нет, там стоек нет, там пружина отдельно, а аморт отдельно, как в копе.Будем делать новый подпружинныи, или чтото подобное, так как в родной непопадает, и отдельно делать крепление аморта, + еще нада чтото с карданом решать, наверно будем резать и приваривать кусок от БМВшног, или переходник. вобщем поле для размышлений есть )
просто бешанный Николя хочет чтоб как можно ниже, пока балка моста от е30 в кузов не упрется, поетому ланжероны ему встали на пути )))))) за ето они и были зарезаны )))
я в доле, могу помочь с доставкой ))) недорого приезжай на месте таки решим ))) еще тебе заодно воздуху немного прдадим, им дешал сам "чернослив" тобиш Ющенко
ну во 1 там нечего менять ненада если ты ставишь целиком, я про увеличение мощи не говорил, а говорил что 16 економичнее 8 тем
А так хозяин-барин, тебе решать, но как по мне нечего хорошего невижу в инже, лутше уже карб нормальный и валик
+1 к пахану ставь сразу 16 инж, без переделок как есть, и економичнее и тяговитее, да и по цене почти в ту же цену выльетса что просто переход на инж, там не так много доплатить останется.
а я ему говорил что нада полочка)те крепления где балка крепится то там идет шайба толщеной 3-4 мм и приваренна к листу 3мм на фото видно, недумаю что там нада будет усилитель, но каляну видней...., мы приварили тот усилитель, что есть, только потому что он ланжероны резал, и их нада усилить, + сам ланжерон будет усиливатся.
-1 маршрутонам, хотя они ингода нужны, типа выпил и затарился в пустую маршрутку) а так то лутше канечно потихоньку на своей, завтра если совсем незаметет, то опять на своей поеду)