Алушта 2013 (Легенды Крыма)

[Pusharik 0]

Не хочу показаться не вежливым , но как бы на слике машину ( за счет зацепа ) можно и на крышу уложить

Дима, не пугай народ - там косого поребрика высотой 40см в поворотах нет, не положишь.

Насчет не все так гладко - правильно, разуться в Марусином повороте и еще в парочке, на гражданке, можно как на 2 пальца помочиться, чего невозможно сделать на раллийном слике.

Изменено 28 марта, 2013 пользователем Pusharik

[sailor74 0]

Насчет не все так гладко - правильно, разуться в Марусином повороте и еще в парочке, на гражданке, можно как на 2 пальца помочиться, чего невозможно сделать на раллийном слике.

Вот только я не помню, чтобы на СОКе, с немаленьким каналом, кто-то там "разулся"... Парапет "рихтовали", а вот разуться, не не слышал.

[VIP EVO 3]

Не хочу показаться не вежливым , но как бы на слике машину ( за счет зацепа ) можно и на крышу уложить , а вот гражданка , за счет проскальзывания не даст этого сделать . Просто Чайка , ХОК-и и иже с ними очень ровные , а в Алуште не все так гладко .

Еще раз повторюсь , ИМХО, допускать слик или нет будет директор ралли , т.к. только он несет ответственность за все последствия этого решения , а здесь можно спорить до бесконечности . Если орги скажут , что все должны ехать только на Россаве , я куплю росаву и поеду , скажут только гражданка , возьму приспортивленную гражданку и поеду , скажут слик-возьму слик и все равно поеду .

С уважением , Дмитрий.

Так уже сколько постов толкуют о том, что на современных полусликах ( читаем гражданской резине ) зацеп будет даже больше, чем на боевом слике... Запрещая только боевую резину, получим в итоге еще больший разброс между тем, кто едет на доступной гавно резине и кто на дорогих, но разрешенных полусликах. В итоге скорость возрастает, но только у тех, кто имеет толстый кошелек. Вот и вся разница.

[Mystery_Colt 3]

Приятно общаться со здравомыслящими людьми. В таком изложении соглашаюсь со всеми тезисами и выхожу из шинного спора.

А могут Эво и Субароводы донести эти позиции до рабочей группы КР ФАУ по ралли на серийных авто (а кто знает, ее уже сформировали?), самого КР, АК Крым? Аргументы-то вменяемые и понятные, может подействуют на тех, кто пишет регламент раньше, чем его опубликуют?

спасибо, взаимно

уже делаем всё, что в наших силах, чтобы донести всё вышеуказанное до рабочей группы КР ФАУ - она расформирована, но старый состав по-прежнему исполняет обязанности, т.к. больше некому...

[Yurba 1]

спасибо, взаимно

уже делаем всё, что в наших силах, чтобы донести всё вышеуказанное до рабочей группы КР ФАУ - она расформирована, но старый состав по-прежнему исполняет обязанности, т.к. больше некому...

Настя, я не помню в какой теме, но ты же поднимала вопрос о моношине в сериях гонок? или я ошибаюсь?

[Mystery_Colt 3]

Настя, я не помню в какой теме, но ты же поднимала вопрос о моношине в сериях гонок? или я ошибаюсь?

это была не я моношина это правильная мысль, но в наших экономических реалиях - утопия. Тайматтакеры пробовали на этот сезон ввести моношину - не срослось.

[Пашка 26]

Так уже сколько постов толкуют о том, что на современных полусликах ( читаем гражданской резине ) зацеп будет даже больше, чем на боевом слике... Запрещая только боевую резину, получим в итоге еще больший разброс между тем, кто едет на доступной гавно резине и кто на дорогих, но разрешенных полусликах. В итоге скорость возрастает, но только у тех, кто имеет толстый кошелек. Вот и вся разница.

Так он так всегда даже у профи. Бюджет всегда играет роль, тут либо быстрый пилот но с отсутствием бюджета, либо бюджет с отсутствием пилота , а если встречается все вместе, то получается LOEB.)))

[VIP EVO 3]

Так он так всегда даже у профи. Бюджет всегда играет роль, тут либо быстрый пилот но с отсутствием бюджета, либо бюджет с отсутствием пилота , а если встречается все вместе, то получается LOEB.)))

Гонки это уже затраты и не малые< даже любительские. Задача сделать эти затраты меньше, а разницу между подготовкой машин более близкой. Бюджет всегда будет решать< в авто есть очень много вещей, где его можно применить, но концептуальные вещи такие как резина< вносящие наибольший вклад, нужно изначально подогнать под наши реалии и создать наиболее близкие условия для всех участников.

[Пашка 26]

Гонки это уже затраты и не малые< даже любительские. Задача сделать эти затраты меньше, а разницу между подготовкой машин более близкой. Бюджет всегда будет решать< в авто есть очень много вещей, где его можно применить, но концептуальные вещи такие как резина< вносящие наибольший вклад, нужно изначально подогнать под наши реалии и создать наиболее близкие условия для всех участников.

Что правда то правда, с финансовой частью выездов как на любительские, так и на профессиональные выезды я уже успел ознакомиться)))

Думаю любителей регламентом можно ограничить лишь в очень малой части, и машины все равно будут сильно отличаться друг от друга .Вряд ли тех ком будет тщательно изучать двигателя,кпп, подвеску и многое другое. Тут одной резиной не обойдешься.

[VIP EVO 3]

резина< вносящие наибольший вклад