21099 Красная Туррррбо Бестия! Турба построена!

[H_U_L_K]

з.ы. крабобалки нету

Крабобалка бы хоть как то телевизор на попереечные нагрузки усилила. А так то -

[Atom.DP]

пупсег, все будет усиливаться, не все сразу же...

а когда ?

это делать надо было пока мотор снят был, а теперь как ты туда залезешь ?

ну определенно на турбе не будет проблем с подушками двигателя и остальным (тебеж лень бортовик сирой мыши почитать и тд)

Ты хоть о подрамнике подумай, и неплохо бы его завязать не только на рычаги, но и на крепление стаба.

чтобы о чем-то подумать Вите надо сначала что-то сломать

за крепление стаба забудь сразу, оно и так дохлое

[taz resing]

чтобы о чем-то подумать Вите надо сначала что-то сломать

Как говорится-,,,,,-10 раз отмеряй-1 раз выбрось,,,))))))))

[fatalJkE]

ну определенно на турбе не будет проблем с подушками двигателя и остальным (тебеж лень бортовик сирой мыши почитать и тд)

ты вот как что то ляпнешь когда не знаешь что и как тут, так сразу хочется пойти и на бухаться, с подушками все в норме

Изменено 20 мая, 2015 пользователем fataljke

[H_U_L_K]

а когда ?

это делать надо было пока мотор снят был, а теперь как ты туда залезешь ?

ну определенно на турбе не будет проблем с подушками двигателя и остальным (тебеж лень бортовик сирой мыши почитать и тд)

Я себе провтыкал проварить боковую и переднюю. Так буду менять мотор - исправлю этот косяк.

Заднюю я усилил, пересадил на болты вместо шпилек.

А на переднюю: провар + косынки

Боковую просто проварю.

за крепление стаба забудь сразу, оно и так дохлое

Ну у меня там втулки под М8, а не стоковые пластилиновые шпильки.

ты вот как что то ляпнешь когда не знаешь что и как тут, так сразу хочется пойти и на бухаться, с подушками все в норме

Вот кому кому но Антохе только этого еще не знать

Я бы сам все поделал, да полуавтомата нету... \

А я вместо мотора в свое время купил полуавтомат)

[Atom.DP]

ты вот как что то ляпнешь когда не знаешь что и как тут

ниче ниче

начнет моторный щит отьезжать от кузова, поговорим ))

[fatalJkE]

приехали седня диски :yahoo: 4х100 сели как родные, окуратно обжал и центрующие колца старые - как родные

з.ы. Колпачки будут в субботу забли отправить

Изменено 21 мая, 2015 пользователем fataljke

[fatalJkE]

И так на днях забрал мотор с КПП! За одно с добрым дядей ХАЛКом поварили и усилили мне морду. Шпильки на рейке заменили на втулки под болт м8х1.25. Осталось поменять шпильки на втулки под стаб(м8х1.25) и втулки под крабы(м10х1.5) и усилить передний брус под крабы... но это все нужно делать с ямы, но то я уже приеду к Андрюхе, как то, и сделаем. все зашивалось 2мм сталюкой

Седали под капотом все, что бы можно было поставить двигло и что бы потом его уже не трогать...

Блок:

-Высокий блок 11193 под болты м12, в номинале, расточенный с Фальш-плитами ГБЦ и КПП под 82.4 +ХОН (8кл, по этому и м12)

-тепловой зазор 0.05 по всем 4 котлам

-врезаны новые маслофорсы

-выведена ось постелей КВ

-Калино-колено 75.6, маслоканалы вычищенные

-все шейки КВ отполированы

-вкладыши 0.00

-новый без демпферный шкив КВ — ВолгаАвтоПром

-новый шкив ГРМ КВ 2112

-балансировка КВ, КВ+маховик+корзина+шкив

-новые заглушки КВ, спец заказ

-шатуны 2110 развешены с поршнями\пальцами

-новые пистоны Костромские Нива 82.4 "А"

-цековки спец заказ под 16кл

-кольца NPR (SM)

-новый маслонасос Автоваз

-новый маслоприемник

-новый поддон с болтом-магнитом

-новый маховик 2110, не облегченный, снято 0.2 с посадочного места под корзину для большей прижимаемости диска сцепления

-корзина сцепления Luk 2170

-диск сцепления с фиата, новый, доработанный под корзину\выжимной\первичку

-выжимной Ина

-прокладка ГБЦ — 2170 метал

-отшлифована поверхность

-сальники Elring, потекут — поменяем и больше ставить не будем

-помпа ТЗА 2112

-новый саксофон 2112

-маслопроставка для маслорадиатора и под датчики

ГБЦ:

-ГБЦ 21124

-рассверлены отверстия болтов с м10 до м12

-Клапана старые, состояние отличное, отполированы как у кота яйки, выведены фаски

-седла — все фаски прирезаны на специальном дорогущем станке под высокоточным углом, что делает НЕ НУЖНЫМ претерать клапана в априори, так как контакт прилегания клапан-седло — как кончик иголки, менее 1 милиметра

-вакуум тест всех 16 кл — все держут

-Сальники Elring

-новые втулки клопов, спец заказ, не латунь, а именно бронза(БРБ). Втулки большего наружного диаметра, так как заводской отлив отверстий под направляйки был не соосно седлам(в гбц 21126 такого не встречается, в 124 есть), развернуты седла и запресованы спец направляйки увеличеного димаетра(пару десяток)

-пружинки сток (красные, самые жесткие)

-валы УСА 8.6 Кубок АДА

-разрезные шестерни на всяк случай.(уса 8.6 ставятся на стоковые шестерни если что)

-апуитительный запил и портинг каналов ГБЦ. Размеры каналов позже

-новый Ресивер Green RB

-новый Выпускной коллектор из черняги Stinger под Т25\Т28 флянец турбин

-новый термостат 2112

-новая крышка ГБЦ, с переваренным сапуном

-новая крышка горловины

-Дрочель новый, 56мм

-все датчики под капотом новые.

-ролики Инна

-ремень пока что Geitz, будет после обкатки Dayco усиленный, дизельный

-рампа старого образца с обраткой

-форсы Denso Subaru 440cc

-РДТ Tomei

-насос Denso от Evo9 210л\ч

—СЖ 8.2

-мотор в сборе проворачивается с моментом 24Нм, короче говоря, за маховик крутишь и крутется все вместе легко и просто =)

-Турбина новая MDU GT28 (хорошая китайская копия Garret 2871rs)

-максимальный буст будет в районе 1.5

-предпологаемая мощь под крылом у воробушка — 300-350лс и 350-450Нм, после обкатки, онлайн отсройки — стенд покажет что у нас вышло

КПП

Ряд сток, полная ревизия

пара 3.9

блока VAL винтовая на 6кг

To be continued...

Изменено 11 июня, 2015 пользователем fataljke

[melanvi]

Хоть бы Халка сфоткал, а то все одни железяки)

[fatalJkE]

Хоть бы Халка сфоткал, а то все одни железяки)

халк сфотканый есть, фото только после его разрешения :pardon: