derzkij09 Опубликовано 9 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2014 Такая гра***, купил шпильки а они с разной резьбой на противоположных концах Подскажите, какой типоразмер шпилек и резьб на них, нужен для грантастата?Особенно интересна резьба со стороны головы, Длина около 95мм? M8x1,25 c обоих концов?длину не скажу а шаг резьбы 1.5 м 8.вопрос спецам я хочу использовать для подключения бачка нижний патрубок радиатора калины дотянется ли он до трубы саксофона 2112? , делал кто нибудь такое ? DRIVE2.RU
MotorManiac Опубликовано 10 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 10 ноября, 2014 шпилька постели распредвала M8x75.Шпильки для грантастата M8x75 и M8x85.Во всех случаях шаг резьбы не указывают, это значит что шаг стандартный для этого диаметра т.е. 1,25.Но так ли это на самом деле? Так ли это для резьбы с обоих концов?
Atom.DP Опубликовано 10 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 10 ноября, 2014 Во всех случаях шаг резьбы не указывают, это значит что шаг стандартный для этого диаметра т.е. 1,25.Но так ли это на самом деле? Так ли это для резьбы с обоих концов?все верно, везде 1.25 Запчасти для Клуба Бортовик АКЦИЯ ! 063 261-1699 и 050 480-2108 и 097 572-0155
никополь412 Опубликовано 11 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 11 ноября, 2014 Такая гра***, купил шпильки а они с разной резьбой на противоположных концах Подскажите, какой типоразмер шпилек и резьб на них, нужен для грантастата?Особенно интересна резьба со стороны головы, Длина около 95мм? M8x1,25 c обоих концов?шпильки постели распредвала классики
MrrDemaN Опубликовано 11 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 11 ноября, 2014 Согласен... сейчас больше 85 не поднимается... при этом эксперементировал с картонкой и все равно 85... закрывал чуть ли не весь радиатор.думаю может пока деньги не тратить спилить штырекне пилил еще? Бортовичек О97 969 I7 36
никополь412 Опубликовано 11 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 11 ноября, 2014 (изменено) я от термоэлемента вахлер-92 в грантотермосе просто в восторге,с родным элементом и пружитой была недогретая ,а при нагрузках вентиль маслал. с вахлером вчера мотался на днепр, ехал назад спешил 120-140 км/ч, температура 90-92. сегодня поехал в порт за отсевом через весы,на хвосте отсев+прицеп 1250кг подъем конкретный вверх по брусчатке,на второй передаче машина душилась,шел на первой-карлон не включился!!!!!. смог запустить карлсон и то кратковременно ,когда задом во двор прицеп с отсевом заталкивал. специально сбегал на перекур в гараж,снял корпус воздухана и сфотал мою схему подключения грантотермоса+вахлер92-надеюсь пригодится людям!!! на первом фото тройник от славуты в патрубки нижние радиатора с переходом на расширительный бачек. на втором фото тройник маленький кажись тоже от славуты делящий малый круг на двое,0дабы летом жарко не было в салоне при открытом кране печки. кран печки закрываю и весь малый круг уходит через дроссельный узел+подогрев газового редуктора. ну и общее фото Изменено 11 ноября, 2014 пользователем никополь412
VICTORIAN Опубликовано 11 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 11 ноября, 2014 не пилил еще?Неа не стал... по температуре печки все пока устраивает...а вот движок потерпит... 80-83 это не так уж и мало... Система АНТИ-ВОР для металлопластиковых окон и дверей
MotorManiac Опубликовано 12 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2014 Себе ставил жигулевские(постели распредвала).шпильки постели распредвала классикиИнтересовали параметры, а не откуда подходит.Не выводы, а факты. На базаре под видом тех шпилек могут дать что угодно, что собственно и сделали.
ZloDAY Опубликовано 17 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2014 Так в чем его преимущества перед шестидырочным? Преимуществ не увидел. Недостаток- температура 80 для двигателя неэкономична Страшный БЕНДЕРовец
VICTORIAN Опубликовано 17 ноября, 2014 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2014 Так в чем его преимущества перед шестидырочным? Преимуществ не увидел. Недостаток- температура 80 для двигателя неэкономичнаБыстрота прогрева. Про 80 градусов ты прав. Система АНТИ-ВОР для металлопластиковых окон и дверей
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти