Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Прошлой зимой разморозил мотор, непоняв этого пытался завести "с толкача", движок 1.3 . Соответственно - капиталка. Отвез на СТО, заменили поршня, клапана, ....... Через 2000 км обрыв ремня ГРМ, соответственно опять замена клапанов(на том же СТО) - погнуло. Еще 5000 опять обрыв ремня ГРМ. Т.к сейчас временно не работаю решил полезть туда сам. Когда добрался до маслянного поддона обнаружил там упорное полукольцо, в отличном состоянии, сняв бугель - увидел, что от второго полукольца осталась половина, и установленно оно было не той стороной, коленвал пожрало. ОТвез этим чудо-умельцам, которые делали мне движку, они вины своей не отрицали, сказали что проточан коленвал, и вставят ремонтные полукольца. Проехал около 200 км, появился явный шум на ХХ, при выжатом сцеплении - пропадает. Могли ли вылететь полукольца опять? Если да, то в связи с чем, и как с этим бороться? Или какие ещё варианты могут быть при данных симптомах? Заранее человеческое спасибо)

Опубликовано

Может банально выжимной приказал долго жить? У меня аналогичный симптом, если не выжать сцепление - шум, выжимаю - шума нет. Задолбался выжимные менять, на долго их не хватает, через месяц-два начинает снова шуметь.

Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.

Опубликовано

Может банально выжимной приказал долго жить? У меня аналогичный симптом, если не выжать сцепление - шум, выжимаю - шума нет. Задолбался выжимные менять, на долго их не хватает, через месяц-два начинает снова шуметь.

Комплект сцепления был поменян тысячи 3-4 назад. И выжимной же без съема не проверишь?
Опубликовано

Комплект сцепления был поменян тысячи 3-4 назад. И выжимной же без съема не проверишь?

Коробас снимать надо, по другому никак не продиагностировать. Я не утверждаю что это выжимной, просто такие же симптомы, при езде его не слышно, только на холостых.

Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.

Опубликовано

В мене теж такы симптоми - це вижимний! Теж недавно міняв тис 5 тому, знов став гудіти, підшипники теж не першої свіжості але це вижимний стопроц!

Коленвал якшо нормально скласти і залити масло то йому нічо не буде, звісно якщо не кривими руками.!

Опубликовано

На моей 2108 вылетало 2 упорные полу кольца даже одно кольцо согнуло ( симптомы были- при выжатом сцеплении уходило 1000 об/мин)

Могли.

Проверь осевой люфт КВ.

+1
Опубликовано

В мене теж такы симптоми - це вижимний! Теж недавно міняв тис 5 тому, знов став гудіти, підшипники теж не першої свіжості але це вижимний стопроц!

Коленвал якшо нормально скласти і залити масло то йому нічо не буде, звісно якщо не кривими руками.!

В том то и вопрос. Что этим чудо-мастерам я уже не доверяю! И очень надеюсь что вопрос в выжимном! Спасибо)

На моей 2108 вылетало 2 упорные полу кольца даже одно кольцо согнуло ( симптомы были- при выжатом сцеплении уходило 1000 об/мин)

+1

Спасибо! Ещё подскажи пожалуйста как его проверить. Я читал что допуск 0.25 мм максимум, но так и не понял каким образом его определить...
  • 2 месяца спустя...
Опубликовано

На моей 2108 вылетало 2 упорные полу кольца даже одно кольцо согнуло ( симптомы были- при выжатом сцеплении уходило 1000 об/мин)

+1

Вчера снял маслянный поддон, и обнаружил там опять полукольцо в идеальном состоянии... Опять еду в гости к чудо-умельцам(

Опубликовано

при невыжатой педали сцепления шум, а при выжатой шум пропадает - это не выжимной подшипник. Это подшипник первичного вала (скорее всего)

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти