Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Менял выпускной коллектор, естественно снимал и впускной. После того как открутил гайки и пошевелил коллектора побежал тосол, подумал, что трубку или шлангу, какую то повредил. Снял коллектора-а в

ГБЦ тосол куда входит впускной коллектор. Двиг 1,6 8кл инжектор.

погуглив, нашел тему, что ОЖ нужно сливать, но так и не понял связи, так как шланги ОЖ подходят только к дроселю.

Подскажите, кто знает, откуда она там взялась?

Опубликовано

В головке есть отверстия для подогрева коллектора которые используются в карбовой версии двигателя. На инжевом коллекторе нет отверстий, но для снятия коллекторов все равно нужно сливать ОЖ.

Вытирай все и собирай, страшного ничего нет. В следующий раз будешь знать ;)

Опубликовано

а я нарезал резьбу в голове в этих отверстиях, взял пруток из аллюминия, нарезал и на нём резьбу и заглушил эти каналы (на герметике). так как на инже они безолезны, а лишний раз сливать охлаждалку лень. резьба ли М10 ил М12.

Опубликовано

прикольно, сколько раз не снимал каткалектор, а потом и паук не разу не лилась ож....

8v,тоже ничего не текло.

Опубликовано

в инжевой голове тоже есть отверстия для ож, да и сливать нужно только тот тосол который в блоке

Речь шла про отверстия которые находятся в карбовом коллекторе. В инжекторном таких нет. В голове то само собой что они есть.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти