Jack

Був на вихідних в районі. Дорога Львів- Франківськ- Татарів-Ворохта- Верховина. Львів-Франківськ - нова. Франківськ -Татарів полатано,можна їхати, Татарів - Ворохта місцями ломані ями, Ворхта - Кривопільський перевал - кончєна - багато ямок по дорозі - вдень уважно можна їхати 60 - 70 вночі тяжко. Відрізок де буде траса - зі старту місця з дирками, потім сам підйом ок, в понеділок на трасі була помічена техніка дорожників - будемо надіятись, що полатають. Знайомі їхали до Верховини зі сторони Косова - там дорого дуже гірша. Участок Татарів - Буковель - теж нормально потовчений але вдень акуратно проїжджабельний . Буквально пару ділянок де використовується перша прередача для проїзду кончєних ям.

Там зараз тільки по болоті можна покататись хоча сьогодні сніг пішовhttp://slavski.info/webcam

Крім того на ньому ще висить водяна помпа.Нагрілися, вирішили не губити мотор .До кінця допу залишалось десь 4 км. Жара страшна . Їхали весь час з включеною пічкою. Організація до жопи. Коли зупинилася мітла щоб забрати контрольну карту, ми попросили відтягнути нас на шнурку до сервісу , він відмовив, сказав, що після останнього проїзду забере. Ми попросили води - відповідь нема і поїхав. Отаке

не вдалося

Толік, а 15-ка в якому розмірі і скільки грошей??

По-моєму historic for forest rally stage. Ставиться на історичні раллі авто щоб відчути прикол тих часів коли була просто резина

Хто там ще ровер шукав? ловіть: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=68&t=67583

Кажется здесь один вечно обижаемый нами украиномовними

Ми перший доп виїхали на софті - все мимо каси. Після того вбрали середній і проблема зникла

Толік , вражень , якщо чесно МІШОК.Якщо коротко =- Машина суупер динамічна і швидка, на відмінун від N-групи краща в затичних і вузьких місцях (за рахунок короткої бази), секвентал - це СИЛА (коли все працює). Підвіска була настроєна добре - я збоку не відчував жодного дикомфорту і моя спина після гонки вже не передавала вітань . Мені з Іваном дуже комфортно їдеться... ну а інакше я б напевно і не сів би справа. Іван звичайно більше може сказати - я видав свої враження. Команді в загальному - теж велике дякую! Ми працювали над роботою екіпажу - впроваджували новий варіант стенограми. В нас вона УКРАЇНСЬКА Це фактично моя перша гонка на Лиманах і на такому покритті. Ну і звичайно по собі - є прогрес, але мені , як штурману треба ще добре і багато працювати, щоб все було як найкраще. Жаль, що проїхали тільки половину дистанції - бо реально , якщо відкинути не попад в резину на 1 допі(тому і дуже слизько), наступні були мега, правда на другому ми вперлись в Долота (злетів патрубок турбіни) якраз на початку вузької секції. Він пропустив нас там де була вже можливість (Велике дякую та респект) ну але секунд ми там загубили достатньо. Так що в Поліка є великий потенціал, основне щоб такі неприємні мухи як от коробка не траплялися. Я вважаю що кожний спільний старт дає дуже багато в плані кооперації екіпажу . Так що з нетерпінням чекаю наступної гоночки

Реально було слизько.

Та блін ніяки таких "Настроений". Була би гонка під ФАУ - запитань і напрягів би не було. І все

Так може просто так приїдете на природу і шашлик

Моя скромна думка - всі хто мають ліцензії ФАУ - не варто їхати бо реально світить позбавлення на рік. В такому разі решта причин (політика , безпека) зразу стають неактуальні..... А якщо охота покататись 8-10 травня можна і в Буковель махнути...

Ну блін - ти вже так зовсім лаконічно