Термостат от Гранты в наши авто? Обдумаем?

[RLX 1]

Во-блин! А такую схему со стандартным термосом 2108 (если мне память не изменяет), я вижу впервые!

И действительно, как мне кажется, по функциональности она будет такая же как грантовская (в смысле, на малом круге не будет отдаваться тепло на патрубок радиатора). П.С. у кого нету ГБО - этот патрубок подключаем напрямую.

Ну, что однофорумчане, пишем кто что думает по этой схеме!

Вместо ГБО можно подключить подогрев дросселя или карбулятора ) Ну или кран печки всегда открытым держать.

У меня термостат отличный, купил 2тыс назад. Покупать еще один грантовский неохота и цена кусачая.

Изменено 22 января, 2015 пользователем RLX

[feshuk_yuriy 209]

Вместо ГБО можно подключить подогрев дросселя или карбулятора ) Ну или кран печки всегда открытым держать.

У меня термостат отличный, купил 2тыс назад. Покупать еще один грантовский неохота и цена кусачая.

Не подогрев дросселя или карба, я думаю туда подключать не стоит - уж сильно маленького сечения отверстие будет для циркуляции тосола.

[RLX 1]

Не подогрев дросселя или карба, я думаю туда подключать не стоит - уж сильно маленького сечения отверстие будет для циркуляции тосола.

Ну да. Сечение карба или подогрева дросселя маловато будет. Можно все-же вместо ГБО запитать обогрев карба/дросселя и паралельно печке пустить шланг скажем 10мм. Ну чтоб сумма сечений дроссель и шланг паралельный печеке равнялось сечению патрубка на радиаторе отопителя. Ну или кран печки не закрывать. Или ставить ГБО ) Последнее шутка конечно.

Смысл в том что и родной восьмерочный термостат можно заставить работать не хуже грантовского ) Может и себе попробую сделать такое. Все что надо это переходник с 32мм на 18.

Изменено 22 января, 2015 пользователем RLX

[lightstar1411 6]

Почему нельзя использовать родной, только подключить по такой схеме?

потому что конструкция родного термоса 2108 не позволит это сделать... не позволит пустить поток охлаждайки так, как показано стрелками на рисунке.

[RLX 1]

потому что конструкция родного термоса 2108 не позволит это сделать... не позволит пустить поток охлаждайки так, как показано стрелками на рисунке.

Где конкретно жидкость не будет проходить как показано на рисунке?

[feshuk_yuriy 209]

потому что конструкция родного термоса 2108 не позволит это сделать... не позволит пустить поток охлаждайки так, как показано стрелками на рисунке.

Я тоже вижу по схеме, что все должно работать!

[lightstar1411 6]

если вы так сделаете, то как только термостат начнёт открывать большой круг, его клапан полностью перекроет поток охлаждайки ч-з термос. Он сам себя вырубит, когда температура поднимется до 90*С.

Картинка: http://vazclub.com/images/samara2/remont/d...l/termostat.jpg

Ваш малый круг: от входного патрубка 11, к выходному патрубку 2.

А ваш, типа бАльшой круг, от входного 11, к патрубку 7. Вы чё?

[RLX 1]

А ваш, типа бАльшой круг, от входного 11, к патрубку 7. Вы чё?

Малый круг идет от головки через патрубок 2 и потом возвращается в саксофон!

Давай разберемся. Да, я рисовал левой, может неточно вышло. Но большой круг у меня идет от саксофона (трубы помпы) и к 7 патрубку термоса (на вашей схеме)

Изменено 22 января, 2015 пользователем RLX

[Turbodima 7]

Ребят, на сколько я в курсе, но проблема 8 термостата не в медленном прогреве. Он греется быстро, он просто не учитывает охлаждение печки и температура двигателя падает и следовательно и температура обогрева.

В 99 году С. Никифоров предложил идею модернизации термостата 2108, в принципе по этой схеме и работает термостат 21082

http://sanekua.ru/tyuning-termostata/

Я вижу назревает битва по скорости прогрева авто. Могу сегодня проверить на свое 21082.

[RLX 1]

Ребят, на сколько я в курсе, но проблема 8 термостата не в медленном прогреве. Он греется быстро, он просто не учитывает охлаждение печки и температура двигателя падает и следовательно и температура обогрева.

В 99 году С. Никифоров предложил идею модернизации термостата 2108, в принципе по этой схеме и работает термостат 21082

http://sanekua.ru/tyuning-termostata/

Я вижу назревает битва по скорости прогрева авто. Могу сегодня проверить на свое 21082.

Вся проблема в восьмерке в том что много охлаждайки протекает мимо печки в саксофон. Ну и еще в том что греется верхний патрубок радиатора.

Я предлагаю как сделать так что б вся жижа текла через печку по малому кругу.

Единственный минус тут в том что печку закрывать нельзя. Но так это проблема и грантотермоса тоже.

Изменено 22 января, 2015 пользователем RLX