Viktor

а я уже давно не обращаю внимания на пасажиров...хотят ехать пусть залазят..встают..садятса...меня две двери устраивают вполне.

Я хочу спросить что за бампера стоят на машине......что то я таких не видел....напиши шо по чем.. Спасиба.

Я хочу спросить что за бампера стоят на машине......что то я таких не видел....напиши шо по чем.. Спасиба.

зайди на сайт про-спорт юру там посмотри на гольф переднюю оптику с ангельскими глазками...я скажу тебе цену на то что тебя зантересует. а впрочем приблизительно330 доларов.

Щас в наличии есть фонари на ГОЛЬФ 3 ексклюзив по каталогу ФК. это луче чем проспорт...отдам не дорага...1000 грн.

Чтоб быть уверенным в том что воздуха нигде не осталось это во первых.А прокачивали обычно...накачал, держиш, и отпускаеш на соединении...жидкость с бульками вышла, зажал и так во всех подозоительных местах. может это была глупая работа...но я ее проделал...и щас все уже работает

давай в личку....так как цены бывают разные

Фары СТРИТШТОРМ есть в наличии : http://gra.com.ua/i/catalog/AL-3280JDM.jpg Фары аля БМВ http://www.pro-sport.ru/images/hl-lada2108/hl2108n-c.jpg Фары Аля МЕРСЕДЕС http://www.pro-sport.ru/images/hl-lada2108...rs-01691_45.jpg Звани 80503394274 Виктор

Вчера поменял манжеты в главном тормозном, потом прокачали всю систему от и до и ногой и рукой и чем только могли. ТОРМОЗА НАЧАЛИ РАБОТАТЬ ПРАВИЛЬНО. ГИДРОРУЧНИК ТОЖЕ РАБОТАЕТ Спасибо Носатому за правильную идею.

Вторая серия. Вчера была супер гипер прокачка. Прокачивали все от главного до заднего колеса. ( на соединениях колдуна, на соединениях гидрика, и так далее. потом ручником, потом опять педалью...короче пропустили 1,5 литра жидкости через систему. ТЕПЕРЬ ВСЕ РАБОТАЕТ И ЗАД НЕ ПЕРЕТОРМАЖИВАЕТ. БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО И ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ У АВТОРА СТАТЬИ Тормоза стали такими как я хотел их видеть. Гидрик работает . (надо теперь 4х точечные ремни , а то трудно удержаться на сидении ).. СИСТЕМА ОПИСАННАЯ НОСАТЫМ РАБОТАЕТ, !!!

100% уверен что дело не в тросе.....дело в осях заслонок....карб когда нагреваеться---он меняет формц...и именно в той части где стоят оси заслонок...вот их и зажимает...когда остынет...их попускает. Ты возьми на холодной машине открой капот и рукой открой заслонки но не тросиком а прямо за привод....попробуй как они ходят...а потом то же сделай на гарячей машине.

три с половиной оборота.

Вот это вопрос самый интересный....кабы кто подсказал как правильно----то был бы благодарен....а так придется сегодня кумекать как правильно сделать этоу процедуру.

Учера был придуман, и сделан подиум для крепления гидроцилиндра от УАЗа а не от волги как все писали раньше ( волговских щас без бачков не выпускают, а вот уазовский , хотя корпус тот же , идет с двумя резьбами, правда к ним нада еще переходники брать...потому что резьба не такая как на жигулевских трубках)короче все это было вчера поставлено. Признаюсь чесно, подиум делал на время...но чувствую что он останеться на постоянно . после всех затяжок, обтяжек начали прокачивать тормоза. Тормоза мы не прокачали . Причина пока не установлена..вчера не хватило времени. Есть подозрение что надо в главном поменять манжеты...и потом все по новой качать. Зато Гидроручник подает большие надежды.

Некоторые говорят что работает...а некоторые говорят что перетормаживает...но они привыкли и забили на это болт....некоторые тилтон ставят..так как недобились результата ожидаемого от колдуна 2101...так что утверждать что оно работает идеально----не стоит. Я еще скажу многое зависит кто как магистраль проложит и так далее. все это уже ХИМИЯ и кто как сможет так и химичит.

если его придавить и зафиксировать---это опять таки ничего не даст...потому что он будет работать в перепускном режиме. УМЕНЬШАТЬ ДАВЛЕНИЕ НА ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ КОПЕЕЧНЫЙ КОЛДУН МОЖЕТ ТОЛЬКО в том случае когда поршень в нем будет двигаться( опускаться вниз) тем самым закрывая клапан и создавая меньшее давление в камере "В". если он тупо стоит...он ничего не делает. так шо придется мне или раскошелиться на ТИлтон...или уменьшить площадь задних тормозных колодок.... Это мое мнение. Кто сомневается-прошу опровергнуть его.

Подробности переделки не расскажу...потому что карб еще ниразу не разбирал после переделки...переделку я сам не делал..делал человек...секреты знает он сам...так що тебе луче отдать карб и трамблер в работу и не париться потом проблемаными вапросами.

В СПОРЕ РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА. Всуботу установил ЗДТ с 2101 регулятором по схеме описпной Димой. все нормально кроме одного. ЗАДОК ПЕРЕТОРМАЖИВАЕТ...и прилично. Открываю книгу "АвтомобилиВАЗ " 1976 года выпуска и читаю Регулятор давления задних колес, принцып действия....читаю и понимаю ОН РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ в том состоянии в котором мы его подключаем в схему. Почему???? а потому---что если он у нас просто закрыт , изначальнотоесть находится п положении когда задние колеса как бы разгружены полностью, и мыего включилив схему, прокачали тормоза., но он как был закрыт так и осталься...и поэтому давление жидкости перед поршнем и после него равно давлению всей системы.......мы начинаем движение...нажимаем на педаль, и соотвецтвенно создаем давление выше атмосферного и это давление передается через регулятор на задние тормозные цилиндры ( так устроен регулятор) а парадокс в том что для того чтоб он уменьшал давление на задние тормозные цилиндры поршень в нем должен двигаться...и именно движение поршня а не сам регулятор уменьшает давление на задние тормозные цилиндры. Исходя из изученого и написаного я щитаю что регулятор от 2101 в мертвом положении не приносит ожидаемого результата.

Да...самый что ни есть стандартный...еще старого образца.

Давай ставь трубу...пиво подождет....

Субота......с 9,00 до 18 .00 были установлены ЗДТ, вышла несостыковка с главным цилиндром сцепления от Волги.....короче обшарив все торговые точки----я не нашел того что мне надо было...поэтому щас вместо цилиндрика стоит скрутка. Что хочу сказать..... робота по установке этого причендала довольно щепитильная.....в основном изза того, что делаеш все сам и впервый раз...возникает куча сомнений и вапросов...(спасибо Флексу , Диме и Толяну что по телефону подсказивали недостающую информацию.) Щас тормоза работают намного эфектнее прошлого варианта.НО! Зад перетормаживает ( я не разобрался с колдуном копеечным, или изза того что в магистрали нет гидрика). Осталось сделать самое главное УСТАНОВИТЬ гидрик и заставить все правильно работать....... Кто знает как регулируется копеечный колдун...прошу подсказать.

нету....будут обвесы..пакажу.

А у Бормана нет ничего нового на 2108.....да и еще его обвесы потом долго надо готовить... а с польши почти готовые под покраску....качество...цена...оригинальность...у нас таких вроде нет...буду смотреть что приедет.

Сидушки рекаро, обвес заказал в Польше, перетонируюсь, ЗДТ с Гидриком, наверное днище надо проверить...антикор сделать.........и ОГОНЬ

ВЗЯТО ИЗ ЖИЗНИ пасибо...теперь надо это все переварить в голове , потом понять, потом сделать. в любом случае опорам придет немедленный конец, если все шайбы выкинуть и такой кастор сделать