Mystery_Colt
-
Публикаций
1 043 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mystery_Colt
-
та мётлы летели по допам может ещё похлеще нулей, из-за такого количества сходов трофеи подбирать было тоже некогда
-
спасибо!!! всегда пожалуйста
-
истину глаголишь, Костя, теперь каждый уважающий себя пацан будет хотеть не эво - а фабию, ну или на худой конец 207 пыж
-
ребята, ну что вы хотите от простых солдат, если во второй день гонки ленточку перед машиной, выезжающей из кармана в лоб каналу, на одном из постов СОС поднимал маршал (!) в жилете (!!) с бейждем safety (!!!) - хорошо, что мы как раз подъехали к ним в этот момент, зрителей загнали обратно в карман и ещё раз объяснили, что никого выпускать нельзя... хотя, конечно, чисто по-человечески не шевелить пятой точкой, когда видишь серьезную аварию - это как минимум странно...
-
rebus, всегда пожалуйста мы за эти дни в Ялте наработались и маршруткой - возили журналистов, работников постов, сошедших пилотов и штурманов, и машиной сопровождения - почти после каждого проезда кого-то выводили с допов насколько важна сирена для метлы пришлось убедиться во второй день - где-то перебило провод и на подъеме на Ай-Петри звук пропал, что тут началось... люди, машины в лоб - а ведь канал закрыт! когда после первого круга мы смогли починить сирену, ехать стало на порядок комфортнее вообще - тяжелая работа у метлы... ты в лучшем случае застаёшь неисправную технику и расстроенный
-
т.к. мы еще успели застать штурмана на СУ после аварии, могу точно сказать, что по крайней мере про их пилотирование до аварии она говорила совсем другое... arhip, спасибо за фото!
-
это машина моего любимого, а он из Крыма я, впрочем, тоже, так что на моей машине тоже крымские номера, хоть она и синего цвета, и в Ялте в этом году не была - отдыхала на стоянке в Киеве
-
если у кого-то вдруг завалялось фото красного эво Х, который ехал метлой за всем каналом (не путать с К1, это был тоже красный эво Х, но не наш ) - поделитесь, пожалуйста! вот, это наша машинка:
-
не судите строго мы после 300 км по серпантинам были такие вымотанные, что даже зайти на форум было физически сложно, а в процессе работы было просто некогда - из-за большого количества сходов и неадекватности болельщиков мётлы постоянно опаздывали и за целый день не было порой и 5 минут на поесть...но всё равно, это было так круто, что словами не передать
-
Итак, второй день гонки завершен. Проходил напряженно - много сходов, по разным причинам, самым "богатым" на сходы был СУ "Плато" (спуск с Ай-Петри в Соколиное), много недоразумений с желающими проехать в лоб между двумя проездами - а в этом году дорогу между ними не открывают, но в целом всё хорошо Из неожиданного - сошел Горбань (по тех. причинам) и один из Протонов (№5, тоже тех. причина) Не обошлось без наших любимых первых лиц государства. Из-за их проездов некоторые экипажи вынуждены были простаивать на трассе и в итоге опаздывали на КВ В целом мы сегодня уставшие, но очень довольные,
-
я на каждой мойке прошу промыть радиаторы, в начале апреля снимала подкрылки и мыли основательно, а при каждой замене масла - полная промывка (т.е. раз в 5 тыс. пробега)если долго не промывать, то грязь в конце-концов спекается так, что её надо вымывать агрессивной химией - именно это делали на СТО оф. дилера с эво Х, владелец которого не мыл радиатор SST год или полтора если не опускать обороты ниже 4 тыс об/мин, то надо ездить с перерывами: 2-3 боевых круга, один круг накатом для охлаждения именно так получают хорошее время круга ребята на эво Х с SST из эвоклуба - а у них уже и 1:29 в акти
-
это вообще неправильно, и инструктору положен как минимум строгий выговор, ведь это одна из его обязанностей, следить, чтобы подопечный ездил безопасно! а собирать за собой колонну жаждущих улучшить время круга и не давать им обогнать себя - совершенно небезопасно идею с делением на классы поддерживаю на прошлом трек дне меня поставили в заезды с одноклассниками - приходилось их постоянно пропускать в этот раз под честное слово, что я не буду ездить быстро, я попросилась в заезды к менее мощным машинам - и с комфортом ездила все три сессии но если бы я была настроена ехать быстро - записывала
-
я для себя этот вопрос решила очень просто - выезжаю на трек последней, хорошенько отпустив от себя предыдущие автопри такой тактике я ни в кого из тех, с кем еду в +/- одном темпе в течении заезда как правило не упираюсь, а более быстрых - пропускаю сразу, особенно если вижу, что догнала меня менее мощная машина, тогда я намеренно не добавляю газ на выходе из поворота и двигаюсь с траектории, давая возможность легко себя обойти
-
поверь, не начни я торможение в апексе, не было бы там безопасного места я его увидела у себя справа, когда он вынырнул из зоны слепого пятна, и хорошо, что я имею привычку контролировать зеркала и окружающую обстановку даже на треке - иначе был бы он у меня в правом борту, а не в безопасном месте...забавно получается - правила, оказывается, не для всех кому-то можно обгонять в повороте, но вообще-то правилами это строжайше запрещено и за такое должны снимать с заезда, но это ж не касается избранных, которые видят безопасные места
-
кстати, на счёт обгонов в повороте... по-моему на сессии в 15:00 меня так лихо обходил какой-то тёмно-зеленый сенс или ланос прям в яйце - только диву давались вместе с Савчем... ну неужто было так уж сложно подождать прямой, я ж культурная, поворотник показываю и дорогу уступаю сразу, но нет, надо ж было по-пацански уделать эвик в повороте, да, я понимаю, это наверно сильно поднимает самооценку... с вероятностью 95% это вот это авто: на мой взгляд имеет смысл делать трек-дни длиннее - световой день длится уже далеко за 18:00, да и температура вечером ниже, так что летом можно было бы устр
-
кстати, разделение машин (хоть какое-то) - это фишка этого годараньше ставили в заезд всех подряд, и я ездила на своей мазде 3 1.6АТ вместе с эво в прошлом и позапрошлом году, и ничего
-
я в следующий раз специально бортовое видео запишу и выложу, там будет в основном: "А теперь газку! Открывай газ! Настя, ГАЗУ!!!" если б Савч меня не подгонял, я б может вообще из 2 минут не выезжала
-
ну как вам сказать, страшно или не очень... трансмиссионное масло в этой КПП сильно теряет свои свойства от перегревав результате начинается повышенный износ дисков сцепления, что в итоге приводит к их проскальзыванию и машина уже никуда не едет если перегрев был первым и единственным - возможно не стОит паниковать и прям сразу менять масло я просто была живым свидетелем, как умирала такая коробка от перегревов, слава Богу не на моей машине на той машине её поменяли по гарантии - но не всем же светит такая радость, поэтому лучше об этой особенности знать и до перегрева эту коробку не доводить
-
1.35 и меньше - это в режиме "супер-спорт", а в раллике его нет да, я пока езжу не быстро, но я еду все 8-9 кругов одинаково интенсивно, коробка в режиме "спорт" - и ни разу не увидела у себя надписи "слоу даун", тьфу-тьфу-тьфу а за 6 кругов перегреть коробку sst в режиме "спорт", с учётом того, что на 4 круге "закончились" тормоза и явно был накат для охлаждения - это скорее всего означает, что радиатор коробки с зимы не мылся... в общем и целом, мне всё равно, что люди делают со своими машинами, хочется кому-то убить коробку стоимостью 18 куе - на здоровье
-
я так понимаю, речь идет о красном хетче раллиарт - если ваш друг не хочет в скором времени делать ребилд своей коробке, пусть заботится о чистоте её радиатораего надо очень регулярно мыть, т.к. он забивается всякой дрянью, которая летит через дырки в подкрылке в идеале после перегрева желательно масло в коробке сменить - это дорогое удовольствие, но намного дешевле, чем ребилд коробки TC-SST, потому что перегревы - верный путь к быстрой смерти этого чуда японской техники, но при грамотной эксплуатации живёт она долго и сильно радует владельца если ехать только в режиме "спорт", у меня аналоги
-
спасибо за ссылочки, репортаж порадовал!
-
так это же надо было до вечера аж ждать - кто ж столько будет мотаться, поснимали с утреца на Майдане, не особо напрягаясь репортажец наваяли - и порядок хотя при нынешнем наличии отсутствия контента на первом автомобильном - могли бы и постараться чуть больше, все же БЖР это событие в украинском автомире +1, очень хочется хоть глянуть, телека нет, а в онлайне не получилось с работы посмотреть...
-
ну что за вопросы - конечно хотим!!! :yahoo:
-
нет, на листе race 1 "выкрутасы" и картинг race 2 - "сердце"
-
Леся, я надеюсь, что это ты не про меня я двоих соперниц проходила достаточно жестко, т.к. девушки упорно делали вид что не слышали Бороду на админке - про то, что более быстрых пилотов надо пропускать да и где я "дубашу", думаю, ты прекрасно знаешь - не один раз виделись на гонках в любом случае - мои извинения тем, кого я задела во время картинга ну и искреннии поздравления призерам - девочки, вы лучшие!!! и еще раз спасибо организаторам, праздник получился мега
