Viruss :)

Участник
  • Публикаций

    100
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Viruss :)

  1. Мне кажется что не особо проще, краска дает насыщенное свечение, а маркер для выделения текста полупрозрачный и поэтому не будет так ярко светится, но это мое мнение, я лично сделал с краской и не обламываюсь
  2. Стоит Мутла больше года, музыка: саб с двумя головками, 2 усилка, колонки спереди... полет нормальный П.С. можт ты на какуюнибудь подделку нарвался? просто сколько знаю - у всех очень долго акумы живут
  3. Хотел скинуть ссылку на другой форум но он чет нефурычит, там ребята устанавливали, сказали что только шток, все остальное без проблем
  4. Удлинить - это значит разрезать шток и вварить в место разреза прут (или шпильку, или какую-нибудь другую вставку), что бы шток совпадал по длине со стоковым.У приоровского вакуумника площадь мембраны больше, отсюда следует, что усилие на педаль - меньше
  5. Поменяй лучше вакуумник на приоровский вместе с ГТЦ, там тока шток удлинить надо будет. А на счет Торгмаша, то он давно уже вакуумники не выпускает и то, что сейчас продают это стоковый вакуумник, крашенный в желтый (по крайней мере большинство)Барабаны я бы поставил чугунные, алюминиевые быстро "плывут".....
  6. Рисовал зубочисткой, окунаеш в краску, потом тыкаеш в цифру, долго и муторно шо ппц У меня на всю приборку около 2-х часов ушло. Но под конец я открыл такой секрет: если краска попадает на черный фон (т.е. вылазиет за края цыфры), то она там не светиться, главное не переборщить , это конкретно облегчает задачу, а еще, если сильно промахнулся то лишки краски легко удаляются ватной палочкой, смоченой в воде Стрелки придеться красить в 3-4 слоя, т.к. краска ложиться с сильными разводами и никуда от этого не деться Да, и еще, краски рекомендую развети, а то они черезчур густые и когда зубочис
  7. Если есть высокоуровневый вход на уселке, то подключай к ниму провода, которые от мафона на колонки идут. Если высокоуровневого входа нет, то неси мастерам, пусть линейники чинят....
  8. У мафона есть фильтр по питанию, надо заменить. Отнеси в мастерскую где телевизоры чинят, там сделают. У нас эта процедура стоит 500 рублей
  9. Тут уже описывали как сделать, но могу и повторить. На самом деле все просто и элементарно. Для работы нам понадобиться вот такой набор красок: И вот такие светодиоды (покупаються в радиомагазинах, называются ультрофиолетовые светодиоды)к ним еще понадобятся резисторы (750 Ом, меньше можно но не нужно): После чего разбираем приборку и красим зубочисткой все цыфры и стрелочки, к светодиодам припаиваем резисторы. Светодиоды размещаем там где считаем нужным, у меня например 8 светодиодов вместо верхнего светофильтра стоит и 7 вместо нижнего, свечение очень ровное, никаких пятен и провало
  10. Недавно переделал свой щиток приборный, вот что получилось: а так выглядит ночью: и еще: Синих отблесков в реале вообще не видно, смотриться просто бомба
  11. например из листа жести оч даже неплохо получается.....
  12. У меня стоит МПСЗ, не о какой экономии бензина речь вообще не идет, брал ее исключительно для того, что бы можно было самостоятельно строить кривые УОЗ (как в инжекторных машинах) На счет ПРИЗа тоже думал, но у него настройку производить гораздо труднее чем в МПСЗ, поэтому выбор и пал на последнюю Кстати, если трамблер работает нормально, и вал стоит стоковый, то он на... ненужен
  13. Так он вроде про треуголки спрашивал а не про подрамник.....
  14. если запотела - значит влага внутри полюбому, попробуй разобрать, просушить и собрать нормально, можно герметика немного, главное чтоб щелей небыло. На счет вентиляции незнаю, у меня противотуманки без вентиляции и не потеют, кстати там никокого герметика нету, просто собраны нормально - есть резиновая (или селиконовая) прокладочка, все на болтах, противотуманки топил несколько раз - проблем не наблюдается
  15. по тахометру однозначно не на место стрелку поставил, у меня то же самое было, помог экспериментальный подбор положения стрелки, попобуй чуть-чуть ниже нуля поставить, или чуть-чуть выше, когда "нащупаешь" правильное положение должна встать и не проворачиватьсяКстати, я давил на стрелки довольно сильно и ничего не сломал, так что пробуй, можт все еще поправимо. И еще - если есть время, лучше в сервис смотайся, там тебе точно скажут надо или нет приборы менять, покрайней мере у нас в городе в сервисах уже привыкли "востанавливать" приборки после "тюнинга", не в обиду конечно
  16. странно, мне хватило замены шкива на генераторе на более меньший по диаметру, на ХХ при включенных фарах ниче не колбасило. Правда потом все же заменил на 80 амперный, т.к. музыка много кушаетМожт у тебя с двигателем что-то, почему он нагрузку на хх не держит
  17. у нас ребята ксенон в задний ход ставили, так чисто для эксперимента, мама негорюй как светит
  18. Что бы не мучиться со стрелками надо было метки поставить прежде чем их снимать. А одевать, че там мудренного? Одел и все, главное чтоб не болтались, а то у меня на спидометре стрелку если не на свое место воткнуть, то она пороворачивается. А так хз у меня небыло проблем со стрелками
  19. Походу так и должно быть, знаю еще 3 случая с автогейджем, тахометр либо врать начинает, либо ниче не показывает, пытались разобраться - так и не поняли в чем дело
  20. Тут два варианта: либо ты умудрился сломать приборы и поэтому они ничего не показывают (вариант - менять), либо их надо откалибровать - для этого нужно поставить бортовой комп. и на основании его показаний установить стрелки или вести в сервис, там должны сделать
  21. У меня там же стоят, около года - полет нормальный
  22. Сигнальные провода (тобиш "тюльпаны") проведи отдельно от питающих проводов, если их пересечение не избежно то постарайся, что бы они пересекались под прямым углом, в большинстве случаев это помогает.У нас в автомузыке силовые провода проводят слева, а сигнальные справа, пока еще ни у кого шумов небыло З.Ы. если шумы остануться, то может и фильтр по питанию в магнитоле спалил (особенно актуально для Pioneer)
  23. А как ее там прилипить? Она вроде круглая с одним отверстием, чет нихрена непойму