Кузьма

Mодератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 067

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    11

 Тип контента 

Весь контент Кузьма

  1. Кузьма
    Такой звук может давать толкатель в разбитом колодце.А вообще разбирай всё и поновой собирай, только правильно, перед этим проверивши все детали на износ, а убитые замени! А то гадание на какушатах какое-то Не мешало бы проверить еще перпендекулярность передней плоскости блока (где помпа стоит) к оси КВ.
  2. Кузьма
    Форсированый мотор, в частности как у Neos имеет боле высокий температурный режим, отталкиваясь от это и рекомендуется масло, способное сохранять допустимую вязкость при максимальных нагрузках. Проверено на себе и на других клиентских машинах. Шо тут не понятного? Стандартные клиентские моторы ездят на оригинальном ZIC без проблем. На нестандартных моторах оно перегреваеться и горит. Так же проверено.
  3. Кузьма
    Ну дык эта заглушка в стороне от помпы находится, а не под ней
  4. Кузьма
    Осенью Селению свою брал 700 грн 6л
  5. Кузьма
    Особенно при преборке мотора раз все отмоешь и больше не хочеццо этого молибдена Selenia Racing 10W60 - алтернатива Motul. Стоимость дешевле на порядок - качество отличное
  6. Кузьма
    Осевой люфт распреда?
  7. Кузьма
    Селения 10ве60 - синтетика с вязкостью полусинтетики.
  8. Кузьма
    Не сильно плотные кольца всунул? А то еще делов наделает
  9. Кузьма
    ПравДА! Но не за бесплатно Лучше СААЗы доработать, чем взять СС и их дорабатывать... чуток невыгодно по ЛВ Хотя некоторіе детальки с СС я уже внедрил в СААЗы
  10. Кузьма
    Ниже помпы спереди заглушка масл канала. А сзади нету заглушки, есть 3 шт напротив 2-3-4 цилиндров. Может из под тосольной трубки течет? А если спереди, то это помпа течет
  11. Кузьма
    Не знаю скока было у меня коняк, но слабое место было клапан. Щас этот мотор с коваными поршнями успешно катается в такси, по весне замерим мощность.
  12. Кузьма
    Ну разве шо так
  13. Кузьма
    Ну вообще то Киев впереди Одессы
  14. Кузьма
    Мой последний мотор масло не грел и на 220, больше 100 град не было. Может масло не оч подходящее у вас? Я лил Селению 10ве60
  15. Кузьма
    Перезвони и пообщаемся, а то у меня будет куча встречных вопросов и будем переписываться еще неделю, пока не решим что надо делать и во сколько это выльется.
  16. Кузьма
    Непонимаю в чем нелепость? Подушки спорт, с сайлентом с задней балки. Мягкими не назовешь.
  17. Кузьма
    Не подглядывал кто и как там пакует, но лично я устанавливаю только заводские детали, которые беру в Тольятти или с ино амортов беру, если для спорта. Быстро вышевших из строя неприпомню, или яма большая была и аморик вышел из строя, при этом повреждения остальных деталей минимально.
  18. Кузьма
    Гы, а кто тебе пытается что-то внушить? Делай как считаешь нужным Хочешь узнать о надежности перепакованых СААЗов - создай опрос, и будешь знать что и как. Мне тоже интересно мнение общества
  19. Кузьма
    Ну тады приедешь и разъянишь как это делаеццо. А то я в этом не понимать Может возьму тебя на работу, стендом проверочным
  20. Кузьма
    Счастливчик... Обычно они за 5 т.км умирают. Хотя у каждого свои понятия о работоспособности
  21. Кузьма
    Могу сделать, а там сам понимай как и почему?
  22. Кузьма
    Я уже давно "ломы" не делаю, только по просьбе Аморы должны работать, а не перемешивать между собой внутренние органы
  23. Кузьма
    Он не разборной, резать жалко
  24. Кузьма
    А это показатель правильной работы аммо??? Блин, не знал...
  25. Кузьма
    Маслоуловитель с какой-то Альфы. Слева вход с клап крышки, справа выход в патрубок перед дросселем, снизу слив в поддон. Работакет отлично, дроссель всегда чистый был да и расхода масла не было Дешево и сердито!