Богдан возобновляет выпуск «десяток»

[Vitamin.V 643]

«АвтоВАЗ» в марте возобновит поставки машинокомплектов для украинской корпорации «Богдан». В 2013 году планируется поставить около 10 тыс машинокомплектов для выпуска автомобилей «десятого» семейства.

Об этом газете «Ведомости» сообщил директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков, отметив, что реализацией собранных машин будет заниматься сам «Богдан», в том числе и на российском рынке. А вот «АвтоВАЗ» «десятки» уже несколько лет не производит – их заменила Lada Priora.

Пресс-секретарь корпорации «Богдан» Сергей Красуля подтвердил заключение нового контракта с «АвтоВАЗом». По его словам, в конце 2012 года «Богдан» остановил производство из-за ухудшения ситуации на внутреннем рынке. Однако после того как стало понятно, что украинские власти введут спецпошлины на импорт легковых автомобилей в размере 6,4-12,95% (новые правила вступят в силу в середине апреля, на машинокомплекты не распространяются), «Богдан» пересмотрел свою производственную программу, и в частности договорился с «АвтоВАЗом» о возобновлении закупок машинокомплектов (они не облагаются пошлинами), рассказал С.Красуля.

Как и прежде, «Богдан» будет выпускать автомобили под тремя марками – Hyundai, Lada и Bogdan. Объемы производства в 2013 году будут зависеть от ситуации на рынке.

По оценке экспертов, стоимость годового контракта на поставку 10 тысяч машинокомплектов «десяток» для «Богдана» может составлять до 1,5 млрд. рублей. Рентабельность сборочных производств мощностью до 50 тысяч легковых автомобилей в год, как правило, не менее 20%, поскольку объемы сборки невелики, говорят аналитики. При этом они отмечают, что экспортные поставки готовых автомобилей Lada вряд ли снизятся из-за введения спецпошлин – в Украине невысокая покупательная способность, поэтому сектор бюджетных машин по-прежнему будет востребован. Если был бы риск, то «АвтоВАЗ» не стал бы возобновлять поставки машинокомплектов для «Богдана», уверены эксперты.

[tazat 0]

Богдан не упустит шанс под это подорожание поднять цену на свои автомобили, найдут предлог под другим видом.

[melanvi 15]

Да кто э это ведро покупать будет? Никто!

[Брод 7]

От цікаво чому не викупити в Ауді або БеМеВе право на їхні автомобілі початку 90-тих??? А на лайно 2000-них???

[SERIK2112 0]

От цікаво чому не викупити в Ауді або БеМеВе право на їхні автомобілі початку 90-тих??? А на лайно 2000-них???

потому, что ни один серьезный производитель не допустит одновременный выпуск одной модели разных поколений.многие в свое время на этом погорели!и отказались!

[chits 0]

Да кто э это ведро покупать будет? Никто!

Ведро та ну перестань это клевая тачка.! мечта колхозника!

[moss 3]

Ведро та ну перестань это клевая тачка.! мечта колхозника!

ну да, а лансЕр и матиз, это стейдж два.

[Mashinist 35]

ну да, а лансЕр и матиз, это стейдж два.

+ сто ПитСот, мечта городского, повзрослевшего гопника.

[shkrek 220]

Да кто э это ведро покупать будет? Никто!

А ты не на ведре? Мечтаешь о бородатой бэхе?

Ведро та ну перестань это клевая тачка.! мечта колхозника!

Нашего человека ничто не изменит. Из последних денег пыжатся чтобы машину покруче взять... Хотя многие на съемных квартирах.

А не задумывался что на такой машине может ездить вменяемый человек, который не гонится за понтами и в жизни другие приоритеты? Вот просто человек купил чтобы ездить, и все.

[Hitmanhunter 0]

А не задумывался что на такой машине может ездить вменяемый человек, который не гонится за понтами и в жизни другие приоритеты?

такие чаще берут б\у ино, универсал или бусик