Тормоз ручником ДА или НЕТ?

[rebus 97]

после обсуждения этого вопроса на других форумах ответ был неоднозначный,все же думал есть какой то порог после которого выравнивать/помогать ручником поздно,но как его понять мне не хватало опыта...30 градусов поворота авто по отношению к направлению дороги думаю не выходит за пределы расстояния L вашего примера ...и все же в моем примере(которого не дописал) не было поворота дороги,а ширины дороги не хватило бы чтоб исправить ситуацию,что получается обгон задней оси это уже изначально фатально и ничего нельзя уже сделать?

Обгон задней оси - это как раз самое хорошее, что может случиться, ибо торможение в общем и целом лучше всего именно при таком варианте. Если морда пошла наружу - это хуже. Если просто не тормозит прямо - тоже хуже. А если забросить жопку и тормозить боком - САМОЕ ЭФФЕКТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ.

Если вопрос в том, чтобы остановиться.

Но и в таком случае, все равно постановка вопроса несколько корявая. Все зависит от конкретного случая, конкретных составляющих. То, что нарисовалнакаракулил СирОжа, тоже неправильно. Вернее правильно, но как в физике, при идеальных прочих условиях и в кокретном данном случае. В жизни такое бывает редко и уж точно не у всех получается. В практике иногда получаются моменты, которые в теории и представить нельзя было бы, но когда очень хочется не развалить машину, то чудеса сами собой творятся.

[$L!M 75]

Все зависит от конкретного случая, конкретных составляющих. То, что нарисовалнакаракулил СирОжа, тоже неправильно. Вернее правильно, но как в физике, при идеальных прочих условиях и в кокретном данном случае. В жизни такое бывает редко и уж точно не у всех получается.

Художника обидеть может каждый!

Естессно это сферический конь в вакууме, там еще влияет куча факторов. Но для приблизительной оценки - имеет право на жизнь

[Kuka 36]

Художника обидеть может каждый!

Естессно это сферический конь в вакууме, там еще влияет куча факторов. Но для приблизительной оценки - имеет право на жизнь

Сергей, если у вас ещё есть снег, то на шару можешь заработать бутылЬку коньяка. Исполни это хотя бы один раз из пяти попыток - и я отошлю Новой почтой. Я имею ввиду снег, машина уже в заносе, ты отпускаешь газ и акуратно работаешь ручником и рулём. Естественно, в разных местах, без дублей

[shkrek 220]

Обгон задней оси - это как раз самое хорошее, что может случиться, ибо торможение в общем и целом лучше всего именно при таком варианте. Если морда пошла наружу - это хуже. Если просто не тормозит прямо - тоже хуже. А если забросить жопку и тормозить боком - САМОЕ ЭФФЕКТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ.

Если вопрос в том, чтобы остановиться.

Но и в таком случае, все равно постановка вопроса несколько корявая. Все зависит от конкретного случая, конкретных составляющих. То, что нарисовалнакаракулил СирОжа, тоже неправильно. Вернее правильно, но как в физике, при идеальных прочих условиях и в кокретном данном случае. В жизни такое бывает редко и уж точно не у всех получается. В практике иногда получаются моменты, которые в теории и представить нельзя было бы, но когда очень хочется не развалить машину, то чудеса сами собой творятся.

Почему хуже? Неоднократно случалось так что входя в поворот на скорости выше чем положено начинало выносить морду, морда в поворот вворачивалась достаточно просто сбросом газа (если недостаточно то +торможение), от этого нагружались передние колеса, возвращался зацеп и машина шла как по рельсам. А вот если бы ушла жопа, та вернуть машину на траекторию было бы сложнее.

[Micahel 23]

Сергей, если у вас ещё есть снег, то на шару можешь заработать бутылЬку коньяка. Исполни это хотя бы один раз из пяти попыток - и я отошлю Новой почтой. Я имею ввиду снег, машина уже в заносе, ты отпускаешь газ и акуратно работаешь ручником и рулём. Естественно, в разных местах, без дублей

Боря, я на Ниссане запросто. Давай коньяк, даже на Новую Почту не нужно будет тратиться.

З.Ы. а по поводу ручника в этой ситуации... Кхммм..... Та довернет он машину. И ваще подход в принципе неправильный. Проблема-то у нас родом от морды - она-то вваливается в рыхлый снег. И нужно газом в пол вытаскивать ее оттуда. Ручник же изменит балланс в сторону оверстира и машина будет еще сильнее держаться мордой и хуже - жопой. Дальше будет зависеть от угловой скорости вращения кузова, угла поворота колес, момента, который получается из-за неравномерного сопротивления качению передних колес и т.д.

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем Micahel

[Kuka 36]

Боря, я на Ниссане запросто. Давай коньяк, даже на Новую Почту не нужно будет тратиться.

Ты предлагаешь мне дважды выставиться? Хорошо. Тогда в случае неудачи выставляются мастера баланса в состоянии неустойчивого равновесия . Мож сначала попробуешь установить один подшипниковый шарик на другой? Изменено 28 февраля, 2013 пользователем Kuka

[I am Boo 11]

Однозначно Ваши оппоненты правы. Если уж пошел занос, то есть потеря сцепления у колес задней оси. Любое действие ручником приведет лишь к блокированию задних колес. а значит у Вас вместо колес сзади появятся санки, жопа еще резче пойдет вперед.

Все именно так, колеса перестанут упираться и просто станут скользить что еще более усугубит занос.

[$L!M 75]

Сергей, если у вас ещё есть снег, то на шару можешь заработать бутылЬку коньяка. Исполни это хотя бы один раз из пяти попыток - и я отошлю Новой почтой. Я имею ввиду снег, машина уже в заносе, ты отпускаешь газ и акуратно работаешь ручником и рулём. Естественно, в разных местах, без дублей

Снега нет. И я плин нигде про ручник не писал, а писал про торможение. Что за перекручивание!

Разговор лишь о том, что при скольжении жопы возможно удержать угол или выровнять машину даже торможении, до определенного угла скольжения.

[Kuka 36]

Снега нет. И я плин нигде про ручник не писал, а писал про торможение. Что за перекручивание!

Разговор лишь о том, что при скольжении жопы возможно удержать угол или выровнять машину даже торможении, до определенного угла скольжения.

А человек то про ручник и спрашивал. А так да, если места хватает, то вообще можно ничего не делать, отпустив газ. Машина рано или поздно сама остановится

[sailor74 0]

Почему хуже? Неоднократно случалось так что входя в поворот на скорости выше чем положено начинало выносить морду, морда в поворот вворачивалась достаточно просто сбросом газа (если недостаточно то +торможение), от этого нагружались передние колеса, возвращался зацеп и машина шла как по рельсам. А вот если бы ушла жопа, та вернуть машину на траекторию было бы сложнее.

Потому, что когда соскальзывает "морда", у вас остается только одно "действие" - ждать зацепа передних колес... И не всегда сброс газа/торможение к этому приводит... А вот когда соскальзывает "задница", у вас куда больше действий, т.к. ведущие колеса в зацепе, значит машина управляется. Все выше для переднего привода.

А по топику, дернуть ручник это просто довернуть машину в сторону заноса...

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем sailor74