Ramzes III

Медсправка, техпаспорт в кармане, человек с 3-х летним стажем на переднем пассажирском сиденье (права при себе иметь), буква "У" на заднем стекле и - "мы обучаемся..." +1 касательно гарантии

+1 к обоим постам....а зашел создавать тему ....когда поездить полчасика по городу все симптомы пропадают....думал уже задние колодки менять....

Не было времени отписаться....прошел ровно месяц как я начал заправлялся на ВР...расход был 6,5-7 литров в смешанном режиме, отгадка проста - там какое-то время был чешский бензин, но лафа закончилась - позавчера завезли Лисичанский.... =(

Про десятку писал Иванко, я только добавил, от себя что в десятках на мой взгляд ненадежные замки багажника...Я хочу большой ключ на все замки

Во-первых, хочу как написали, чтобы был один ключ на все (замок в багажнике легче заменить чем зажигания....я так думаю ), во-вторых, если чесно, мне не нравится заводить машину ключиком от почтового ящика... Касательно замка багажника - можно еще и соленоид, но знаю по десяткам насколько это ненадежно,имхо. Может конечно если нормально сделать, все будет четко, но я ни у кого не видел самодельных

Доброго времени суток. Назрел вопрос, решил вот спросить... Был ли у кого-нибудь опыт замены замка зажигания на ВАЗах на замок от каких-нибудь других марок, если да, то каких и каков результат. А то пришла давно уже сумасбродная идея заменить замок на какой-нибудь забугорный. И если кто знает подскажите, меняется ли в принципе, совместимость, какие подходят, необходимые переделки.

Заправился на другой заправке, субъективно расход вернулся к 8 литрам....сплюнул три раза и жду что будет на одометре когда ентот бенз закончится...А в пятницу будем мерять на трассе...

Может кто поделиться чем-то полезным... Машина 21134, 2008 года, пробег 16000. При обкатке, примерно до 3000, потребляла около 12 литров, потом расход резко упал и я ездил с очень приятным расходом в 8 литров в смешанном режиме.....примерно 50/50 - город/трасса. Потом начиная где-то с 12000 и по сей день расход вырос где-то до 11 литров...на полном баке 323 км проехал...грешил на упавшее давление с 2,0 до 1,7 в колесах в связи с похолоданием, поставил 2,4 - ни хрена, заменил свечи, масло, почистил инжектор....и никакого толку....вроде даже больше стало. Интересный факт, у знакомого Калина, с таким же движком, 2007 года, пробег ококло 18000, так у него те же сиптомы....что делать не знаю и стоит ли вообще делать не знаю. В пятницу предстоит довольно длительная поездка за город, замерю расход отпишусь. Кто, что думает по этому поводу?

Стрелки нужно оставить, они действительно разгружают перекрестки, а те проблемы о которых пишет пешеход это проблемы не стрелки, а культуры водителей и пешеходов, имхо

Затирает и сейчас- купил по не знанию неправильную резину, подвеска будет меняться, а про шланги поподробнее пожалуйста...\ To: Dim.on-zt Спасибо, уже узнал насчет вылета, перелопатив кучу сайтов.....даже жиски почти подобрал =)

Сейчас подтирают и 185/65/14....а если верить шинному калькулятору, то общий диаметр колеса будет даже меньше.... о чем переживаю, так это об ширине, которая увеличится. И думаю если такая проблема возникнет как с ней бороться, в том числе и подбором размера диска, кроме радиуса....вылет, ширина и т.д. Но так как в этих двух понятиях я не разбираюсь, поэтому и прошу вашей помощи в этом деле. И вот еще есть мысли об подшипниках - чем чревато, дорога ли замена, долго ли выходят?.... ЗЫ Сколько уже обошел магазинов, авторынок, кучу сайтов, но оказывается выбор дисков 4*98*15 очень ограничен.....может кто подскажет где можно посмотреть, чтобы выбор был хотя бы пару десятков моделей......а то ходишь смотришь на пару-тройку уродцев и думаешь - "Где же их берут вообще...?"

Написано размер 6,0*14.... я и думал что вылет это и есть ширина.....а что имеется ввиду "вылет"? Когда чуть-чуть, совсем капельку выступает мне чисто визуально нравится, и устойчивость я думаю будет лучше...

Я думал нужно наоборот, с большим вылетом, чтобы диск пошире был и выступал из арки. А как "взаимодействуют" эти проставки с поведением машины и "здоровьем" ходовой? У меня вылет диска "6".....думаю надо "7"...

Кто может подсказать где можно прочитать о ВСЕХ размерах дисков и какие размеры надо ставить на тринадцатую? Мои 14-е трут об подкрылок сзади внутри, то есть я так понимаю надо такой диск чтобы немного сместить резину наружу, кто может проконсультирвоать в этом вопросе?

Глохнет сериями Там все написано...мне в итоге помогла замена РХХ

Заправлялся год на ТНК возле м. Лесная....было все нормально, в последний раз как залил так после того как выключишь зажигание еще секунды 2 не глохнет -клевый бензин......заправился под крышку на ANP на столичке - тяга пропала, но надо уже как-то доездить.....

3(!!!) раза был на СТО....меняли датчики, свечи....ни хрена не помогает....эти (ло)мастера не могут даже причину найти - собрались все и давай дискутирвоать, но решение так и не находят....Но за три недели я "подметил" одну особенность: т.к. я езжу на работу и назад на буднях, редко куда-нибудь еще, то она жестко глохнет утром 5-6 раз за 13 км пути и ни разу вечером. Весь день стоит....Я уже не знаю что и делать....

Очень похоже на мое, оно так делается перед тем как заглохнет или при том когда завожу после того как заглохла...

Спасибо, буду ехать второй раз - учту....

Поменял сегодня - результат тот же.....глохнет, но меньше....

Пробег-первая тысяча, и эти все мансы начались с первого дня. Раза 3 заглох пока доехал домой. Сразу возвращаться в салон не хотелось - слишком велика была эйфория от покупки первой машины. Да и думал что это бензина маловато-в салоне сказали что до заправки на парах доеду или пройдет само собой....Но нет, не прошло и доставляет много неудобств (чтобы не сказать хуже). Поэтому и пробег такой маленький-уже наездил бы намного больше. А на СТО очереди, на буднях с работы не отпускают. Так вот решил ехать на СТО, уже имея варианты решения проблемы, а то вдруг скажут оставляй на несколько дней, будем искать, что мне ни к чему - хочется побыстрей уже ездить на ней как все нормальные люди....Если есть у кого-то какие-то еще варианты-подскажите....

Почитал темы посвященные глохнущим машинкам, но ничего похожего на свою не нашел. В общем глохнет она на ходу при 2 обстоятельствах: перед самой остановкой на нейтралке за одну-две секунды до полного стопа и когда переключаешься на полном ходу - даже с 3-ей на 4-ю при 80 км/ч (при втором редко). Причем глохнет сериями по 5-6 раз почти подряд(что очень сильно злит в пробке) - короче говоря от перекрестка до перекрестка. Потом заводится со второго-третьего раза (как-будто хватает, но тут же глохнет), при этом на холостом плавают обороты. И так, примерно раз в 20-30 км. Между этими сериями все нормально, как ни в чем не бывало. Может кто-то уже сталкивался с подобными проблемами и подскажет решение? ЗЫ ВАЗ 21134 двигатель 1.6 инжектор