Ramzes III
-
Публикаций
746 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Ramzes III
-
+1 Та же проблема, не могу найти стекло, на Перова ни фига нет
-
Насчет диагностики: Станция Liqui Moly на Новоконстантиновской, точный адрес не знаю, все можно узнать по телефону - 501 28 12 Вроде работают по выходным...а так до 9 вечера. PS Приятно было познакомиться ))
-
Снял кусок пластика который справа, там прямо над мзгами гамнитола, а печка смещена вперед, залиться там проблематично...
-
Надо посмотреть насколько это можно сделать. Ты себе сделал?
-
Скотчем примотать?? Как ЧЯ? ))
-
Вот он соб-ссно...Меня интересовало как себя ведут резаные стоковые пружины под нагрузкой
-
Мой вопрос - не комильфо?
-
У моего товарища Калина и случилось у него следующее: протек радиатор печки и залило тосолом мозги, есс-но машина не едет. Прочистили, высушили, перенесли под полочку которая под бардачком. Гооврит что у Калин существует такая проблема. Т.к. я торпеду свою не разбирал, но знаю что в тринашке ЭБУ находится под магнитолой и радиатор печки примерно там же, может ли возникнуть такая же проблема, может кто-то сталкивался?
-
Когда все закочнишь, на стенд, меряццо поедешь?
-
У товарища на Калине 2 раза загорался чек, 2 раза были разные симптомы, диагностика показывала что именно не так, все меняли и всё в итоге ОК, это недолго, недорого. Если что, могу подсказать место
-
А что с коробкой и ходовой? По поводу чека, диагностика молчит?
-
Мего, не то слово, давно я так не смеялся ))
-
Еще какие турбо
-
Вчера были испытания, все отлично работает, без глюков на ямах, волнах и лежачих, короче говоря, все отлично. Остался только вопрос о его ресурсе в таком режиме...
-
Красиво смотрится ) И как будто HDR еще добавили...
-
Я, кажется нигде о сравнении не писал, ни на чем другом не ездил, сейчас третью зиму начал на том же комплекте. Я просто сказал что меня полностью устраивает... И речь шла не о застревании, а о подъеме на ледяную гору. И он не тронуться не мог (я не мог), а заехать на гору не смог. Multivan 4 motion (какая резина у него не знаю была) буксовал всеми четырьмя, а полз назад....
-
Я менял местами перед-зад, для равномерного износа. Nokian W подвела только один раз за две зимы (не считая врожденных недостатков), когда надо было тронуться на гору под этот дождь, но там и полный привод на шипованой резине пасовал...
-
Грею до 50, как только стрелка сдвинулась, еду. Непрогретая даже потом, когда прогреется все равно дергается....да и трогаться приятнее..и ехать тоже. Когда совсем вермени нет, грею пока обороты с 1,5к не упадут до 900, а потом на низких оборотах до 90 градусов...но не люблю так делать... Повышенный износ будет от езды на 5к оборотов постоянно, а не от прогрева, имхо...
-
Так это нормально, а ты как хотел чтобы она загоралась когда там вообще ничего нет? У меня начинает моргать при 7-8, плотно загорается при 5. Особенно бесит игра стрелки при наклонах машины и потом ее длительный отходняк на место...
-
Спасибо. Будем искать ))
-
TO NIK: Буду учить матчасть TO 2107-GT:Это понятно, просто хочется минимум переделок на машине, которая используется каждый день...
-
Они скорее всего требуют доработки головы...а меня интересуют миниальные доработки
-
А сколько еще остается?
-
Теперь берем один из этих блоков, т.к. мы определились с личинками, что они будут от Калины, пусть и блок будет от Калины, подключаем его к ЦЗ и имеем счастье?
-
Так эти силы, пусть и в процентом отношении не будут накладываться на то что дает вал, если делать чиповку после установки вала? И что значит ни о чем?