Subaru Legacy

[ukr823f 186]

Та оптика и так будет прокачиваться. Кстати прокачивание оптики выливается в сумму более чем 1000 грн (это диоды - пиранья, отражатели, драйверы, платы))) Причём это я непомню, считал ли я туда 3Вт светодиоды в задний ход или нет). Ну это если сток оптику качать. А если вот в таком варианте - то значительно дешевле, так как ПТФ часть закрывается, а внеё нужно было больше всего диодов.

[<REMUS> 11]

Да ну норм, тюнинг он же суров, главное без сварки) Но мне сток больше нравился бы, фара станет маленькой какой-то, может лучше прокачать саму оптику, диоды например?

+1, напомнило как на тазах ляду наваривают и остаётся по пол фары мелких

[ukr823f 186]

+1, напомнило как на тазах ляду наваривают и остаётся по пол фары мелких

На следующем кузове несильно то и большие фары. Но заметненько больши чем на варианте выложенном выше

Изменено 21 марта, 2015 пользователем ukr823f

[ukr823f 186]

:ph34r:

Изменено 31 марта, 2015 пользователем ukr823f

[Mustang-1991 636]

Воу воу воу!!!!!! Что это значит??? Будешь дуть???

[ukr823f 186]

что то типо того. Главное учесть все ошибки прошлых турбований, и не наступать на грабли. На данный момент сварен полностью даунпайп, часть аппайпа. Заказал пару фланцев, чтобы реализовать полностью исключаемую турбину их системы. То есть когда всё свариться как должно быть - турбина с аппайпом и даунпайпом снимется, и будет ждать полного прихода ништяков типа СТИ бензонасосов, кулеров, форс, пайпингов и т.д. А в это время станет прямая проставка между коллектором и выхлопом взамен турбине.

Сегодня занимался маслоподачей - есть армированный шланг - но он какое то гуано, учитывая что и товарищ сказал что у них тоже с точ таким же были проблемы на Ланосе на GT28 - то пока кинул его в дальний угол. Слив будет скорее всего в поддон - благо есть второй поддон, который можно сразу подготовить а потом просто свапнуть. Забор масла из блока. Благо у субы для этого всё предусмотрено - в блоке 3 резьбовые заглушки - в одну из которых вкручен штатный датчик давления масла, а две остальные пустующие.

Охлаждение турбины с дросселя будет.

Интеркулер на 95 думаю что будет ТопМаунт - пока в поисках оптимального. СТИ конечно круто - но и по деньгам также круто. Ну и капотик с ноздрёй нужен будет. Впринципе уже найден - 2500 грн стоит капотик.

Ну а по остальному как у всех - СТИ бензонасос, ВРХ\СТИ форсунки. Мозги Invar Inside:) Куда же без него родимого. ДАД - MPX4250, соленоид управления бустом если подвернётся фирмовый, поставим фировый - а нет, поездим на адсорберном))) ШДК на постоянку - LC-1(2).

Из показометров в салоне скорее всего будет единый в оздуховоде, как на предыдущей страничке.

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем ukr823f

[ukr823f 186]

Пипец - вот проблемавозникла. Даже не проблема а дилема.

Вобщем незнаю как поступить - ставить ТОП-маунт кулер и искать, покупать, красить турбокапот под него - из плюсов минимальный турболаг, секасный вид капота, и минимум секаса с пайпингом (пара уголков 90градусных). Ценник данного варианта около 3000грн капот , 500грн кулер (с уже установленным байпасом) и покрасить капот где то 1300 стрельнет.

Или ставить фронтальный универсальный интеркулер, но оставлять стоковый капот и сломать голову подбором алюминиевых пайпов и поиском тонны силикона с нормальными хомутами. Турболаг будет больше, головняка с пайпингом больше в миллион раз но зато снаружи машина как сток. Ценник по минимум такого варианта - около 7000 грн, если всё собирать на аллюминии и силиконе.

Ну посоветуйте вы хоть, а то пол дня мечусь - куда пойти - к умным или к красивым

[Dem@n 60]

Пипец - вот проблемавозникла. Даже не проблема а дилема.

Вобщем незнаю как поступить - ставить ТОП-маунт кулер и искать, покупать, красить турбокапот под него - из плюсов минимальный турболаг, секасный вид капота, и минимум секаса с пайпингом (пара уголков 90градусных). Ценник данного варианта около 3000грн капот , 500грн кулер (с уже установленным байпасом) и покрасить капот где то 1300 стрельнет.

Или ставить фронтальный универсальный интеркулер, но оставлять стоковый капот и сломать голову подбором алюминиевых пайпов и поиском тонны силикона с нормальными хомутами. Турболаг будет больше, головняка с пайпингом больше в миллион раз но зато снаружи машина как сток. Ценник по минимум такого варианта - около 7000 грн, если всё собирать на аллюминии и силиконе.

Ну посоветуйте вы хоть, а то пол дня мечусь - куда пойти - к умным или к красивым

Ну на заводе же не дебилы совсем придумывали, это ж не в жигельме ее корячить Ставь капот и в пленку его, в пленку карбоновую

[serg_dn 42]

первое и искать черный капот, будет ждмэ типо

[Vert 51]

Тоже за первый вариант. Нечего стеснятся и делать вид, что полный сток. Пусть все знают, что она злюка