Mystery_Colt

Статья АвтоЦентра

Так уж получилось, что в субботу в первой половине дня была занята, и на Моторный приехала только к двум часам дня. Нет, я предполагала, что там уже будет много участников, но я и представить не могла, что их будет настолько много! Хотя при виде двух желтых сеатов, скромно припаркованных за забором на спуске, смутные сомнения закрались в мою душу - им суждено было скоро развеяться - сеаты парковались за забором, так как в отведенном под закрытый парк месте на площадке было негде встать! Но организаторы молодцы - справились с наплывом желающих усовершенствовать свои навыки управления авто, всё было чётко, по записи и в порядке очереди. Фигура как обычно - очень понравилась, маргарин позволял от души скользить без ущерба для резины. Ну и, конечно, порадовал свой результат в субботу Очень приятно видеть клиент-ориентированное отношение от оргов ФАТСУ каждый раз - не успели накататься в субботу? Мы выйдем для вас в воскресенье и начнем пораньше в следующий раз. Также очень радует оперативность с результатами - спасибо и продолжайте дальше в том же духе!

Лекс, спасибо за отличный выходной в Боярке! Вы с Таней огромные молодцы, организовали и провели всё очень оперативно и слажено. Низкий вам поклон за то, что целый день с улыбкой стояли на холоде в пылюке. И отдельное спасибо за оперативность с результатами Состояние трассы было близким к идеалу - слегка влажный, не слишком твердый грунт, который почти не пылил, всего пару луж - в общем с учётом того, как мы запаковали машину VIP_EVO перед проездами - даже почти нечего отмывать было после В отдельных поворотах было пару неприятных ям, но в целом дорожка была достаточно ровной. И погода как по заказу - тепло и даже какое-то солнышко проглядывало. Сказать что понравилось - ничего не сказать, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ, хоть я и была только в роли штурмана в этот раз (рано мне ещё к суровым дядькам на грунт соваться на своей автивке))). Улыбка до ушей весь день не сходила с лица как в процессе, так и после. Очень хорошо получилось поработать со стенограммой - все же, прописывать ту же Чайку "по-взрослому" - бессмысленно, там не то что каждый поворот, там каждую трещину в асфальте наизусть знаешь и имеет смысл писать только ретардеры. А тут - полностью новая для меня и хорошо забытая для VIP_EVO трасса, и если в начале Виталик ехал по большей части на глаза, то к третьему проезду начал уже слушать и воспринимать стенограмму, соответственно и поехали значительно быстрее, а уж как приятно было скользить хорошим ходом в быстрых связках - американские горки отдыхают После прописки я даже начала слегка переживать, что я могу потеряться во всех этих связках на незнакомой трассе - но, видимо, какой-то опыт уже накатала справа и отработала без ошибок, аж самой приятно Ехали максимально аккуратно, и как итог - ни одного вылета, машинка после катания осталась совершенно целой, на фоне разувшихся колес, оторванных защит, бамперов, брызговиков и подкрылков у большинства участников выглядели просто до неприличия гламурно Резюме: УТС удался на 100%. Часто выезжать на грунт на собственной гражданской машине, пожалуй, нет возможности, но раз в полгода покататься - самое оно, особенно если трасса такая мягкая и не пыльная, как была на этих выходных. Еще раз огромное спасибо организаторам!!! Мойка-то там есть, но вот эстакады и мойки днища на ней - нет Да, ещё хочу отдельно поблагодарить всех участников за организованность. Все вовремя выходили на старт в порядке очереди, задержки были только по причине сходов с трассы, в общем мы все - молодцы!

Эту мантру я ещё на мазде заучила: если авто физически помещается между фишек без ручника - вкатыванием ехать быстрее, потому что ручник, он хоть и ручной - но тормоз (с) Володя Савченко Для меня главная проблема - найти такую траекторию, по которой я на своем "семейном седане" с мизерным выворотом попаду вкатыванием, и правильно скоординировать все действия, чтобы вовремя загрузиться, но не перетормозить, быстро отрулить и не забыть нажать на газ за пару моментов до того, как он мне реально понадобится на выходе ))) Когда всё вместе получается - получается очень быстро. Но так получается не каждый раз и не у каждой фишки - поэтому и езжу тренироваться каждые выходные Кстати, огромный плюс маргарина в том, что он экономит резину. Имея авто на 18 радиусе как-то дважды задумаешься, прежде чем спилить комплект резины за выходные. От себя хочу просто поблагодарить ребят за то, что с их появлением в Киеве появился повод куда-то поехать и поездить/потренироваться КАЖДЫЕ выходные. И я с радостью жду новых выходных, чтобы приехать к ним и ещё чему-то научиться в управлении своим авто.

когда я не знала, что такое ездить боком, ездила только вкатыванием - со стороны смотрится уныло, зато время почти такое же, как у лидеров - и это я ещё очень далека в своих навыках от совершенства а потом эвоводы научили меня дергать ручник - и понеслась

Едет не машина, а пилот - это везде и всегда Ну а на Моторном Матиз бесспорно рулит - зная, какое адское время ты на нём показываешь

про размеры на р14 я как-то не подумала... Онборд из салона: На стопе догнали предыдущий экипаж, не зря я перед стартом настойчиво напоминала маршалам, что перед нами должен быть увеличенный интервал.

а б/у раллийный слик еще дешевле нескромно стоЯт тойо 888, нитто НТ01 или БФ гудрич Ф1, работали бы они тоже отлично, т.к. состав у той же тойо еще мягче, чем у федерала но в этот раз, на сколько мне известно, на них никто не ехал

Репост на эвоклубе

Как показала практика, идеально работал Federal RS-R - ничуть не хуже мягкого состава раллийного слика Пирелли, на Dunlop Direzza тоже нареканий не было. Так что хороший гражданский полуслик и был выбором "простого крестьянина".

Трасса ралли и организация очень понравились, спасибо всем организаторам и маршалам за работу. Отдельное спасибо составителю пакета индивидуальной документации Валере - я как штурман оценила по достоинству, давно не видела так хорошо подготовленных документов в нашем любительском ралли! А так же отдельное спасибо Косте за онлайн результаты - это добавляло процессу соревнования остроты. Спасибо моим пилотам VIP_EVO и Лукашу за быструю, но безопасную и по-настоящему красивую езду. Думаю, что это именно вам пел дифирамбы сам Протасов во время вступительной речи на награждении Спасибо так же всем соперникам - борьба была очень увлекательной. Ну и мои поздравления командам "Bono Pizza" и "Олком" за 1 и 2 места в командном зачете В целом после гонки остались очень позитивные впечатления, последнее асфальтовое событие 2011 года для любителей прошло более чем достойно

Онборд с капота VIP_EVO:

Вот тут человек даже половину стартовых готов оплатить за место справа

засмущали Разумеется, на тренировках любому приводу есть место. Раз за разом на Моторный приезжает Ланос и Матис, часто бывает Фабия и Альфа, да и Макс на своем CRX заглядывал - пару раз прокатился. Матис ездит всегда в самом конце и такие времена показывает, что эвоводы за голову хватаются и почти бегут продавать своих турбо-монстров На Моторном как-то сам собой сложился коллектив людей, для которых возможность потренироваться никогда не лишняя - отсюда и приятная атмосфера, дружеское общение и помощь в усовершенствовании навыков. И всем приятно, когда кто-то из нашего коллектива начинает ехать быстрее и лучше. Так что приезжайте на тренировки обязательно!

а было очень даже весело в позапрошлые выходные было мокро и скользко, в эту субботу организаторы исполняли все наши прихоти - мало маргарином площадку намазали, так ещё и водичкой поливали - в общем красота была, скользи - не хочу! отдельная благодарность парням из Субару-клуба, которые кормили-поили-отогревали эвоводов у мангала в эту субботу на Моторном

Вот вам еще одно видео для ностальгии

не, пока одна новость - будет и никакой конкретики ждем-с

Сегодня на встрече с руководством автодрома по поводу зимних трековых гонок подтвердили, что 26.11 состоится ралли "Чайка". Что там будет? а что обычно на Чайке бывает 6-8км допа, покрытие зависит от погоды - асфальт, мокрый асфальт, снег

На последнем праздничном трек дне г-н Протасов лично озвучил именно эту дату для осенней Чайки. Всех ждут с распростертыми объятьями

Выложили результаты: http://timeattack.com.ua/trackday/results/tday/18/ И рекорды: http://timeattack.com.ua/trackday/records/track/1-2/

У меня на зимней GoodYear UltraGrip в этот раз получилось проехать быстрее (1:02.5), чем в апреле на летней Michlen Pilot Sport (1.05.х), при том, что я не ехала на результат вообще - впереди зима и хочется проездить её ещё на этом же комплекте зимки - таки чему-то выучилась за лето Лучшее время на этой тренировке показал Виталий Пономарев на раллийном слике пирелли (хард) - 54.5 К сожалению, телеметрия сохранилась только с круга 54.7, на сессии, где было 54.5 iPhone как раз слетел с держателя так же хороший результат показал Павел Специан на своей новой "блондинке" на Federal RS-R - 56.2 И отличное время показал Лукаш Барон на полностью стоковом Эво Х на Federal RS-R - 57.1

Не нашла отдельной темы про тренирвке на КартТочке, поэтому напишу тут В субботу отлично покатались

Когда мы ездили на тренировке на позапрошлых выходных, эта суба тоже ездила. Там не всё так просто Она в основном ехала вкатыванием И пользовалась ручником там, где он был реально нужен - и таки да, показывала очень хорошее время. Но Лукаш её объехал, если мне не изменяет память, правда тоже аккуратным стилем, а не как некоторые наши общие знакомые любят "ат-та-та-та-та-та-та-татататататата!!!" и бочком, бочком Присоединяюсь к просьбе пересмотреть пенализации для слалома по образцу, предложенному Архипом.

я взяла с собственного опыта на переднем приводе и из наблюдений за переднеприводными авто на маргарине - передние колеса беспомощно прокручивались на месте на выходах - представила себя за рулем в такой ситуации, поняла, что было бы не очень приятно полному приводу, конечно, хорошо - дал газу и прямо/ боком/ раком, но поехал ))) а монопривод никуда на таком покрытии не едет... поэтому я прекрасно понимаю, почему ребятам маргарин не интересен

sailor74, попробую объяснить, откуда "растут ноги" у маргарина и разжатых фигур Изначально к ребятам даже на слаломы на Моторном приезжали в основном активисты на эво... И поверь, те фигуры, которые нам сначала ставили - мы в буквальном смысле расталкивали при пробных проездах, т.к. эво там ну никак не помещались Со временем организаторы получили понимание, как надо выставлять фигуру так, чтобы мощным авто с маленьким выворотом было интересно И для полного привода маргарин - отличный шанс поездить боком в сухую погоду, сорвать машину в занос на маргарине достаточно легко, не убивая при этом покрышки. Но когда я со стороны наблюдала, как в прямом смысле слова борются с маргарином пилоты переднего привода - становилось очевидно, что для монопривода скользкая площадка совсем не в кайф. Я думаю, что пилоты эво/сти будут не против, если площадка не будет намазана маргарином. А разделение на классы даст шанс всем получить азарт от борьбы на разжатой схеме. Кстати, тем, у кого закусывает руль не зажатый слалом должен тоже быть интереснее, чем 150 разворотов на трех метрах з.ы. Лукьянов на Ледовом проводит слаломы - вот там маньяки ручника и зажатых фигур могут получить массу удовольствия. В последнюю их схему эво Х не влазила вкатыванием никаким образом, а ручник у стеночки дергать стрёмно