WRC Ралли Ралли Испании 8 - 11 ноября 2012

[Владимир Тесленко]

Получит 10 минут. Так что ремонтироваться может до этого времени. Иначе смысла нет

[NORBY]

СУ 6

StagePos

1. 2 M. HIRVONEN 2:35.7 0.0 0.0

2. 5 O. TÄNAK 2:36.0 +0.3 +0.3

3. 3 J. LATVALA 2:36.4 +0.4 +0.7

4. 10 M. ØSTBERG 2:38.7 +2.3 +3.0

5. 7 H. WEIJS 2:39.9 +1.2 +4.2

6. 23 J. NIKARA 2:40.5 +0.6 +4.8

7. 1 S. LOEB 2:40.8 +0.3 +5.1

8. 138 B. GUERRA 2:44.9 +4.1 +9.2

9. 32 C. BREEN 2:45.5 +0.6 +9.8

10. 24 A. ALKUWARI 2:46.3 +0.8 +10.6

OverallPos

1. 10 M. ØSTBERG M 1:41:32.4 0.0 0.0

2. 1 S. LOEB M 1:41:59.6 +27.2 +27.2

3. 3 J. LATVALA M 1:42:19.4 +19.8 +47.0

4. 2 M. HIRVONEN M 1:42:35.0 +15.6 +1:02.6

5. 5 O. TÄNAK M 1:42:43.2 +8.2 +1:10.8

6. 32 C. BREEN S 1:47:33.3 +4:50.1 +6:00.9

7. 7 H. WEIJS M 1:47:40.9 +7.6 +6:08.5

8. 23 J. NIKARA 1:49:52.4 +2:11.5 +8:20.0

9. 33 P. ANDERSSON S 1:51:14.8 +1:22.4 +9:42.4

10. 22 E. NOVIKOV 1:52:31.9 +1:17.1 +10:59.5

[BASSBIN]

трасса конечно судя по фото еще та)

петя петя как всегда(

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем BASSBIN

[ZZ-top]

[BASSBIN]

неплохо так)

[NORBY]

СУ7

StagePos

1. 3 J. LATVALA 11:31.4 0.0 0.0

2. 1 S. LOEB 11:38.5 +7.1 +7.1

3. 2 M. HIRVONEN 11:39.7 +1.2 +8.3

4. 5 O. TÄNAK 11:40.2 +0.5 +8.8

5. 10 M. ØSTBERG 11:40.8 +0.6 +9.4

6. 4 P. SOLBERG 11:43.0 +2.2 +11.6

7. 37 D. SORDO 11:47.2 +4.2 +15.8

8. 8 T. NEUVILLE 11:54.0 +6.8 +22.6

9. 22 E. NOVIKOV 12:03.4 +9.4 +32.0

10. 23 J. NIKARA 12:11.7 +8.3 +40.3

11. 21 M. PROKOP 12:12.3 +0.6 +40.9

12. 12 C. ATKINSON 12:12.5 +0.2 +41.1

13. 7 H. WEIJS 12:16.3 +3.8 +44.9

OverallPos

1. 10 M. ØSTBERG M 1:53:13.2 0.0 0.0

2. 1 S. LOEB M 1:53:38.1 +24.9 +24.9

3. 3 J. LATVALA M 1:53:50.8 +12.7 +37.6

4. 2 M. HIRVONEN M 1:54:14.7 +23.9 +1:01.5

5. 5 O. TÄNAK M 1:54:23.4 +8.7 +1:10.2

6. 7 H. WEIJS M 1:59:57.2 +5:33.8 +6:44.0

7. 32 C. BREEN S 2:00:01.8 +4.6 +6:48.6

8. 23 J. NIKARA 2:02:44.1 +2:42.3 +9:30.9

9. 33 P. ANDERSSON S 2:03:46.7 +1:02.6 +10:33.5

10. 22 E. NOVIKOV 2:04:35.3 +48.6 +11:22.1

Не пугайтесь! Себ-младший не покидает ралли. Просто сегодня он перестал быть пилотом, выступающим на автомобиле категории Super 2000!

В пятницу с трассы сошла большая группа пилотов из «топ-15», однако практически все вернутся в гонку в субботу по системе Rally 2. Все, за исключением Себастьяна Ожье.

Француз сошел на дорожной секции перед коротким зрительским суперспецучастком из-за механических проблем (поговаривают о поломке двигателя). И, в отличие от своих товарищей по несчастью, завтра в гонку он уже не вернется.

Это означает, что карьера Ожье в качестве пилота «супера» на этом завершилась. Ведь в 2013 году ему предстоит вывести на старт новейший Volkswagen Polo WRC.

Кстати, годичный опыт выступлений Себастьяна на автомобиле заведомо более слабого класса оказался весьма продуктивным - по итогам 12 этапов он набрал 41 очко и занимал 10 место в общем зачете между Мартином Прокопом и Дани Сордо!

Мадс Остберг, возглавляющий Ралли Испании после первого дня, не питает особых иллюзий относительно того, как сложится асфальтовая часть гонки. По мнению норвежца, 27-секундного преимущества над Себастьяном Лёбом недостаточно для того, чтобы удержать девятикратного чемпиона позади.

А вот оставить позади Яри-Матти Латвалу пилоту Adapta WRT вполне по силам. Норвежца, ведущего борьбу за третье место в личном зачете серии по итогам сезона, нисколько не смущает прогресс, демонстрируемый на асфальте пилотом Ford. Тем более что последний отстает от Мадса куда значительнее, чем Леб - сейчас соперников разделяет 49 секунд.

«Я не собираюсь бороться с Себом, - заявил Мадс, отвечая на вопрос о том, намерен ли он во что бы то ни стало удерживать лидерство. - Я приехал сюда не для этого. Моя цель - третье место в личном зачете чемпионата. Это все, чего я хочу.

Оставшуюся часть ралли мы будем следить за Яри-Матти. Конечно, первый день отлично сложился для нас, но последующие два будут проходить на асфальте, а это значит, что доминировать там будет Себастьян».

С большой вероятностью можно утверждать, что от результата, показанного Остбергом на Ралли Испании, напрямую зависит его дальнейшее будущее. Отец и менеджер норвежского пилота Мортен Остберг уже признал факт переговоров с командой Citroen, а руководитель французской команды Ив Маттон перед стартом ралли заявил о том, что решение будет принято вскоре после финиша гонки.

При таких исходных позиции Мадса Остберга выглядят куда сильнее позиций Дани Сордо, также претендующего на место в Citroen, но в который уже раз разочаровывающего наблюдателей. Первый день Ралли Испании завершился для Дани вылетом с трассы и последовавшим за этим сходом..

[NORBY]

Мадз попирхнувся на 30с... Латвала жарить як Льоб... довгий СУ... 45 км... будемо бачити що буде в кінці.

[denya27]

А что с Горбанем случилось? Он уже очень отстал от своих соперников,и на ДОПах показывает шестые-седьмые времена(:- Скорее всего,что его "девятка" уже не конкурентноспособная на мировом уровне,ведь все уже давно едут на X(:-

[NORBY]

Тут діло не в машині тільки... він просто нуб по суті на асвальті. А на гравії він чот тупив в прогулочному режимі. Хвилину за 20км злити ... ноу коментс. Та й всі раунди він їхав завжди на доїзд і брав місця за рахунок помилок інших... ну в більшості статистика так показує.

Латвала +3,6с.. каже що був в кінці занадто обережний в деяких місцях. Буде старатися виправити це в наступному проїзді.

Изменено 10 ноября, 2012 пользователем NORBY

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ]

Латвала финиширует со вторым результатом, проиграв Лебу 3,6 секунды. В общем зачете Яри-Матти поднимается на вторую строчку, но его отрыв от Себастьена вырос до 16,3 секунды.

Леб: "Латвала был очень быстр на предыдущем допе, поэтому теперь нам пришлось ответить ему. Мы атаковали изо всех сил, это был трудный бой".

Латвала: "Я разочарован. Я шёл довольно неплохо, но под конец я начал проигрывать Лебу. Я не знаю, что случилось, но я допустил небольшую ошибку. Но мы все равно поднялись на одну позицию. Мягкие шины пока работают просто замечательно, но в паре мест на этом спецучастке я был слишком осторожен".