подачу топлива спец колесиком

поетому они сцу.... @ прищуренны и ехидно улыбаются постоянно ))))

в вузовском такие пиццы делают ))))

подумай сам за 20 мин езды с Калянычем, да еще и по городу ))))))

+1 к Каляну))), даже поздороватся толком не успел, пока Калян притармазил возле Наталки, выкидывал то что между мной и сиденьем насобералось))))

Вобщем открываю тему..... нечего нового по карбам невижу, ну то что капельницы решают ет я знаю, но ет тока в спорте, а у меня машина общественного пользования ( типа трамвая))). Смотрю дальше-самый низ и бах реклама ---- нанопротект- Защита от износа)))), и фото дефки возле авто..... завис мин на 5...., все думал что же рекламируют, толи присадку, толи презики новые. Так что дельных советов по карбам небудет???.... подальше не посылать ( тобишь юзать поиск)

поетому и создал здесь тему, чтоб определится с золотой серединой, чтоб и двиг не придушить но и сильно пиндатые ненада, заодно думал с жиками помогут.....но смотрю народ аж валит подсказками и советами)))

прибарахлился карбешниками- вебера 40, но возникла проблема, нет подходящих жиков и дифы великоваты Вобщем почитал летиратуру и теперь нада прикупить жики, трубки и дифы, они весьма не дешовые ( по сравнению с солексовскими))), посему покупать их десятками нет возможности и желания. Значит двиг 1.5, будет 1 ремонт, ставим 16ве бошку и тулим карбы, я так подсчитал что для моих оборотов - 5000 - 6000 мах, нада: диф -----28 или 30 т жик---112 или 120 в жик---162 или 170 трубка---F9 или F16 ( особой разници незнаю но думаю лутше Ф9) ХХ- 40/45F9 помогите определится с дифами, и подкоректируйте жики если неправельно написанно, восновном буду тошнить по городу, большой мощи не планирую, хотелось бы еластичности и економии, но при етом не потерять в динамике - вобщем нужна золотая середина. Помогите кто чем может)))

Коля а давай сварганим самопальную улитку на основе воздушной вентиляции, у меня как раз есть номер 3 или 4, тока она сцуко тяжолая и ее предется переместить в багажник, а привод можно организовать от кардана, пустить вал отбора мощьности, если что потом вместо трахтара использовать будешь слоган " самы бустрый, самый дерзкий, самый жолтый, самый низкий - это тахтор дяди Коли" я те плуг по дешовке продам ))))) Вместо форсунок, как я уже говорил, капельницы.... вместо января калькулятор инженерный да кстате у меня куча огнетушителей - будет закусь ашота. ну и на последок нада занятся подвеской, у меня как раз завалялись 4 целиндра (от камаза чтоли) телескопических, тонн так на 10 - аля дал давления и высоко, убрал и низко, на рыбалку 1 удовольствие ездить, подьем целиндра метра на 1.5-2. И ваще давай вфото продвежения процесса, ну фото того оторванного месяць назад аморта, ненада, итак стыдно(

Димон, не удевлюсь если он 3 ряд захочет. Калян накой тебе ваще форсунки и мозг, ставь капельницу и пущай писает в коллектор.

не удевлюсь если его ударной дрелью закручивали ))))