Дядя Леша

все относительно, и все познается в сравнении.

новый нормальный.

Кстати.. Есть такая чудо ашина как логан. Цена ей с дизельным мотром 1.5 - 116тыс грн. Так этож машина!! кондюки и прочие блага присутствуют а еще и диз мотор с расходом 5 л в городе. Если б автору напрячься и его взять, думаю много б выиграл. Тем более рено рассрочку дают...

Не совместимо.

Лансер чем лучше?( 1.4 едет нормально. Не спорт кар, но и дискомфорта не чувствовал. 2 года отьездил на астре г с 1.4 - только приятные воспоминания. И расход был небольшой, до 7 л всегда. Опелеводы говорят что разница между 1.4 и 1.6 небольшая, спорить не буду- не знаю. Покатавшись с автоматом/робатом поймешь что механика это пичалька. Про сивик я иронизировал, но смотрю ты и сам трезво на вещи смотришь)) А массировать на видос с разгоном до 200 и ездить на малолитражке конца прошлого века - не одно и то же))))) Чтоб она так ехала, нужно еще 2 или 3 таких бюджета

Вот астра о которой я говорил за 10 куе. http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/22...astrochku-kiev/ Сивик 2000 г.в. конечно будет лучше..

астру на робате за 10 спокойно

Снимай.

Сейчас придут знатоки и все раскритикуют)))Есди где то не прав - указывайте с пояснением. Повторюсь я не моторист и практика минимальна. по газу - много где встречал и в сети и от знакомых мастеров.

Стесняюсь отвечать))Я не моторист, большими познаниями в этой области не обладаю. Рассмотрим варианты которые приведут к полмке двигателя (кап.ремонт), не естественный изснос, а именно клин, провернутые вкладыши и т.п. 1 - детонация. Это когда умники льют 92 бенз в мотор расчитаный на 95 свято думая, что на 92 ехать лучче, ибо без присадок. Или второй вариант когда льется бадяга со стремной заправки. Результат - разрушение поршня. 2 - в некотрых новых двигателях, с увеличенным температурным рабочим циклом95-110 с Есть определенный риск,, что масло в режиме городской експлуатации превратиться в г. и забьет все что только может. По ссылке которую я давал много материала на сей счет. 3 - некачественный ремонт ДВС. Или капиталка или еще чего, не выдержали зазоры, не качественные зп. 4 - конструктивные просчеты. Например двигатель приоры с новой шатунно-поршневой групой. Или первые 2.5 турбомоторы на субару... 5 - можно обьединить с 3 и 4 а можно и отдельно . косяки при сборке нового мотора на конвеере. Все же брак никто не отменял .У знакомого на новом фокусе клин на 30 тыс. по гарантии замена движка. 6 - забивание владельца на обслуживание. То есть "что-то начало звенеть, течет, свистит - ну и х. с ним" 7 - масло неправильное. Взять то же 0в20 энергосберегающее, или большинство современных Лов сапсов 5в30 котрые совместимы с катализаторами)) В таких маслах в половину уменьшен пакет присадок относительно полнозольных масел. еще весело когда льют черти что 10в60 или 0в20 в моторы для этих дел не предназначеные, но владельцу то лучше знать что лить. 8 - некачественные фильтра, не своевременная замена - скорее влияет на скорость износа. Но к примеру если не менять масляный фильтр, в итоге он забьется, масло с мусором пойдет через пропускной клапан, мусор забьется во вкладыши, будет накапливаться в масле и вкладышах и со временем провернет вкладыши. 9- сам себе инженер, когда люди начинают лютый тюнинг движка. 10 - на некоторых моторах газ противопоказан. Например субару. Это то, что пришло на ум, может чего вспомню)) +1 . Зимой. в морозы минут 5 грею. Летом, осенью облом, потихоньку еду и прогреваю))))

Витаю!Не нужно им ничего было давать. На то и расчет чтоб человека в заблуждение ввести и потянуть резину - авось даст денег..

Цвет! Оранжевыййййй!! Вот где секас. а серый то уг

Хочет человекой новую машину, что плохого то) А если подкопить и взять европейца самого бюждетного новоого. Ту же фиесту, пыж 208, логан, сандеро. .что там еще.

не-не. Я не утверждаю, что ты делаешь не правильно, просто прогрев/частота смены масла не влияет на преждевременный выход двигателя из строя ))

Это все избитый Чисто для самообразования по маслам (и не только) можно здесь читать http://bmwservice.livejournal.com/ Еще тесты масел авторевю и ЗР интересно изучать)

Не врубился по первым двум пунктам. - чем плохо трогаться сразу? - чем плохо менять масло раз в 15 тыс хоть у кого небудь. если это будет замена со сливом а не методом "сосания" через щуп. А дустер не вариант?

Мне нравиться мк крос)) Особенно в оранж цвете! Качество конечно под вопросом. но внешне не плохо вышло, ну и цена) Ваз котрый богдан, за те же деньги - две большие разницы))))))

да. мрази хватает (

Ну это просто компьютер какой то Чудо инженерной мысли. И все же думаю это лишнее для современного дизельного ино мотора, по крайней мере себе ставить не планирую. Штатный фильтр в состоянии справиться с г. в топливе, при условии что он не забит и качественный. Подогрев - задумка хорошая, но если дт запарафинилось то везде. и в баке и в фильтре и в магистралях.

http://motorka.com.ua/ru-page=55.htmlВот такой, только не новый. Не проникся смыслом сего девайса.... С приходом холодов на заправках продают зимнюю соляру. смысл колхозить))

Есть подогреватель проточного типа. Мариканский )) Может надобно)

Валютный!! Да-а-а-а-а!. он весь такой валютный.

Не парься. Так считают те, кто ездят на жигулях. Кто ездит на ино, даже одного класса с ВАЗ такого не скажет)))У моего брата была 12 ка , а у меня Астра тогда, он тоже не говорил, что разницы нет

и я не понял.Что хорошего то.? Что загнуло все клапана? или что ремонт без свечей модных встал в 5000 грн...

Отлично!