Msport

Партнер Клуба 2108
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    66

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Msport

  1. Msport
    47х050 - хороший вариант, к тому же ряд 7й - проще будет в обороты выходить. ОКБ "Двигатель" сейчас еще новую линейку валов выпустила под обычный толкатель. Скоро в наличии будет - 558х608 (вып 9,4/вп 9,7, фаза 290/300). Если интересно - в личку. Не совсем так, валы разные, разрабатывл один человек эти валы. Только в ОКБ "Двигатель" он сейчас работает - и весь новый опыт при разработке валов "Двигателя" использует. Стольников - хорошие отзывы, только стоят валы неоправданно дорого, ОЧЕНЬ дорого. Все что цены в разумных пределах - это копии. или подделки.Нуждин - эконом класс, или рулетка. Вст
  2. Msport
    ОКБ "Двигатель" давно модифицировали кулачек 8кл. валов, чтобы с обычной шайбой работали без проблем
  3. Msport
    Нет ничего не пропустил, все четко Речь не о Динамике. Это валы ОКБ "Двигатель" Уфа (тм Dynacams им принадлежит). Валы надо обязательно проверять на проворот. Тюнинговая линейка,полнобазная - почти все цепляются за тело ГБЦ.
  4. Msport
    До 9000об/мин, лучше на РС гидротолкатели и доработать их немного. И пружинки лучше поменять. Я тоже сторонник перехода на цельные толкатели на моторах, которые работают на таких оборотах, хотя народ ездит и счастлив. Проблемно с цельниками на 16кл.людям
  5. Msport
    По-моему блокировку надо ставить людям: - которые любят ездить быстро не только прямо - любителям отжечь по грунту/снегу/льду... (незаменимая вещь) - у кого ДВС серьезно форсирован ( более 150-170 л.с) - ну и спорт - обязательно! У меня стояли винтовые блокировки и на 2109, и на Калине, не считая спорт авто - только плюсы (для меня). Если ездишь быстро - резина и так изнашивается достаточно быстро (и не в блокировке тут дело ). Обычно винтовые блокировки имеют преднатяг порядка 4кг, со временем распускаются. Еще хотел сказать, что любитель отжечь с визгом резины(особенно на повернутых коле
  6. Msport
    Есть еще интересные dynacams 705х655. 10.5/10.5мм, фаза 320/310. Кстати их можно ставить и на обычные гидрок-ры (не РС)
  7. Msport
    Привет, построили уже около 10ти турбоВазов (в том числе и сумскую) Немного есть здесь Турбо Вазы и тут Турбо Калина Кстати в сентябрьском Форсаже должна быть статья про турбо Калинку нашу.
  8. Msport
    В основном и внутренний и наружный ШРУС москвичевский идет.
  9. Msport
    Есть уже комплекты 74.8 133шатун в именно стандартный 083 блок, поршень кованый. Комплекты производства СТИ
  10. Msport
    Есть куча вариантов для 1700, 1800 для твоего двигателя, посмотри здесь http://www.tuning.kh.ua/engines/ Обрати внимание на комплект 218.01
  11. Msport
    В ассортименте фирмы «М-спорт» появился тюнинговый обвес “SPURT” для автомобилей Ваз 2112 Данный обвес целиком меняет внешний вид автомобиля, делает его спортивным, агрессивным и неузнаваемым. В комплект обвеса входят: бампер передний, бампер задний и накладки порогов. Данный обвес изготавливается серийно, поэтому качество деталей одно из самых высоких на рынке Украины, затраты на подготовку к покраске будут минимальными Стоимость данного обвеса 900 у.е. Первому клиенту скидка 5% «М-спорт тюнинг» Моб.80667573736, Николай. www.tuning.kh.ua
  12. Msport
    Мы занимаемся - "М-спорт", г.Харьков Комплекс доработки ГБЦ. Вариант1_____________________________1350 грн. · увеличение диаметра каналов головы., · изменение геометрии каналов ГБЦ, · выведение необходимых радиусов закруглений каналов, · совмещение входных окон впускн/выпускн. коллектора с каналами ГБЦ, · изменение профиля клапана доработка седла клапана, · доработка камеры сгорания полировка каналов ГБЦ и впускного коллектора. Комплекс доработки ГБЦ. Вариант2_____________________________ 1782 грн. · увеличение диаметра каналов головы., · изменение геометрии каналов ГБЦ, ·
  13. Msport
    Всем привет, был на выставке спорт.мотор.тюнинг в Москве, рассматривал вблизи этот космолет-ООООчень серьезный автомобиль - 10ка супертуризма бывшего российского только адаптированная под город. 4хдроссельный 8ми форсуночный впрыск, дудки на дросселя интересные - из карбона по-моему., система управления двигателем фирменная какая-то (Motec по-моему), секвентальная коробка передач, каркас безопасноти тоже адаптирован под городское использование, интерьер супер. Эта машина часто мелькала в журналах (еще будучи кольцевой) - около 240 л.с. В России на кольце частенько 2х литровые спортивные БМВ
  14. Msport
    Наиболее нормальный вариант - распредвал №50 ОКБ "Динамика" Если заинтересует - звони (0572)54-91-51 или www.msport.kharkov.ua
  15. Msport
    Да нет, не теоретически есть приборчик такой, в Москве брали, дорогой собака. график рисует достаточно точно, правда надо коэфициент ввести на массу вращающихся частей. Разработчики тарировали на настоящем стенде, коэфициенты для стандартных маховиков, к/валов (правда есть и 1600,1700,1800) и.т.д, так что если маховик облегченный или к\в запиленный то неточные данные получаются, но главное-видно тенденцию, что где растет и какая относительная прибавка показывает.
  16. Msport
    Всем привет, ковырял свою 2109 ну потихоньку дорабатывал, после каждого этапа делал замеры, в общем получилась такая небольшая эволюция: Стандартный замер показал 67л.с. при 5100 и 10.9кг крутящего момента при 3200. Был поставлен 57 вал Динамики, сразу появился провал на низах, и в середине работал не очень, зато на высоких оборотах сердце радовалось Замер показал 79л.с. при 6300 и 11.7 при 3700, причем до 3х тысяч была огромная яма. Насчет середины вычитал в статье А.Хрулева "Тюнинг от идеи до практики" (я думаю многие читали, она в сети на каждом 2м сайте про тюнинг, толковая), они тоже