WRC - Rally Acropolis

[DEN 0]

Петтер Сольберг, возможно, покинет команду Subaru WRT из-за неконкурентоспособности «конюшни» по отношению к основным соперникам Kronos Citroen и BP-Ford.

«Голливуд», в очередной раз финишировав в конце десятки лучших абсолютного зачета, заявил в интервью норвежским журналистам, что не хочет потерять еще один сезон. «Я не могу больше терять сезоны, - сказал Петтер. - У меня нет слов, я не знаю, что еще добавить. В моей ситуации каждый думал бы о чем-то подобном. Я не хочу бесцельно проводить еще один год».

Сольберг стал чемпионом мира в 2003 году и после этого ни он, ни команда не смогли выйти на уровень желаемых результатов. Более того, если в 2004 году Петтер смог выиграть 5 этапов и закончить чемпионат на втором месте, то в 2005 году ситуация ухудшилась – он вновь занял второе место, однако лишь благодаря тому, что он выиграл три гонки против двух, на которых победил Гронхольм (финн завоевал столько же очков), а доминирование Лоеба не прибавило настроения пилоту Subaru WRT.

Начало этого сезона также нельзя назвать успешным – Петтер завоевал лишь 18 очков, в то время как Лоеб и Гронхольм набрали 66 и 35 соответственно. Как следствие, норвежец занимает лишь пятую позицию в чемпионате. Стоит однако отметить, что Impreza WRC 2006 неплохо выглядит на гравийных этапах (что доказано вторыми местами в Мексике и Аргентине), а все оставшиеся этапы (кроме ралли Германии) проходят по гравию.

Но самой большой проблемой для Subaru и Сольберга может стать уход поставщика резины Pirelli из авторалли. Слухи об этом уже просочились в прессу. Японская команда осталась единственной, кому поставляет резину итальянская компания. BP-Ford и Kronos Citroen используют резину BF Goodrich.

http://www.avtosport.ru/rally/3291

Изменено 4 июня, 2006 пользователем Aquagen

[DEN 0]

100-е ралли Солберга.

Ралли Акрополис станет для пилота команды Subaru Петера Солберга большой вехой в его карьере – 100-й этап в Чемпионате WRC. Солберг одержал 13 побед, завоевал 17 подиумных финишей, а в 2003 году стал Чемпионом WRC. Петер станет самым молодым пилотом (31 год), достигшим сотого этапа главного раллийного Чемпионата. В настоящее время только еще у трех пилотов WRC есть за плечами такой опыт: Маркус Гронхольм, Харри Рованпера и Манфред Штоль.

За прошедших десять лет, команда Subaru четыре раза становилась победителем греческого ралли: Колин МакРей (1996 и 1998), Ричард Бернс (1999) и Петер Солберг (2004).

"Конечно, я был разочарован своим финишем в Сардинии, но я никогда не сдаюсь и еду в Грецию, чтобы победить, " сказал Петер. – "Я наслаждаюсь этим ралли, я получил свой первый подиум именно там. Хочу провести этот этап незабываемо".

http://www.avtosport.ru/rally/3287

[Tolyan 1 493]

Петтер Сольберг, возможно, покинет команду Subaru WRT из-за неконкурентоспособности «конюшни» по отношению к основным соперникам Kronos Citroen и BP-Ford.

«Голливуд», в очередной раз финишировав в конце десятки лучших абсолютного зачета, заявил в интервью норвежским журналистам, что не хочет потерять еще один сезон. «Я не могу больше терять сезоны, - сказал Петтер. - У меня нет слов, я не знаю, что еще добавить. В моей ситуации каждый думал бы о чем-то подобном. Я не хочу бесцельно проводить еще один год».

Сольберг стал чемпионом мира в 2003 году и после этого ни он, ни команда не смогли выйти на уровень желаемых результатов. Более того, если в 2004 году Петтер смог выиграть 5 этапов и закончить чемпионат на втором месте, то в 2005 году ситуация ухудшилась – он вновь занял второе место, однако лишь благодаря тому, что он выиграл три гонки против двух, на которых победил Гронхольм (финн завоевал столько же очков), а доминирование Лоеба не прибавило настроения пилоту Subaru WRT.

Начало этого сезона также нельзя назвать успешным – Петтер завоевал лишь 18 очков, в то время как Лоеб и Гронхольм набрали 66 и 35 соответственно. Как следствие, норвежец занимает лишь пятую позицию в чемпионате. Стоит однако отметить, что Impreza WRC 2006 неплохо выглядит на гравийных этапах (что доказано вторыми местами в Мексике и Аргентине), а все оставшиеся этапы (кроме ралли Германии) проходят по гравию.

Но самой большой проблемой для Subaru и Сольберга может стать уход поставщика резины Pirelli из авторалли. Слухи об этом уже просочились в прессу. Японская команда осталась единственной, кому поставляет резину итальянская компания. BP-Ford и Kronos Citroen используют резину BF Goodrich.

http://www.avtosport.ru/rally/3291

Гонит он! суба едет ешо и как! посадить Валерку он их научить очки и победы добывать!

[DEN 0]

Гонит он! суба едет ешо и как! посадить Валерку он их научить очки и победы добывать!

Она едет тока на гравии, а Ксара и Пыж и на грунте и на асфальте. Петьке обидно Тем более когда его частники на Субе обьезжают

[Aquagen 65]

Она едет тока на гравии, а Ксара и Пыж и на грунте и на асфальте. Петьке обидно Тем более когда его частники на Субе обьезжают

1. А форд едет?

2. Когда это его частник на субе обьехал? На пыжах, ситрах, фордах, шкодах частники его обьезжали. На бубарах не припоминаю. (Саразен и Аткинсон не в счет - они периодиццки катаюццо на третьей заводской машине)

[DEN 0]

1. А форд едет?

2. Когда это его частник на субе обьехал? На пыжах, ситрах, фордах, шкодах частники его обьезжали. На бубарах не припоминаю. (Саразен и Аткинсон не в счет - они периодиццки катаюццо на третьей заводской машине)

Форд едет - но не доезжает

Насчет частников - скажу так - не в абсолюте, а на СУ иногда явно сильнее.

[Aquagen 65]

Форд едет - но не доезжает

Насчет частников - скажу так - не в абсолюте, а на СУ иногда явно сильнее.

1. вот тут я согласен

2. на СУ то и Уилсон-дж. один раз победил

[ValerKat 407]

Эх Петько...

[Saah 0]

субару - не машина ))))))))))

Валерку нужно на зеленке запустить.....

[Aquagen 65]

Валерку нужно на зеленке запустить.....

в космос?