lusuy81

Не провіряв. На заглушеному двигуні вмикаються, заведу не веде.

Добрався до нормального інтернету, а то з мобілки незручно писати. Діло було так: У мене клацало при вижимі педалі зчеплення, ну я щоб не гадати що там - купив комплект зчеплення віс і десяточнний вижимний. В суботу заїхав до тестя на яму поміняв зчеплення бо в неділю зібрався на море. На корзині була виработка від вижимного і просажені 4 пелюстки які і клацали, а вижимний вроді в нормі, на диску знос був на 0,4мм але я поставив все нове щоб лишній раз не робити. Склав. відрегулював хід педалі, все працювало- машина рушала з самого низу педалі, всі передачі вмикалися. Проїхав того дня я ще може 3 км по селу. Зранку в 4 години зїздив до тестя і назад (метрів може 700) також було все в нормі. Розбудив сина, загрузилися, давай їхати- а х..., передачу запхнути на заведеному двигуні неможливо! Що робити!? Фонарика в зуби і під капот робити більший хід педалі, зробив десь під 300мм. Вроді стали вмикатись крім задньої. Ризикнув поїхав у Затоку, назад. Зранку завів машину і о щастя- задня вмикається чудово, виїхав із подвіря і знов перестала вмикатись(і так постійно на холодну всі передачі чудово вмикаються). І ще замітив що труситься педалька зчеплення, раніше такого не було. Зараз зчеплення і веде і пробуксовує. Вроді описав проблему.

Вилка друже, напрямляюча нормальна, вижимний проiхав 0,5км. Невже знов 500 грн викидати на зчеплення. Може в кого була така бяка. На холодну вмикаэться а прогрiю i х...

Поменял сцепу установил комплект вис и 10 выжимной. Через 3 минуты езды пропадает, остывает опять есть...

Так розборка нічого не покаже, там є зєднання папка мамка, ота і копай може буде щастя, сам тільки в неділю розібрався в чому справа а то їздив на підсосі майже місяць

У мене така ж проблема була глохла на перехрестях, перепробував усе а оказалось що відійшов проводок який іде до карбюратора до "крутілки" обертів холостого ходу, ззаду карбюратора

Проїхав ще тисячу км. Стук так і не пропав, а навпаки уже клацає коли відпускаю педальку зчеплення на незаведеному двигуні. Тепер я думаю що це точно не коробка а мабуть таки корзина. В кого які припущення???

Шрус лівий наружний хрускає при вивороті руля, а тут починає стукати в момент схвачування ще коли автомобіль стоїтьСтук іде в такт обертам двигуна наростає коли газнути

Блін я думав може до весни дотягну а таки прийдеться щось робити, хоча тисяч 35 назад робив коробку.

На нейтралкі рідко коли стукає а коли втикну передачу і легенько відпускаю педаль до початку схвачування то появляється стук. З кожним днем все сильніший і сильніший, думав вижимний але говорять коли вижимний то на педалі зчеплення вібрація, а тут вібрації немає. Може це підшипники первинного валу...??

Ще попробуй промити масляний фільтр, що в клапанній кришці, може закоксувався. У тебе погані кільця компресійні, гази просочуються в картер, при роботі двигуна масло гріється вода випаровується і через сапун виходить в кастрюлю. Де вся ця срань і попадає в карбюратор.

Лічиться заміною поршневої групи.

То що заклинив то херня він уже розклинив все працює а напруги не вистачає. Ще є варіант при нагріванні якщо не спрацював датчик відкрити капот і просто замкнути контакти на датчику карлсон запрацює.

Така проблемка виявилась позавчора- приклинив термостат а карлсон не увімкнувся. температуру збив пєчкою. Почав рити і от що вирив: датчик робочий, релюха також, вентилятор напряму вмикається, напуга у 12 вольт на контактах присутня(міряв тестером). А вентилятор не вмикається.(контакти почистив) Виявляється напруга то є але її вистачає тільки для того щоб світилась лампочка з підсвітки фар(така у мене контролька) а лампочка більшої потужності не світиться. Маса нормальна перевірив, получається що хреновий + . Як так може бути електрики підкажіть будь ласка.

В мене стало вибивати задню коли поміняв дермантиновий кожух ричага на на резиновий гофрований, просто рукою притримую коли здаю на зад.

Як наглядно відрізняються пари???

Давай пропорцію в маси

А масло навколо щупа нагрівається до якої температури? Це не шкідливо для масла?

Хтось знає як відрізнити перегоночну резину від нормальної, і чи взагалі вона існує чи це просто міф?

Термостат міняй, в такі морози картонка не допоможе. Сам минулого року в таку пору міняв то знаю як класно..., краще поїдь на станцію якщо не маєш теплого гаража. www.autoformula.com.ua/userfiles/file/Wahler/Wahler.pdf

Однозначно термостат. Термостат відкривається приблизно при 90 градусів, так що якщо патрубок прогрівається зразу - термостат неробочий.

Це нормальне явище. Так в усіх. Так усе і залиши, не переймайся - на швидкість не впливає

Тосол в системі закипає після 115 градусів. В нових вприскових двигунах (після 2002р) електродвигун вмикається при 102 градусах і вимикається при98. В карбюраторних вмикається при 98 і вимикається при 94. Правда це за умови що розширювальний бачок закритий герметично. Я бачив деяких кулібіних які їздили з відкрученою кришкою бачка і навіть робили прорізі у бачках і кришках. Це я для тих хто сильно очкує що вентилятор не вмикається при 95 градусах.

Сто пудов, так воно і було. Дякую.

Так ситуація: спочатку замітив що в 3 режимі дворніки ледве сунуться і дребежать але так як весною дощів не було не звертав уваги. А це вмикаю омивайку- вода лиється а щітки стоять на 1 і 2 режимах,працює тільки 3 режим і задня щітка. Релюшка клацає. Купив нову релюшку 30 грн. так само працює тільки 3 режим. Розібрав переключалку ту що під кермом- все гаразд. Замикав контакти на мамкі переключалки те саме - що дивитись і що крутити???