БМВ - говно и остальной автопром

[Гость Xeon]

И еще, кому лень открыть глаза на реальность - срать в теме про БМВ начал именно тот модер, который её потом и закрыл.

До его сообщения. тема велась в формате обсуждения без каких либо выпадов в чью либо сторону.

Руководству форума есть что сказать или как всегда - РО в ответ и нефиг спорить?

[Гость Xeon]

Давайте жестока показательно накажем модератора?))) розги и в угол на колени на соль а?)))

Руковоство сделает следующий шаг где будет зона куда не один модер не зайдет и не будет иметь право пикнуть) и по машинам по любым можно будет общаться до завтра до вечера будет сделано)

Толь, смысл ведь не в показательном порицании виновного.

Просто ситуацию в которой закрывают тему, вместо того, что бы влепить РО основным метателям говнеца - я немного не понимаю.

[Гость Xeon]

Какой принцип сделать по назначению модераторов?

Отвечу на этот вопрос, цитатой KILL@

Честно. уже задолбало . Флейм не модерировался никогда. Только в случае появление политсрача и религиесрача темы удалялись авторам писались "телеги" . Ну а в случае выявление разборок и переходов на личности участники срача шли в РО.

Я думаю надо придерживатся этого расклада и прописать его в Правилах.

Темы тереть- последнее дело.

а вот В РО отправлять нарушителей -это правильно. пусть разбираются в ЛС между собой.

[Гость Xeon]

Я что то не понял. Это камень в мой огород что ли? Из темы по работе пришел? Ты таким образом хочешь что то сказать мне лично? Давай говори, я тебе отвечу нафиг. А если будешь вспоминать о руководстве, в каждой теме, где тебе что то не понравилось - то смело открывай другой форум, и пиши там, что хочешь.

Да никакого принципа. Сколько бы модераторов не назначили, все равно кому то они будут несимпатишны. Жалобы приходят на практически всех модеров. Недавно на Вайпера бочку катили, потом на Атома, сейчас на Демона. Вон меня даже не любят уже. Хотя я вообше не понимаю, какого? Потому что я с женщинами близок что ли?

Валера, к тебе лично претензий НОЛЬ, по поводу той темы уже давно проехали.

[Гость Xeon]

Ну хоть полегчало. Заметь в той теме я три раза устно предупредил Доктора, перед тем, что выдать ро. Он кстати давно уже в эфире и пишет на форуме. Еще раз тебе пишу, что тему не потерли. Ее просто закрыли. Из за того, что никто конструктива никакого не писал. Только гомном кидались. Или фраза Вани, что все завидуют владельцам бмв - дает тебе представление о конструктивных особенностях автомобиля? немецкое качество? ой смешно честное слово. Японопомойки - разваливаются, а дойчленд фантастишь ездит сто лет безе техосмотра. Покажи мне хоть что то конструктивное, в словестном батле между двумя сторонами темы. Пойми, что такие темы просто ссорят людей на форуме. Это нужно? Почему мы далеки от политики, и трем все политические темы на форуме? Потому как один раз уже чуть ли морды бить не начали запад с востоком. Теперь я так понимаю, что кроме политики. и бимерастов нужно оградить от нормальных людей. Иначе конструктива не будет. На любой вопрос у них - О, а бумер вот не ломается. а если и ломается, то стоит все копейки, а если не копейки, то б.у. дофига, и после установки б.у. воно прэ, жре, и комфортнэ. Вон даже Якунович себе взял на разборке мотор, и всунул в УАЗик. В общем Тебе нравится читать такие посты?

Был там коструктив, но его нужно было искать, к сожалению из-за обильного флуда и поливания друг друга. Мне все равно какое авто (я не фанатею по определенной марке) - немец, японец, кореец. Но и практическую часть в использовании узнать очень интересно. И если мне кто расскажет о хорошем авто за 12-15к я с удовольствием к нему прислушаюсь и выслушаю все аргументы.

З.Ы. А пару горчичников за переходы на личности и начинания срача - решило бы многие вопросы.

Изменено 28 апреля, 2013 пользователем Xeon

[Гость Xeon]

у тебя ж по калькулятору вродь не удавалось отложить на авто

Пока тупил на старой работе - не удавалось.

Но жизнь ведь не стоит на месте - все меняется .

[Гость Xeon]

хоть кому то "стало краще"

Появились хоть какие-то перспективы - так будет ближе к реальности.

[Гость Xeon]

Да спецом оставляю тему, что бы потом не кричали, что конструктив теряется. Давайте, обсудим тут основные отличия бумеров от япономыла. Ну и от всего остального тоже.

Интересно обсудить альтернативные авто, их недостатки и преимущества. В данный момент рассматриваю Audi A4-B6 (B7-дороговастенько) и Е46, но хотелось бы услышать еще варианты авто 01-03 годов, похожего класса.

[Гость Xeon]

а кто что скажет про е90?

какая их цена правильная?))

Там ценники 20+ за хорошую комплектацию.

[Гость Xeon]

зачем тебе е90?) не пори дурку...стоит немеряно, обслуга космос....может то же самое, что и е46, которому четверть века)

Расскажи плиз про ихние кузова (Е39/Е46) - как они переживают наши зимы и нашу соль на дорогах?

[ValerKat 407]

Какое пежо?!

Оно и есть "оно" это пежо в сравнении с бимером.

Не поддавайся на провокации , а если проще и понятней - имей свое мнение.

А что ты имеешь против Пежо? У меня несколько знакомых купили, и 208, и 307, и довольны, что слоны. По крайней мере лучше чем бмв лохматых годов точно. Я бы тоже отдал предпочтение современной машине, за небольшие деньги. Кстати, кто там писал, что бмв дешевые авто в ремонте? Товарищ попал на капиталку мотора в трешку. Вот вам и дешевизна.

[potter 9]

А что ты имеешь против Пежо? У меня несколько знакомых купили, и 208, и 307, и довольны, что слоны. По крайней мере лучше чем бмв лохматых годов точно. Я бы тоже отдал предпочтение современной машине, за небольшие деньги. Кстати, кто там писал, что бмв дешевые авто в ремонте? Товарищ попал на капиталку мотора в трешку. Вот вам и дешевизна.

сейчас скажут, что от капиталок надо морозиться путем покупки мотора на разборе)

[ValerKat 407]

О каких пыжо мы говорим? Кто симпатичнее? Машина в которой больше кнопок всяких и есть хромированные кольца в приборке? Это пик удобства и дизайна?

Так мы сейчас докатимся до того, что обсудим дизайн в стиле - табуретка есть, бублик, кочерга, и три педали. И нафига что то еще?

А кому то удобства еще надо. Красота, т.д. Те же хромированые кольца, кому то нравятся. Глаз радуют что ли.

попросим

Кстати да, на тестах, новый Фокус очень доставил по дизайну салона. Реально приятно находиться внутри.

картинка сладкая-то какая, брал такой в прокате, реально ужастный салон, материальчик дешевый и нефункциональный вообще, все кнопки специально так сделаны что-бы неудобнее было из клацать.

прикольный регулятор громкости на руле, верхняя кнопка правого кружочка - сделать громче, достать до нее реально только если нарастить пальцы в 2 раза минимум

Та ладно... Тебе что, пальцы пообрезали? Мне форды в принципе не нравятся, но я был приятно удивлен внутрянкой фокуса. Реально удобно и красиво. И материалы вполне качественные...

[ValerKat 407]

сейчас скажут, что от капиталок надо морозиться путем покупки мотора на разборе)

Думаю так и напишут. При этом наверное скажут, что мотор стоит 100$

[hahashka 41]

Где-то слышал выражение забавное, что дя ремонта M60 ( v8 ) нужно брать ипотеку

[doxtop 0]

Та ладно... Тебе что, пальцы пообрезали? Мне форды в принципе не нравятся, но я был приятно удивлен внутрянкой фокуса. Реально удобно и красиво. И материалы вполне качественные...

походу пообрезали. вот брал еще аккорд, сивик, верса и какой-то гмс, там было все ок с пальцами.

а если взять фокус без ихней синк системы, то aux вход для плеера находится в бардачке сверху, найти его без гугла нереально, очень удобно

12в под подлокотником тоже жир, всунул туда жпс и подлокотник уже не закрывается, не говоря уже про кондер и всякие крутилки вентиляции, которые не работают так как на них написано,

подстаканники которые не держат стаканы и прочие мелочи. поставил камеру на панель под стекло, легенько подвинул на панели борозды от качественности материалов.

мелочи типа ракового расположения подрулевых переключателей компенсирует автоматическая система включения фар, то и переключатель типа не нужен

сидения разве что довольно удобные передние, ну и бензину мало жрет, по сравнению с аркадией

материалы сравнивал с хондами, лучше восьмерки конечно, но возле сивика с акордом форды рядом не стоят.

[<REMUS> 11]

Думаю так и напишут. При этом наверное скажут, что мотор стоит 100$

3 тысячи чего? зелени что ли? тогда лохонулся, это 4 мотора бмв, надо быть жутко не фартовым человеком чтобы все 4 донорских мотора лягли после свапа

[antidtm 2]

3 тысячи чего? зелени что ли? тогда лохонулся, это 4 мотора бмв, надо быть жутко не фартовым человеком чтобы все 4 донорских мотора лягли после свапа

это просто нужно покупать мотор у нормальных проверенных людей,а не на первой попавшейся разборке

[Mashinist 35]

это просто нужно покупать мотор у нормальных проверенных людей,а не на первой попавшейся разборке

От мне нравится "у нормальных,проверенных людей". А где их взять? Или кореша какого попросить-" продай мне свой двигатель"? Или ждать пока он захочет продать?

Инодрочеры, как вы не поймете, 99% людей нужно авто на каждый день, которое не будет ломатся, а если и сломается, то его починят на любом СТО, и запчасти будут на каждом углу. Авто, после покупки которого не нужно будет курить пол года форум, в поисках нормального двигателя. Для этих целей новый ваз подходит отлично, у кого бабла побольше, тот купит корейца-японца. Остальной 1%, люди сровни тюнингерам ТАЗа, только напрочь не желающие на нем ездить, а на новую нормальную ино денег нехватает. Видать мнение 90х-" после Б.У. ино, в Таз и под дулом пистолета не сяду" прочно закрепилось в мозгах. Только тут есть один нюанс, когда зарождалось это мнение, ино были хоть и Б.У., но с Европы, и отроду им было 5-7 лет, а не по 20 как сейчас, 15 из которых они проездили по "самым лучшим" дорогам, в бак заливался "нормальный" бензин, запчасти ставились с разборки.

Что тут сказать, продолжайте дальше покупать 20 летние ведра по 10-15кУЕ.

[<REMUS> 11]

От мне нравится "у нормальных,проверенных людей". А где их взять? Или кореша какого попросить-" продай мне свой двигатель"? Или ждать пока он захочет продать?

Инодрочеры, как вы не поймете, 99% людей нужно авто на каждый день, которое не будет ломатся, а если и сломается, то его починят на любом СТО, и запчасти будут на каждом углу. Авто, после покупки которого не нужно будет курить пол года форум, в поисках нормального двигателя. Для этих целей новый ваз подходит отлично, у кого бабла побольше, тот купит корейца-японца. Остальной 1%, люди сровни тюнингерам ТАЗа, только напрочь не желающие на нем ездить, а на новую нормальную ино денег нехватает. Видать мнение 90х-" после Б.У. ино, в Таз и под дулом пистолета не сяду" прочно закрепилось в мозгах. Только тут есть один нюанс, когда зарождалось это мнение, ино были хоть и Б.У., но с Европы, и отроду им было 5-7 лет, а не по 20 как сейчас, 15 из которых они проездили по "самым лучшим" дорогам, в бак заливался "нормальный" бензин, запчасти ставились с разборки.

Что тут сказать, продолжайте дальше покупать 20 летние ведра по 10-15кУЕ.

опять по кругу, ты напрочь не хочешь воспринимать текст? За год я поменял термостат родной, масло, фильтра, колодки, сайленты рычагов и стаба всё! в чём проблемность машины чтобы не ездить на ней каждый день если я банально если и менял что в машине, то только расходники? Что меня сейчас должно подтолкнуть пересесть на новый российский хлам?

Изменено 19 октября, 2013 пользователем <REMUS>